И что означает этот ребус?

И, главное -

Я не знаю, чего ответить.

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------

БИг-64,
В чем не трезвость?

S.Leonidush, Нормальный он, этот СЙ. Мне нравится. И внешне, и внутри. Всё по деньгам. Сколько было продано СЙ в 2012 году, и сколько дастеров? Имеется у кого статистика?

Да, ладно, проехали. Меня тоже несколько постов назад удивило твое упоминание.

БИг-64, на главной странице сайте есть последняя табличка
http://duster-clubs.ru/main/7-rossiy...bre-2012g.html
http://duster-clubs.ru/uploads/posts...55248076_2.jpg

Вот - смотрим 17 позицию - Дастеров в неполном 2012 году (с марта по ноябрь) продано почти 41000 шт. А, на какой позиции СЙ?

Да понятно, что нормальный, выбрать тяжело, когда условия эксплуатации пересекаются. Актион ближе к городу, место водителя продумано и его реально больше, все на месте и под рукой.Дастер ближе к загороду, плавней ходовка, но бубнит.Впереди тесно, ручки крутить только на световофе. И ладно это, но почему, позиционируя машину для загорода, не поставили два уплотнителя на дверях, огромные брызговики, но заводские. Все руки грязные, почему на ручках даже грязь.

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------

Ээээ, а как на выбор это влияет? Нив еще больше продали.
Не, в другую плоскость уже ушли.
Лучше закрыть

хм? А, где её нет? Что СЙ чистенький и стерильный весь?
Почему у него нет балалайки?

Дело не в СЙ. У меня сейчас рио, месяц назад продал Спортаж рамный, понимаете где я на нем лазил. Если не нырять, ручки чистые.Как правило, по молдинги дверей грязь, а здесь аж окна.

Меня это умиляет, вроде серьезный профильный журнал.
Это безопасность. Так должно быть и только так, и это не обсуждаемо любителями.

Про уплотнители согласен. Брызговики? А на какой-нибудь современной машине они есть? На Дефендре их тоже нет. А он позиционируется сами знаете для чего. Грязные ручки зимой на подавляющем машин. Почему на Дастере должны быть чистые?..

ПС. Про комплектацию за 749 так и не понял.

---------- Сообщение добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:18 ----------

Это не влияет, это демонстрирует результаты совершённого выбора других людей.

Не очень понял подход к оценке качеств автомобиля по числу продаж. А какие возможности по производству у Соллерс ДВ, и Автофрамоса забыли сравнить? У Соллерса они в районе 40000 авто на все модели (Мазда, Грузовички Изузу, Фиат Дукато, УАЗ и непосредственно SY). Кстати такой логикой Лада Калина гораздо круче Мерседесов просто таки в разы.
Примерные цифры по SY Январь-Август 2012 - около 20000 машин продано. Рост +51 процент по сравнению с 2011.

В базовых версиях нет балалайки зато есть аудиоподготовка включающая 6 динамиков, разводку и антенну. Можно и обычную магнитолу поставить, а можно двухдиновик по своему вкусу. Подключение много времени или денег не потребует.

ну дык если есть спрос, то логично расширять производство или перераспределять его. ну или не париться по этому поводу как АФ. Делать - делаем. Очередь ? мы загружены на 100%. Ждите.
если бы дастеров сейчас делали бы в 2 раза больше, то они бы все и продавались. в принципе сравнение по результатам продаж достаточно корректно - машины одного класса, стоят близко как хотят нас убедить. почему бы и нет собственно ? вот гранту с мерсом сравнивать бестолково, бесполезно и оффтопно.

А, что я могу сделать в данной ситуации?:smile:
Это круто! Всё, решено! СЙ лучше! Его покупают меньше, он мало популярен, он дороже на 200 тыс, и у него имеется аудиподготовка. :wink2:

И запчасти еще поискать надо. И делают халтурно. Зять со своим знакомым поехали в столицу и на СЙ тормозной шланг лопнул. Хорошо, что были на 2-х рядке. Машине месяца три было. Но это было года четыре назад.

я ездил, но не долго, если не вдаваться в технические подробности, а остановиться на ощущениях, то садась после сй актиона в дастер, ощущения близкие, как если бы пересел с вазовской десятки в шестерку ваз. сй гораздо больше внутри и удобнее, сделан основательнее что ли, садисться выходить удобнее, да и все остальное тоже. но а если вдаваться, то у дуськи выше клиренс, углы сьезда, вьезда, ну и цена конечно. огромный минус актиона - это отсутствие возможности заказать есп в бедных комплектациях, а с есп и полным приводом сй уже за миллион, что почти в полтора раза дороже дуськи.

Вот она сермяжная правда! Спасибо, не знал. Я Дастера почти год из-за этого ждал.

Акцион нормальная машина ,но есть несколько НО
Ни где не могу найти стоимость ТО (20000р-ТО-1 27000т.р.-ТО-2 нашёл..)
Разница в моём варианте выбора (дизель 4х4 ручка)233т.р. пропасть.
Самая низкая точка у сй акц-18 см.(МАЛО)
А самое главное представляю ,что будет с саньёнгом через 5 лет при равной эксплуатации с дастером. (Всмысле затрат на ремонт)
p.s. посчитайте на сколько опустеет ваш карман при мысли о продаже любимца-Акциона?

А что Калина и Мерс в одной ценовой группе?

http://service.ssangyong-n32.ru/New_...l_mkpp_4wd.php
vs
http://www.service.renault.ru/popup3_diesel.html