Я сам их не вижу....))))) Увидел))))

А сейчас видно!

Два круглых диода + плафон от приоры + лампы на диодах + кнопка + провода. Подсоединял от штатной подсветки.

а можно поподробней, как и куда всё вставлялось?
что резалось, сверлилось?

О, и в этой теме отмечусь дополнительным светом малой кровью :)

Вскоре после покупки машины снял колодку с плафона багажника, т.к. штатным светом практически и не пользуюсь, да и толку от него мало и АКБ хотелось меньше сажать. Недавно в закормах родины был обнаружен новый , не пользованный выключатель вентилятора от 2101-21011, купленный несколько десятилетий назад, который и был успешно имплантирован рядом с плафоном

http://strusto.fotoplenka.users.phot.../179634958.jpg

Пилить верхнюю полку для установки выключателя не захотел. Этот выключатель трехпозиционный, все выключено, либо коммутирует средний контакт на боковые. Два положения его задействовал, осталось найти применение третьему. Вспомнив, что из Китай год назад пришли фонарики ДХО, которые не установил из-за невысокой яркости и неудачного крепления на 2-х стороннем скотче, приспособил один из них для освещения багажного отделения, одно плохо, не придумал пока изящного варианта крепления без последствий для машины, временно использую бухгалтерский зажим, незаменимая вещь в хозяйстве и в авто :smile:

http://strusto.fotoplenka.users.phot.../179634984.jpg

Светом доволен :smile:

http://strusto.fotoplenka.users.phot.../179634981.jpg

http://strusto.fotoplenka.users.phot.../179634975.jpg

СУПЕР! Киностудия отдыхает!:yahoo:

Тезка, светодиоды вставлены, я так думаю, в резиновые заглушки двери багажника. ЕМНИП так сделано и у Бурого Медведя.

Ребята, ни кого не хочу расстраивать и переубеждать, но будьте с этими фиговинами аккуратнее... Круглых так же на Ali купил, лежат пока не знаю как и куда пристроить, но... недавно проводил эксперимент, подал питание и через 40 минут температура на корпусе стала порядка 65 градусов, а если учесть замкнутость в плафоне или корпусе, смело можно накинуть еще 10...15 градусов в плюс...
А вот про китайские много кристальные светодиоды (так же пару штук теперь лежат буду думать что с ними делать) нужно быть очень осторожным, как бы не было пожара...


ЗЫ ИМХО дурят нас друзья из поднебесной, за высокой яркостью кроется не правильно рассчитанное сопротивление, что ведет к уменьшению срока службы, а так же к перегреву с возможностью возникновения пожара...

Да вроде не замечал сильного нагрева (надо понаблюдать), у меня свет через 10 мин. автоматом гаснет и обычно более чем 20-30 мин. не используется.
p.s. у меня на лодке стояли анологичные, на ощупь были слегка теплые после длительного использования.

---------- Сообщение добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:22 ----------

На Драйве2 как ставилось, куда сверлилось и с картинками (жми синюю надпись в моей подписи).

Они изначально для внешнего использования, т.е. некий обдув и теплообмен с "внешним миром", а вот в нутри ставить, да еще и в плафон вживлять ИМХО сыкатно, особлево после замеров температуры...

Сам если и буду ставить то только на тепло проводящую пасту и радиатор...

Спасибо, тезка, пощупаю, но больше, чем на нескольких минут, никогда еще не включал.

Влад, в принципе так же думал, что типа открыл закрыл дверь и все... но что то меня остановило... наверное то что иногда приходится что то делать в авто и при этом дверь открыта на долго (понятно что не более 40 минут)...
По итогам эксперимента в руки взять светодиод можно, но держать не получилось, только перекатывать из руки в руку как печеную картофелину только из костра...

Сделал в свое время себе так http://duster-clubs.ru/forum/showpos...0&postcount=25 и так http://duster-clubs.ru/forum/showpos...0&postcount=25

Береженого бог бережет...
Вопрос:
1. Какова температура возгарания пластика штатной обшивки/плафона?
2. Какова рабочая температура штатной лампы накаливания?
Ответ может быть получен путем сравнения. Посмотрев табличные данные (к примеру http://leds-magazine.ru/tablichnye-d...dnyx-lamp.html) можно сделать вывод: рабочая температура диодных ламп ниже... следовательно риск возгарания от перегрева у диодных ламп ниже. Таким образом я думаю риск получить возгарание при правильном монтаже и хорошей изоляции минимален, скорее возгорание можно получить от перегрева штатной лампы.

нуууу.... скорее мы сами себя дурим... Самый главный параметр светодиода - ток потребления, именно поэтому и ставят в их цепь стабилизатор тока (так называемые драйверы) При повышении тока протекающего через светодиод офигенно растет теплоотдача, светоотдача и так же офигенно снижается ресурс светодиода....

Что то не хочется на своем пластике проверять... А вам что не попадались расплавленные разъемы и деформированные пластиковые детали? С лампой это Вы хорошо сравнили, только вот в лампе нить перегорит и все, а диод может и замкнуть с определенным внутренним сопротивлением и дать в результате не свет а хороший мини тэн и прокачать через себя не заявленные 10мА, а куда больше...
Ага, а какой драйвер в китайских лампочках? Выше пример с кукурузиной...
ЗЫ всего лишь написал
за сим позвольте откланяться...

А как они воняют...!!! :sarcastic_hand:

Там от "мини тэна" предохранитель имеется... (10 или 15А). За заботу Вам спасибо, на выходных в теплом гараже попробую на 30 мин. включить (все равно ехать т.к. новый пол багажника собираюсь замастрячить), о результатах отпишусь.

Хм, порядка 200 Вт, не хило может оплавить...
Запах "радио" - прикольно, мне нравятся подобные ароматы, только не в своей машине :sarcastic:

Помню, летом перепахал электрику под приборным щитком, собрал, проверил всё, и лампу в плафоне поменял на кукурузину. На утро в Москву ехать, а у меня запах гари в салоне... и сильный такой! У меня аж холодный пот выступил. :sarcastic_hand: