скорее глюк конкретной машины..

Падала стрелка с 120 до 110. То же кратковременно. На Сандерике, с пробегом 50 т.км.

Скорее не конкретной машины, а МАШИН.

У меня тоже было это редко редко, если бы часто то да это косяк я не обращаю уже внимание.

+1
Уже полгода не замечал, но в эти выходные данная особенность снова напомнила однократно о своем существовании на МКАДе.

У меня токого не было, хотя может просто не замечал. Я на него редко смотрю :smile:
Если тест панели работает исправно - явно дело не в. самом управлении, хотя и там "косяков" хватает - хотя бы те же показания температуры ОЖ.
Почему глючит? Вариантов тьма
- банальная некачественная сборка (пайки) - был американец Ведровер Дискавери 2 у которого начанала сбоить АКПП... в итоге пропайка блока дала 100% результат,
- блок АБС - честно говоря не знаю, откуда приходит скорость, но на той же Омеги скорость бралась с правого заднего датчика скорости и через блок АБС уходила в панель. Кажется, что у Дастера должно быть похоже...
Дохлый или полудохлый блок приводил к отказу спидометра. Лечили лечили, спмдометр заработал кое как, но кончилось все заменой с разборки,
- может быть и жгуты... хотя это маловероятно.

Датчики ABS передних колес. Среднее показание между правым и левым. У 4х2 датчик скорости в КПП.

Тоже бывали провалы.

Может датчик скорости, может контакты окислились, может провод, смотреть надо, искать в чём проблема, может и сама приборка глючит

У меня вчера тоже самое было

Аналогично было несколько раз, началось после того как менял "шкурку", снимал стрелки, потом заколебался ставить, там сила нажатия очень важна, пережмешь - стрелки начинают цеплять, не дожмешь - пробуксовка стрелок. Даже если не вскрывали приборку, то наверно со временем шкурка деформируется и стрелка цепляет.

Нет. Думается, что это сбой в контроллере приборки или пропадают импульсы из ЭБУ. Это не механика, это электроника глючит.