Ну хочет человек себе приключений на пятую точку, зачем его отговаривать, вдруг получится:sarcastic: , кто-то повторит потом, тожэ харащо...
Покупать б/у прицепчик и ставить фаркоп это же банально и просто
"Это не наш метод..." (с)

Еще проще купить дуги для гладких крыш, или к нам ничего не подходит?

Плюсы и минусы у прицепа и рейлингов свои,например из-за штучной легкой длиной рейки,плинтуса ,проф трубы и т.д. пристегивать прицеп?Прицеп вскоре куплю,тоже вещь очень хорошая и удобная.Сейчас речь не об этом,рейлинги куплены,обшивка разобрана,оставшие запы в заказе,назад пути нет.Да и наверняка информация кому то будет тоже полезна,так как эта реальная проблема на аутентик
Смотрел я дуги от сандеро и логана,там они на болтах,что самое интересное на дастере есть отливы в крыше(типо промежутка,нищи под лапу дуг) для религов как на логане,но нет самих отверстий и с внутреней стороны есть место под пластину.Вообще косяк завода,уж коли рейлинги не ставят,то могли б отверстия эти разработать,бюджет одним словом.

Прицеп нужно где-то хранить, я например, без прицепа-то плохо паркуюсь, а как с ним даже не представляю.


Максимально усложнить установку - это как раз правильное действие производителя, чтобы сразу заказывали с рейлингами. По сути, "лысые" (как я их называю) Дастеры, это для рекламного снижения цены, а не для реального их использования.

Штык,
А почему нельзя было сразу заказать с рейлингами машину, самостоятельная установка наверняка окажется дороже?

Покупая свое авто,я рейлинги ставил как один из приоритетов,в статьях и отзывах пишут что рейлинги можно заказать при покупке ,около 10 т.рублей стоит.Мне менеджер сказал ,что это не возможно,машина приходит по расписанию уже такая какая есть,но можно поставить на нее обычные багажные дуги,типо как от логана,я на это и купился и дал свое согласие на данное авто,сразу оплатил авто и дуги 8500 р.,я тем временем копаю в инете и не могу понять как они туда приспособят эти дуги ,их даже в продаже нет,ну думаю ладно,профессианалы знают свое дело,поставят и будет все норм,накануне перед получением авто следует звонок ,говорят ,что извините мол и за не коректности менеджера ,незнал он,нет технологический отверстий там,вообщем дуги мы не сможем вам установить.Вот тут я и понял,что остался без своего приоретета.Звонил по нескольким дилерам,спрашивал могут ли они установить рейлинги,везде говорили ,что у них нет лицензии,отказ.В инете не какой инфы по даной теме нет,остался я со своей проблемой на едине.

Я про невозможность доп. установки дуг на Аутентик писал еще 2 года назад!!!
В чем проблема была отказаться от покупки "лысого", если автосалон сам признал не корректную работу менеджера, и купить машину, которую изначально хотели, с рейлингами....

Так получилось поставить?
 

Очень актуально и для меня стало, в свое время поленился пару месяцев ждать авто с рейлингами, теперь надо самому ставить...

"Москвичи! Нужен Дастер аутентик без рейлингов для подбора багажника на крышу! Территориально СЗАО, по времени - 30 минут. С нас хорошая скидка на его покупку! У вас есть уникальный шанс приобрести багажник, сэкономить и помочь всем дастероводам!"
Состыкуйся с человеком и вопросы решите. На форуме отпишитесь если будет положительный ответ.
https://vk.com/id19917727 - Алексей Иванов

Все друзья!!!!Сегодня закончил установку рейлингов,все получилось,правда пришлось позаниматся и хорошенько подумать)))!!!Я очень доволен. :smile:Отчет по установке нарисую,выложу.

Молодец! 5+.

тк че где отчет то я тоже заморочится решил и где брать дуги ?

