Вас могут остановить за нарушение ПДД, например. Также могут остановить для проверки в рамках какой нибудь действующей операции, например:"Из Чуйской долины с приветом". И уже в результате проверки выяснится, что на вашей машине установленные "какие-то примочки" не соответствуют ПДД, или техрегламенту.

ни разу не ответили. Давайте ещё раз- основание для проверки технического состояния? при наличии диагностической карты, и опять же обычным инспектором-с какого перепуга?
тонировку не беру, тут у нас в стране по понятиям обходятся.

С тонировкой сложности - прибор нужен, а есть ряд моментов, которые легко проверяются "глазами", без приборов.

Зимняя/летняя резина как определятся? Правильно, по надписи M(ud)+S(now).

Максимальный износ резины как определяется? Правильно, по контрольками на резине.

Тип фар как определяется? Правильно, по маркировке на рассеивателе/фаре :
С - ближний свет
R – дальний свет
HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой
DCR – дальний и ближний ксенон
Ну а глазами отличить лампу ксенона от галогена - не сложно, и если лампа с фарой "не сходятся", то...

Короче чё вы тут устроили за ругань, кто кому что пытается докозать? У каждого свои тараканы, кто боится снимайте, а мне к примеру есть что сказать инспектору. Так что давайте завязывайте, а то вы из себя строите типа я сказал снимай:-) да фигули

Слепит реально, аж бесит, я тоже за запрет

Глаз- прибор? или домыслы инспектора могут ставиться во главу угла? а это жизнь по понятиям...
кстати, эра светодиодов настала, ксенон стал "семечками". Вчерашней ночью увидел-как шпарит светодиодная хелла, в сравнении с самоделами. Бестолково высматривать линию обочины))))
Дорого(((

Valera Извиняюсь.Что разводить демагогию?Откройте административный регламент и посмотрите.
Имеют право...:rtfm:

http://base.garant.ru/12167826/

39. Контроль за дорожным движением включает:
визуальное или с использованием технических средств наблюдение за движением транспортных средств и пешеходов;
наблюдение за состоянием технических средств организации дорожного движения, проезжей части дорог и дорожных сооружений, элементами их обустройства.

63. Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:
установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;

82.Основаниями для проверки технического состояния транспортного средства являются установленные визуально признаки административных правонарушений, предусмотренных статьями 8.23, 12.5 Кодекса, указания в соответствии с целями проведения специальных мероприятий

149. Основаниями для осмотра транспортного средства и груза, то есть визуального обследования транспортного средства и перевозимого груза, являются:
ориентировки, иная информация об их использовании в противоправных целях*(101);
необходимость проведения сверки маркировочных обозначений транспортного средства с записями в регистрационных документах

Ну и т.д.

Вопрос только стоит,на сколько активно будут использовать и применять..:search:

Не путайте проверку технического состояния и идентификацию установленного оборудования. Это разные вещи. И наличие диагностической карты в этом случае, никакой роли не играет.

Alex Z достаточно понятно написал, только окончательно не сформулировал.

Если инспектор технадзора идентифицирует несоответствие правилам ваших световых приборов, оформит протокол в соответствии со всеми положенными процедурами, то потом вы уже в суде будете объяснять, чьи домыслы должны ставиться во главу угла, инспектора или ваши.

Снимать - не снимать, дело хозяйское. Если вы на дороге всегда кристально чисты перед законом, и у вас регулярно имеется куча свободного времени для "дружеских бесед" с представителями ДПС, наверное, можно и так ездить. До поры до времени.

А так, просто будет лишний визуальный повод вас тормознуть, в случае, если в ДПС будет проходить какая-нибудь очередная "неделя валового продукта". Инструмент им в руки дали, совет им пользоваться тоже. Будут они это делать или нет, зависит от многих факторов. С тонировкой на стеклах передних дверей в свое время, тоже было много споров. Однако, сейчас 99% машин ездят без неё.

More, поясните мне, на основании каких документально подтверждённых оснований, у инспектора гибдд, есть повод идентифицировать наличие отклонений от стандартного оборудования? в частности газоразрядных ламп.

На основании ПДД, и входящего в них "Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств".

В данном случае, конкретно его п. 3.1:

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Valera, могу Вам посоветовать подъехать к любому сотруднику ГБДД на улице и поинтересоваться! Вам объяснят то же что и здесь! Есть перечень запрещающий эксплуатацию транспорта (его ни кто не изменял. и не отменял). А после того как сам Тех.Осмотр забрали у Гайцов, они подняли сами ПДД и вооружились статьями по эксплуатации. Вот и делайте выводы, имеет права инспектор проверить транспортное средство на техническое состояние или нет?!

