Semenov, в комплекте только 2 штуки?

YuriyVZ, А такого производителя для себя не рассматривали,http://tp-ufa.ru/internet-magazin/fo...ivoskolzheniya у вас тоже в городе от них есть точка по продаже, хочу себе такие тоже взять.

Нет, таких не видел.
Есть где-то отзывы?

О "Вездеходе" хорошие отзывы на vse4x4 их там активно тестировали.

Нет, 6 штук

Пошел терзать инет. наткнулся вот на это.

Это, вроде, еще 3-й вариант.

Кстати, посмотрел разные ролики, если одевают два браслета то почему-то рядом. Я думал, что лучше на противоположных сторонах колеса. Почему так?

Я тоже новичок в этом деле, и что- куда лучше лепиться пока не разбирался, но для себя пока определил цепь по типу "Вездеход-Такелаж", быстро поставил - быстро снял, не зависимо от ситуации.

В субботу все-таки купил (не дождавшись желающих по клубной закупке) 2 комплекта браслетов Вездеход-2, т.е. в общей сложности 8 штук:
http://www.autocep.ru/chains/remni_n...zdehod_2_6.php

В воскресенье уже испытал в боевых условиях. Дорога к озеру лежит через небольшой ручеек, туда доехали без особых сложностей, немного поскользив на льду в горку и проломав его. На месте попробовал процесс одевания браслетов, в итоге, когда разобрался, одевание одного занимает максимум 1 минуту, т.е. максимум 10 мин на 8 штук. Даже дочка научилась одевать, в комплекте удобный крючок в виде спицы от какого-то велосипеда.
А вот на обратном пути, горка оказалась более крутой, хотя и без льда, в итоге 5 попыток взять ее ни к чему не привели, только углублял колею и садился на защиту. Достал браслеты (совет, не кладите их багажник, воды в ручье оказалось выше ботинок). В итоге поленился и одел браслеты только на передние колеса по две штуки, результат меня удивил, в горку просто влетел.

Попозже выложу видео с регистратора и со стороны, хотя по нему создается впечатление ровной дороги.

А я вот такие браслетики уже год таскаю в багажнике на случай засады...)
Пока не пользовал...)

Ну, что сегодня было 3-е использование браслетов.

Первый раз помогли, см. выше.
Второй раз оказались бесполезны, см. исландский отчет.

Ну, а третий, оказались даже опасны. Ехать с ними конечно легче, но один просто отвалился, а второй отвалился (сломалось крепление) и застрял в суппорте (или как оно называется, то что держит колодку). Вытащить удалось только сняв колесо в грязи. Плюс не уверен, что нет повреждений, отвалилась какая-то проволока, что-то прижимающая, вроде запихнул обратно, но уверенности нет. Завтра договорюсь заехать в АлексАвто.

В общем, браслеты-это только выбраться из грязи, когда уже застрял, но ехать даже немного с ними не стоит и даже опасно. В общем, думаю, покупать цепи.

PS: Ну чайник, я точнее повреждения не смог описать.

я вот тут всех понаблюдал и понял что заводские браслеты не айс, лучше взять обычную цепь и верёвку и при помощи морского узла стянуть на колисе, это если при быстром монтаже и ограниченном бюджете, а так цепи накидные лучше, только попав в засаду с ними морока. Лучше ехать с друзьями, или уж в худой конец ручной лебёдкой и если в поле то якорь к лебёдке. Подумываю о лебёдке.

А развязывать как потом?

Даже с карабинами не всегда хорошо снимаются. В общем, мой вывод выше. Браслеты - вылезти, цепи - ехать.

кто знает узлы, там нечего сложного, да в худой конец верёвку можно резануть, там нада то кусок небольшой.

Веревка очень сильно затягивается, да еще с грязью, думаю, придется каждый раз резать, если без пряжки.
Ну и сегодня, я один браслет оторвал зацепившись ослабшей веревкой за корень. Возможно и второй также.

YuriyVZ, ну с учётом что не так часто это нужно, меньше гемора при надевании, бюджетно будет резать или лебёдку. а в песках как у тебя, ты мог и на цепях закопаться. На будущее травись в песках, чтобы площадь покрытия больше была, оборотов поменьше, в натяжечку, можешь на третьей, не дави гашетку, песок он такой, со снегом практически так же, травится конечно клиренс меньше, но шансов больше. Или лебёдку посмотри как вариант. Всё ИМХО из моего скудного опыта.

В песке, естественно, я даже и не думаю одевать цепи - бесполезно, а может даже вредно. Там стравливал до 1.0.

Сегодня катались по грязи под присмотром немного подготовленного Джимни и на МТ резине. А у нас уже практически лысая, поэтому браслеты очень помогали, пока не случилось, то что я описал выше. А сегодня мне посоветовали стравить аж до 0.6, но я меньше 0.85 не рискнул, ну и браслеты поверх. Правда, после этого случая, снял их нахрен, стало заметно хуже, но проехали, там где нужно.

Не, экспериментальным путем выяснено, что все-таки, что в песке, что в снегу, на Дастере лучше именно на первой, но максимально медленно и плавно (благо дизель позволяет самые низкие обороты держать). Вот на Логане помню на второй ездил.

Нет, для лебедки я слишком ленивый, да и не лезу уж совсем в грязь, только если куда-то нужно доехать.

Ну, что испытал сегодня там же цепи из Билтемы (см. клубные закупки). Намного надежнее держится, чем браслеты и также легко едет! При этом в два раза дешевле.
Но одеть в грязи не получится, нужно одевать заранее. Но одеваются быстро, если разобраться.

Я тоже уже приобрел цепи на все 4 колеса. Только испытать негде, все сухо=) Смог только примерить, сидят вроде хорошо с учетом того, для дастера думаю будет самое то.

У нас грязи хватает, вчера после ливня ехали без цепей, несколько раз скользил боком, ну и вообще с трудом добрались. А сегодня цепи надели, колеса практически не проскальзывали. Тоже на все 4-ре колеса одевал.

Один крючок для нашего размера лишний, собственно так и на видео, он не используется.

Зимой перед клубной встречей катался по кальцу на цепях. Машина вела себя адекватно. В повороты входила уверенно. Единственное, был стук впереди. До установки цепей и после их снятия стук пропал.