прошло больше месяца. а ответа нет

Друзья буквально на днях выложу,что то все не как не напишу отчет.Рейлинги покупать на разборе,новые дорого,а вот четыре пластины крепления я заказывал в авто доке и экзисте,запчасть не ходовая,идет из-за границы ,около месяца. http://catalog.autodoc.ru/renault/#c...PU40NTAxMTE%3D

Отчет по установке рейлингов на рено дастер Аутентик.
Приобрел на разборе в Москве сами рейлинги и кожуха, серебристые от привележа за 9500 р, в автодоке 4 оригинальных площадки крепления рейлингов http://catalog.autodoc.ru/renault/#c...PU40NTAxMTE%3D
У соседа тщательно вымерил размеры как они стоят, это лучше каждому сделать самому, так как это не квадрат, чтоб точные размеры написать.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2956

Снимаем обшивку потолка, ничего сложного, кроме крючка козырька, закладная у меня провалилась в недра кузова. Складываем сидения и бочком, аккуратно вытаскиваем, смотрим на места крепления площадок рейлингов.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2962

Далее выставил рейлинги на крыше по размерам оригинала, делаем разметку, ставим точки маркером под отверстиями.
По наметкам сверлим маленьким сверлом примерно 3 мм, потом коронкой по металлу, я на брал 22 мм. Крышу предварительно обклеил скотчем армированным, малярным, чтоб не покоцать.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2964

У оригинальных площадок я удалил шпильки, подпилив болгаркой и выбив молотком, получилось отверстие. К этому отверстию я приварил гайки с резьбой на 6, это делается для того чтобы подсунуть саму площадку в пространство между усилителем и крышей, со шпильками она туда не влезет никак. У площадок приваренную гайку я прозенковал, туда будет болт с потайной шляпкой вкручиваться.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2967

В салоне передние подсовываем на место, там есть отливы в усилителях. Снаружи, отверстие на 6 в площадке ставим ровно в центре отверстия крыши, с салона закручиваем болт в привареную гайку.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2970

С задними площадками посложней. Канцелярским ножом разделываем герметик между усилителем и крышей, очень тщательно и полностью. Режется он хорошо, не вязкий, но долго и нудно. Вычистив, подсовываем туда площадку, ее я подрезал, переднюю часть, там по ситуации смотреть надо. На усилителе остается отверстие от направляющего сверла коронки, его рассверливаем сверлом где то 13 мм (можно и больше, это чтобы потом подлезть затянуть его, у меня на фото вы видите большое отверстие, не поняв сперва систему крепления я вместе с крышей просверлил и усилитель, этого делать не надо), вставляем площадку между крышей и усилителем и закручиваем в приваренную гайку болт под крест.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2974

Под средний и самый задний крепеж рейлинга, я изготовил нехитрые кронштейны - пластина из нержавейки с приваренным к ней болтом на 5 мм. Сверлим сверлом на 10–15 и подсовываем их из салона.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2976

На весь появившийся крепеж прикручиваем рейлинги, с усилием, как они должны быть. Смотрим теперь как ведет себя крыша, на переливы, не увело ли металл, вмятинки, напряжения. Металл крыши - фольга, ведет от малейшего напряжения. Рейлинги упираются только на оригинальные площадки, а площадки на усилители кузова, то есть нагрузки на жестяную крышу вообще нет, а если краем рейлинг касается крыши, то ее уведет. И еще сверяем симметричность с обеих сторон. Если ничего не всплыло, все норм, то снимаем рейлинги, если появилось напряжение, разбираемся откуда оно.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2978

Все кромки после сверления, царапки проходим мелкой наждачкой и грунтуем хорошим грунтом из баллончика. Пока подсыхает, готовим герметик-клей, обратываем поверхность по инструкции с вашим герметиком-клеем. Я брал клей Sika 265 - этот состав для вклейки стекол, долго сохнет, но зато на века, очень хороший и проверен годами и лично мною, работаю с ним около 8 лет.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2979

Наносим клей. Я в нише площадки нанес клей и сверху на крышу и вниз на усилитель и так же на площадку, сверху и снизу, а вот после вклейки подумал и решил, что зря нанес клей вверху площадки, то есть тонкая крыша приклеилась ко всей этой конструкции, от эксплуатации могут появиться напряжения и крышу уведет.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2981