Ну если по внешнему виду ЛАМПЫ не отличить галоген от ксенона - тут надо или к окулисту, или к наркологу :rtfm:

Или, за денюшку :drinks:

http://autozanachka.ru/image/cache/5...n%20Plus/1.jpg

http://www.pieseauto.ro/poze/becuri-...600-1-95-1.jpg

проверка технического состояния авто вне станционарного поста и рейда(санкционированного) без привлечения приборов и инспекторов тех.надзора- запрещена. Осмотреть номера-не вопрос, остальное-лесом! Осмотр автомобиля-пожалуйста, досмотр-с 2 понятыми и протоколом. А на это ещё основания нужны. Свет(режим) беспрерывный, без стробоскопов, цвет соответствует(4300), а вот тип-только посредством Экспертизы. Не надо отсылать меня к гайцам, я лучше них знаю про ньюансы. А вот с инспектором тех.надзора я общался, плотно и долго. Еще когда на госструктуре работал. Корки друг друга хорошо поизучали и побеседовали. Резюме было такое-никто с ксеноном бороться не будет, для этого надо порядок в стране навести.

С этим никто не спорит. Но есть и специальные передвижные посты, наделенные функциями и полномочиями стационарных. При этом, проведение «рейда» не является обязательным условием для контроля за соблюдением ПДД. Нормативного акта или иных законов устанавливающих такое обязательство нет.

Ну, это чувствуется. Вообще-то, здесь дискутируют, а не отсылают, если вы не заметили.

Я тоже иногда перекидываюсь парой слов. Есть такой знакомый. У него резюме такое: хороший дополнительный повод поправить статистику/пособирать денег, в зависимости от ситуации и указаний начальства.

Расшифруйте аббревиатуру ГИБДД, там всё основания (3 последних буквы) указаны.

дяденьки-вы из страны советов? это я уже понял. Перестаньте мне советовать. Лучше пойдите и поставьте себе штатные лампы БЕЗ + сколькототам и наконец то отрегулируйте все свои световые приборы. Потому как у вас самих-нихрена не светят птф, мало света. потому и поставил с синевой лампочки и +500%. Ничего что сами отступаете от норм? и не поддерживаете техсостояние авто? никто не моргнул-для вас тоже является до сих пор основанием не проверять настройку ламп? Снимите все свои изменения, внесенные в конструкцию автомобиля-потому как это не разрешено.

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: Не переходим на личности.

Могу сказать.Даже экспертиза не потребуется :prankster2:

Вот пример из моего случая...Сам эксперт(область другая),в суде бадались....
Один надзорный орган,вынес определение,согласно протокола...на основании визуального контроля,потом типа мнения"эксперта" надзорного органа...Эксперт сделал заключение ,с нарушением содержаниия/наполнения к документу,не имея тех.образования(гуманитарий),не имея данных измерений,не имея данных (тех.характеристик по предмету),не зная сферу,только по визуальному..Предмет представлял,как стакан с водой или стакан с кислотой,требовалось определить с чем.Сплошные нарушения со стороны надзорного органа...но мог получиться прецедент по России,с вы тикающими.До "верховного" дошли.Все структуры покрывали,друг друга..Чем закончилось догадываетесь? Т.к.представитель власти представляет интересы гос-ва.

В данном случае маркировка фары...сама лампа(конструкция),которую попросят показать...даже при автокоррекции и регулировке :punish:

показать маркировку фары? на дороге-а законна эта просьба? так как это либо досмотр либо определение техсостояния авто...
вот потому как у нас нет ни норм(отчётливых), ни правил(зыбкие и вольно трактующиеся) , нет исполнения-потому мы по понятиям и живём.

Да,так как ситуация в любом случае будет "спорной",...для определения и выявления нарушения,устранения на месте.
Вообще могут быть разные варианты...:pardon:
Еще раз,будет зависеть от насколько "серьезно принято к исполнению"

я про то и глаголю. С инспектором технадзора спорить- себя не уважать. Инспекторы в массе -не алё.
В остальном как в "Интердевочке" : "да если бы вы захотели, вы бы нас в 24 часа..." (с).
Но ксенон ввозится, торгуется и будет продолжать светить.