А машину без косяков сейчас найти всё-равно не получится, сколько денег не добавляй. Это на поверхности вроде, что вот мол, дескать, подороже = получше. Фигня это. Копнёшь глубже, там и выплывает. Это мы про Дастера уже всю подноготную выучили, и кстати, действительно-то серьёзных косяков по машине нет. Вся эта мелочёвка - тут скрипнуло, там стукнуло, там дунуло, больше придирки. А возьми тот же ВАГ, Тигуан или Йети. Там на некоторых двигателях люди на 7-15 тысячах двигатель на капиталку привозят. И это не какие-то исключительно-парадоксальные единичные случаи. Это уже перешло в категорию "бывает". Или турбину на помойку. Или хвалёное ДСГ, от эксплуатации которой в пробках, у многих владельцев мат-перемат стоит, на форумах облачённый в гуманную форму "есть косяки, но машина радует"...

Вот это, я считаю, действительные косяки. А у Дастера пока так, детские болезни...

ТО - в 15 тыс. км. или раз в год, что наступит раньше. Исключение -у дизельного Дастера - через 10000 тыс.км. или раз в год. Так у многих машин сейчас.
У меня полный недопривод - машина из первых партий выпуска. Проблемы за истекший год - 2 раза ремонт конд.ка, перекрас задней двери. Сделано по гарантии. И, всё! Дастер - это БТР. И меня он устраивает на все 150%. Я не охотник, не рыбак, не грибник, в покатушках не принимаю участия. Муфты у меня нет априори, греться и ломаться соответственно нечему, и зашита не нужна на электронную имитацию полного привода.
Но, ВАм, уважаемый qamboldima Дусьтер не нужен, ибо когда я пришОл к ОД у меня и мысли сомнения не возникло в выборе. Только Дастер! Я его хотел, и я его поимел :) А, раз у Вас, уважаемый, возникают сомнительные мысли - значит данный авто не про вашу честь. Учитывая отличное качество дорог в Р-н-Д, где даже дачная дорога лучше нашей центральной городской артерии, ВАм не нужен Дусьтер! Возьмите красавчика Круза за такие-же деньги и наслаждайтесь отточенной управляемостью, качеством отделки и удобством салона, безопасностью и адекватностью ОД.

Ну дороги у нас может и такие как вы описали (хотя и не везде) но есть такие резко возникающие выбоены асфальта )) ...
Я ж вобще планирую ездить по городу, и туда куда можно добраться в городе, на общественном транспорте. А вот дачка / природка и т д - ДЛЯ этого нужен авто

---------- Сообщение добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:44 ----------

да и я всегда хотел универсал или хетч

qamboldima, А вот дачка / природка и т д - ДЛЯ этого нужен авто

Дмитрий. Берите Дастер.

Кстати где и как делали на него каско ? И сколько вышло денег? У нас акция от дилера и там вобще около17 тысяч получается . И это мне !!! А у меня права с 5 лет но машина первая. Как права получил в 20 лет и положил на полочку))

---------- Сообщение добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:49 ----------

а можете покидать сслыки БЖ своих корешков у которых Даст с акп
Покурил бы пока их

ИМХО: Я за механику.

да не охота . Видать поязня подзаглохнуть у меня есть где нибудь на перекрестке и ручку каждый раз тыкать... Хотя я то и ездить собирась не так часто как все автовладельцы .
Ну там же со второй трогаться надо будет и вобще если брать с ручкой тада уже 4х4 . Не знаю

Это так кажется. Как прокатитесь, войдете вовкус. Потом с машины слазить не будете.

Вот и бери с ручкой 4х4, не помешает. Зима-весна, дело такое, сам знаешь. То оттает, то замёрзнет. В Ростове-то, тоже места наверное есть, как в Новочеркасске спуск Герцена, и переулки за трампарком. Льдом когда позатягивает, на 4х4 ловчее в горку - с горки.

Может ошибаюсь,но в моём понимании внедорожник должен быть на ручке.

а какая механическая коробка ставится на 2 литровые ? Понятно что 6 ступенчатая . Фирма какая, или на каких авто эта же коробка стоит

Реношная коробка. На полном приводе TL8, на переднем JR5.

И ещё про TL8. На всех наших Дастерах она работает с запасом, так как рассчитана в том числе, на 110-сильный дизель, который продаётся в Европе, а у него момент 240Нм.

И ещё слышал,что муфта шибко достойная(могу ошибаться,не спец вааще)

Только ее надо прикрывать защитой. Слабенький корпус на кирпичики.

Муфта такая же, устанавливается на Ниссан-Мурано. Вроде, особых нареканий по её работе нет.

Вот это именно и слышал,точнее обзор смотрел,ссылки к сожалению нет.

Наберите в поисковике 38761-JP20A, куча ссылок по запчастям вывалится на эту муфту.

спасибо за ответы, народ!

а кто какие допы заказывал ? В смысле какие сделать удобнее там? Вот подлокотник они у нас за 5 тысяч ставят. Я сейчас смотрел что он сам стоит 3000-3500 . Вот его я сам поставлю. Может сигналку лучше сразу там ставить, всю защиту днища , арок? Как думаете? И какие Вам цены предлагали салоны на эти услуги