Вставляем площадку крепления рейлингов в нишу, на ее место, и закручиваем болт с головкой потай под крестовую отвертку, нанеся на болт клей, для герметизации и фиксации резьбы. Края площадки я залил клеем и все размазал вровень.
Фото перед:
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2983

Фото зад:
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2987

Далее наносим клей на крепежки средней и задней частей рейлинга и приклеиваем их изнутри к крыше. Накидываем рейлинг на крепеж, смотрим чтоб размеры не ушли, притягиваем через большую шайбу задний и средний крепеж, выставив шпильку по центру отверстия на рейлинге, основной не притягиваем.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2989

Вот что получилось:
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2993

Далее опробуем на протечку крышу, поливаем водой обильно, смотрим сухость в отсеках где домкрат и там же с левой стороны.
На форумах читал что под уплотнительную резинку попадает грязь и натирает кузов,что может привести к ржавчине, я решил под рейлингами обклеить 3М пленкой, антигравийной.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2997

Чтобы мой клей хорошо встал, я дал ему пару дней (пока сам на работе был) перед окончательной установкой.
На сами рейлинги, я приклеил уплотнительные резинки от обычных входных дверей, купив их на строительном рынке. Сделал это чтобы оригинальные уплотнители на рейлинге прижались ближе к крыше (у соседей смотрел, как она неравномерно прилегает, не понравилось) и еще болгаркой сточил около 4 мм места снизу, где крепятся рейлинги к площадке, потому что они как-то высоко получились, как бы просадил их ближе к крыше, но это все по месту надо смотреть и загрунтовал обточенную втулку на рейлинге.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=2999
Далее прикручиваем рейлинги, финально, крепеж, где площадки - шайба усиленная на 8, сверху на 6 и гайка с фиксатором резьбы. Под средний крепеж я подложил (между крышей и самим рейлингом) шайбу на 8, а для крепежа рейлинга усиленную шайбу на 10 и усиленную шайбу на 5 и гайка на 5 с фиксатором резьбы. У самого заднего крепления между крышей и рейлингом положил шайбу усиленную 12, а на сам крепеж закрепил то же, что и в среднем. Свой весь крепеж я использовал из нержавейки.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=3000

Притягиваем все крепежки с усилием, выгоняем на свет машину и смотрим крышу около рейлингов, смотрим как б в отблеск, чтоб отражалось небо в крыше, так видней. Если есть переливы, смотрим и разбираемся, из-за чего они и пытаемся устранять.
У меня еле видные провальчики получились, в заднем крепеже, я посмотрел на оригинальных рейлингах они там тоже есть, но правда еще меньше чем у меня, оставил, так как кроме меня их никто не увидит(проверял на соседе))))). Грешу на то, что пластина подгибается и тянет крышу, из-за того, что я приклеил площадку крепления к жестянке-крыше.
Самая приятная часть, ставим кожуха, защелкиваем. Я их подфиксировал клеем, потому что были поломаны некоторые защелки.
Последний момент, из-за того что я изнутри прижал оргинал. уплотн. резинку рейлингов дверным уплотнителем, получились, небольшие щелки между кожухом и уплотнительной резинкой рейлингов.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=3002

Скотчем малярным обклеил в край кожух и уплотн. резинку, забил клеем, разровнял пальцо-шпателем, прогладил мыльной водой для гладкости и красоты, оторвал скотч и еще раз клей прогладил мыльной водой и щели в прошлом.
Купил поперечины аэродинамические, дачные замороженные дела пошли сразу, очень доволен, долго решался крышу сверлить, машина стала смотреться выше, солиднее (почти привележ, серебристые ж они у меня), хочу сказать шум все-таки от них есть, с лысой крышей было тише. Всем спасибо за внимание.
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=3005
http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=3006

Вот на всякий случай каталог с оригинальными номерами рейлингов и всего навесного на них:
http://catalog.autodoc.ru/renault/#c...dycF9pZD09NTlD

Ну ты отважно-рукастый... Не каждый рискнет крышу сверлить :wink:

Штык, респект!

Спасибо,исправил на чистовой вариант,тока не получилось у меня закинуть фото сразу в сообщения,дал ссылок.

+1000000 Респект