Я бы не стал сливать бензин. Я бы наоборот заправил полный бак под завязку. Так как всегда так делал с мотоциклом. Еще со школьных лет помню, бак должен быть полным, чтобы не ржавел и не окислялся, если он конечно не пластиковый. Залил бы 92 бензина полный бак, так как он меньше разлагается по моему мнению и опыту.
В канистре держу уже 3 года бензин 92 и он в хлопья не превратился, кошу на нем нормально, в общем держу для двухтактной техники. Да и в мотоцикле я не замечал в баке осадков и "хлопьев". Тем более 6 месяцев. 92 бензин в бак, а аккумулятор по желанию. Весь думаю не высосет за 6 месяцев, по приезду подзарядить можно если что. Машину хорошо бы помыл, поставил в гараж, а хром протер или воском или силиконовой смазкой смазал. Как то так... Я написал как сам бы сделал.

Зачем его сливать? оставьте в баке литров 10 и всё. Ничего с ним не случится, он за полгода в воду не превратится :sarcastic:. Летом конденсат в баке не образуется, перепад температуры отсутствует. После длительной стоянки заведёте авто и поедите заправитесь свежим до полного бака.

Это тоже не обязательно. Если до этого колёса подкачивать часто не приходилось, значит не травит воздух, и заморачиваться с поддомкрачиванием не стоит. Накачайте до 2.5 и всё. Приедите и приведёте давление в штатное, как обычно.

ИМХО: главное отключите АКБ, иначе высосет за полгода, остальное вторично и проблем не вызывает при исправном авто.

Позволю с Вами не согласится по поводу пустых баков. Карбюраторы действительно оставляют сухими, чтобы жиклеры не покрывались смолой при испарении бензина. А бак наоборот, заполняли под завязку, чтобы не окислялся бак и не было конденсата. По крайней мере всегда поступал так с мототехникой.

бак у нас пластиковый
учтите, что чем меньше в баке бензина, тем потенциально больше паров бензина

Leon4eG, не страдай всякой Х... с высушиванием бака, всякими кирпичами и прочей бредятиной....

-снимите минусовую клемму с аккумулятора, исключает влияние электро-корозии кузова от минусового потенциала на кузове.
-не ставьте на ручник, оставь на скорости, чтобы у ручника не вытянулся трос, от постоянного усталосного растяжения от натяга.
-подкачайте колёса до 2,5-2,8 Атм. это транспортировочное-долгостояночное давление (как завод накачивает новые авто, это связанно с уменьшением влияния нагрузки на профиль резины).
-слейте воду, ну это если вы уже успели залить воду в бочок омывателя и методом нагнетания воздуха ртом продуйте шланги стеклоочистителя, включая и задний! Или налейте незамерзайку и прокачайте-пролейте её по шлангам, тогда продувать шланги ненадо. Если залита ещё незамерзайка, то проделывать эту операцию по слитию и продувки не надо!
Приедите с командировки... подзарядите аккумулятор за несколько часов и спустите резину до рабочего давления 2,0Атм.

И на ручнике главное не оставить, а то приварятся колодки (диффузия понимаешь).

Уточните какой гараж, теплый или нет. Главное чтобы не сырой! И какая температура у вас будет в это 6 месяцев. И все встанет на своим места. С бензином за 6 месяцев ничего не случится. С подвеской тоже врятле что случится, а АКБ лучше отключить.

Гараж возле жилого дома, сейчас лето на носу отапливаться не будет, а так отапливаемый.
АКБ отключу, думаю попросить товарищей раз в месяц машинку заводить (без поездок) просто до прогрева двигателя, так, наверное, АКБ сохраниться? И еще важный вопрос стоит ли машину накрывать материалом или нет такой необходимости?

Автомобиль чехлом не накрывать.
Приоткройте стекла передних дверей (оставьте маленькие щелоки) пусть салон дышит.
Щетки дворников отстраните от стекол.
Все резинки (уплотнители) и т.д обильно обработайте силиконом.
Все замки залейте ВДешкой.
Клеммы АКБ смажьте тонким слоем Циатима.

В таком случаи пусть раз в месяц выедет из гаража (без поездок) и заедет обратно. Поможет от застоя резины.

Не стоит мучать АКБ и заводить авто. За под года ничего с ней не случиться. Клеммы действительно стоит смазать, как написал МЕДВЕЖ. Стёкла не открывайте, а наоборот, закройте, нечего салону пылью дышать. Резинки тоже можно смазать, но если не смажите, то они к дверям не прилипнут. В гараже солнца нет и нагреваться машина и салон не будут.
Машину не накрывайте. Зачем? От пыли? Она и так в гараже и вредные факторы погоды уже исключены.

Вообще, не замарачивайтесь много. Я машину жены поставил в гараж в ноябре, а в мае пришёл, открыл гараж, подключил АКБ, завёл и поехал. Без проблем.

Всё будет ХОРОШО:ok:

впереди лето и осень. под крышей будет сухо. морозов до момент эксплуатации не предвидется. заводить машину и греть до 2 или 4 палок от-но бессмысленно для сохранения именно аккума. насколько он зарядится на ХХ и насколько сядет при заводе?
В данный период времени сам бы только снял клемму с АКБ и все

Хоть срок не большой.Я бы поставил на подставки,"разгрузил" пружины,и колеса, в случае чего "яйцом" не будут.Бензин в баке оставил, все таки насос и фильтра,клапан,резинки... пусть будут "сырыми" и не сохнут.Если надо солил бы и залил свежий по приезду.
Не нужно заводить при хранении.Уже написали как сделать.
По хрому,стеклам, тоже правильно написали.
Ну и вентиляция главный фактор при хранении в гараже.

Админы!!! Может закроем тему? А то скоро такого насоветуют бедному командированному дастера-владельцу! :dash1:

Законсервирует, как фараона... расконсервировать смогут только через пару тысяч лет... :rofl::rofl::rofl: