Кто мешает запитать от прикуривателя и повесить где-нть внутри панели? Без разбора панели быстро хрен вынешь, да и знать надо, запитано что на обратной стороне прикуривателя или нет. А кроме прикуривателя ещё много куда повесить можно - писать не буду, не только мы эти форумы читаем ;)

В любом случае, выбор мест и сложность их поиска явно снижается, по сравнению с автономным

Есть трекеры, которые и найти практически невозможно. Они выдают один-два сигнала в сутки, остальное время молчат и их невозможно запеленговать. Цена вопроса, если ничего не путаю, давно изучал, что-то в районе 4-5 тыр, ну и до бесконечности. Это, как говорится, и не только про машины, если у вас защита на 10 тыр., то есть технические возможности ее за 15 тыр. сломать, если вы поставите защиту за 80 тыр, то мы возьмем мульку за 100 и ее сломаем. И так до бесконечности. Еще древние сказали - все замки от честных людей.
Для себя взял за правило, по возможности кидать машину на платных стоянках, лучше лишних пару сотен метров пройти, а 20-50 руб. за час не деньги, если не надолго. Несколько видов защиты, лучше один нестандартный, ну и голова на плечах. Все это пришло только после того как в 2001 у меня в Польше в Лодзе угнали машинку. Заява в полицию, объявления на телевидение, в местную газету и радио, сел на паровоз и уехал в Смоленск. Через неделю отзвонились, поехал и выкупил. Все было на месте, кроме спиртного и нового нижнего белья жены. Вывод можно сделать какой контингент этим занимается.
Так что используйте все разумные методы защиты и не отключайте думалку.

Дело вкуса - спорить не буду :) По мне уж лучше пусть верещит в эфире при запуске двигателя, чем раз в сутки.

Всё то, что сильно "верещит", то легко отслеживается и для подавления сигнала ставится глушилка.

не по теме конечно
реально стало так ? одним поворотом закрываются все двери ?!

Э-э , маленькое уточнение : дилер-то РОЛЬФ, а не Петровский ( у самого скоро ТО ,чё-то очкую, хто бы успокоил)

Да, везде, кроме Аутентиков так.
И на Логане также было, пока водительский моторчик не сломался частично.


А в чем проблема? Отдавать брелок от сигнализации вовсе не обязательно.
Ну, а если сигнализация Шерхан, то можно считать, что ее нет.

У Логана на Престиже не закрывались все двери с ключа!!! Только с кнопки на пульте, на Экспрессионе закрывались, у Аутентика не закрывались.

Прикольно. У меня Expression был, поэтому был уверен, что уж более навороченной версии тоже закрывается.
Ну и в Дастере Привеледже сейчас закрываются, хотя пользовался пару раз, а так кнопками.

Прошу прощения, у меня лично Рено не было никогда, на хюндаях и на сузуках - так. Я думала, это норма для всех. Честно говоря, удивилась, прочитав ответы выше...
На Сузуках: одним поворотом закрываются все двери, открывание одним поворотом - только водительская, вторым - все остальные.

Ага, меня Даша уже поправила. Не знаю, с чего я взяла про Петровский... Мои извинения представителям данного автоцентра.

На ТО, присоединяюсь к совету выше, не надо отдавать брелок сигналки, и снять /отключить/ механические защиты, если они есть. Для ТО обычного ключа хватит. Даже метку (если она есть) можно в машине где-нить припрятать, чтобы не сообщать мастеру о ней.

Мне кажется, что в любой сигнализации есть режим "ТО", при этом никакие метки
и пульты дилеру оставлять не надо. Нужно просто внимательно почитать мануал.

а как такой вариант?

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1389469080

Можно, но не все водители и владельцы авто -- специалисты по программированию сигнализаций и доп. иммобилайзеров. Мой же вариант вполне жизнеспособен.

2 дастера в Питере были угнаны еще в 2012 году. Об этом писал в своем бортовике. Там же писал, как нашли мой фьюжн с помощью оставленного в машине телефона, но это еще сильно повезло, т.к. обычными средствами радиус поиска был 17 км. Задействовали какой-то военный спутник и нашли машину в гараже частного загородного дома.
Сейчас машины все реже угоняют по заказу, и все чаще на разборку - недавно в новостях писали, что в евроавто на салова по сигналу маяка нашли разобранный на запчасти новенький инфинити.

Вот ещё совет.
После посещения дилера рекомендуется проверить работоспособность всех систем охраны (замок капота открывается/закрывается), сигнализация орет, работают оба брелка, без метки машина не едет/глохнет и т.п.
Это, конечно, в целом паранойя, но мне тут уже рассказывают, что именно Рольф славен угонами после ТО вот уже с десяток лет?!?! Люди, как вы живете???

---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:16 ----------

Ага, а за полгода до нее - была мазда... http://spbvoditel.ru/2013/12/04/047/?firstpage=1
Но воз и ныне там. То есть они по-прежнему "работают".

я тоже на такой всё засматривался, но почитал люди пишут что он часто перестаёт на запросы отвечать

А при чём тут Тамбов? Или у вас в Питере полный коммунизм настал и авто не угоняют?

не видел. а вот где то неделю назад в кингисепе угон был - но тот нашли...
поэтому белый и угнали - перекрашивается легко....

Все эти метки - ерунда, особенно если на разборку. Ставится глушилка, отвозится в укромное место и разбирается, при разборе по-любому ваш маяк найдут. Единственный вариант это треккер, кот постоянно в интернет шлёт сигнал, если сигнал пропал, то происходит отсылка смс владельцу, но это тоже палка о двух концах, приём должен быть хороший и постоянный, а с нашей связью могут эти смс ночью задолбать, если оператор решил устроить технологическое обслуживание :). Я себе конечно поставил Пандору с gsm/gprs каналом и замок капота, но я понимаю, что это от пионеров и случайного угона. А так платная стоянка/гараж рулит.