если человек только зарегистрировался, то узнать о том что на дастере ГУР может течь минимум в 3 местах, сальники приводов текут, кондей не туда льет, масло в коробку не долито и т.д., он сможет узнать только после нескольких дней направленного перелопачивания форума (то есть скорее всего и не узнает).
А имея отдельную тему что и где смотреть это можно сделать сразу же.

Aleks83, Незнаю, я юзаю форумы очень просто открываю топик "эксплуатация " и как правила основные болячки там описаны по темам. в одной теме можно собрать болячки, но тогда их обсуждение будет запутанно и непонятно как что лечится.

Логичней 1 болячка-1 тема.

Логичнее тема "болячки" и в ней в первом сообщении перечисление 1.2.3. и тд. по мере поступления болячек, с ссылками на соответствующие темы и обсуждения, я это имел ввиду.

Aleks83, просто Бюрократия... Просто 1 тема-1 болячка и закрепить их сверху.... или вывести ссылку на главную страницу в тему эксплуатации, чтобы было видно на виду.

На деле правы оба и надо будет постараться реализовать (за помощь в этом будем благодарны) в таком виде: одна прилепленная закрытая тема с перечислением известных/выявленных болячек со ссылками на соотв. темы, где обсуждаются эти проблемы. А темы пусть будут по одной на каждую болячку - так проще будет искать пути решения, чем в случае одной общей темы...

Посмотрел у себя эту трубку, ее видно хорошо если вывернуть колесо вправо (трубка с левой стороны у подрамника).
Сухая она вся, есть какая то высохшая капля масла на ней, но это я так думаю капнуло при смене масла в коробке.

Тоже была такая проблема. Дилеров упирался в замене по гарантии.Был побежден мытарствами и временем.

Вот тоже эта трубка потекла. Машине год, пробег около 6000 руб.
По виду там просто дерьмовый алюминий. Беспокоит то, что в этом Дастере масса похожих трубок и как они там себя поведут?

7 мая еду в сервис по ходу по тому же поводу - в начале "завыл" гидроусилитель при поворотах руля, потом заметил, что стала уходить жидкость из бачка. Долил, выть перестала, но видимо течь все-таки есть.

сегодня забираю из сервиса - все та же трубка течь дает...

4x4 2.0 МКПП. На прошлой неделе вернулся из поездки -1200 км. На сл.день завыл ГУР в поворотах. Проверил уровень - на 2 пальца ниже отметки MIN. Записался к ОД и больше не ездил до назначенной даты.
Сегодня своим ходом, доехал до Авиньона (МСК, Шелковск.шоссе д.100).
Мастер по гарантии, покрутил руль, никаких посторонних шумов не услышал (когда дело касается гарантии, у ОД все как на подбор становятся глуховатые). Я понял, что дело идёт к тому, что сейчас мне дольют жидкости в бачёк и отпустят с миром. Всё же сняли защиту - пресловутая трубка вся в каплях красной жидкости. Нууу.. говорят, вроде действительно течёт, будем менять. Пообещали что за 3-4 дня деталь придёт, оставил тачку, от подменки отказался. По результатам ремонта отпишусь.


ЗЫ: Кстати, в ходе осмотра обнаружились последствия прошлого ТО-1 у дилера. Бампер снизу был не прикручен вообще ни на один болт, крепежа нет (как я не заметил раньше?), защита кое-как прихвачена, болталась и дребезжала. ТО-1 проводил Автогермес в Балашихе, больше туда ни ногой.

Вот и я о том, то не прикрутят, то резьбу сорвут, я с ними натерпелся, зато потом звонят и мило так опрашивают, всё ли вас устроило? Я с ними несколько лет знаком.

мне 3 недели на 4х4 1.6 МКПП шла :(

пробег 31000. Начал выть насос ГУРа. Посмотрел жидкость-намного ниже минимума. Долил. Стало все норм. Но записался все же к дилеру. Итог - эта трубка потекла. Заменили в день обращения - трубка была на складе. Мастер сказал - типовая болячка. Все сделано по гарантии. ОД - Мосрентсервис.

вот она "дешевизна", постоянно надо самому лазить смотреть что потекло, на ниве меньше проблем, это какой то геморрой а не машина, хорошо что гарантия есть пока

У тебя тоже гидрача не было? )))

Сегодня, смотрел уровень жижи ГУРа. По меткам оказалось на МИН, до этого Всегда была на метке МАКС (при холодном движке).
Теперь вот тоже надо бы глянуть на эту чудо трубку и на датчик, ну и шланги поглядеть........ведь где-то утечка имеется (пока очевидно небольшая) Пробег 12.5 тыс. км.

Но, сперва конечно же просто долью до нормы (ну и соответственно понаблюдаю..... пристально!)))

Всем привет!
Дастер 2.0МТ 4х4 2014 года. Пробег 35к. На хорошо прогретой машине при повороте налево где-то на последние пол-оборота иногда ГУР взвывает и руль начинает идти рывками, которые отдаюццо по кузову. Нет, я точно знаю, что это не обороты скачут.:dash1:

Трубку еще не смотрел. Уровень в бачке ГУРа где-то на 1-2см выше минимума. Цвет жидкости понять трудно.:sad:

Посему у меня два вопроса есть:
1) кто-нить может ТОЧНО подсказать, что залито в систему ГУРа с завода. Какой именно эльф? А то, насколько я знаю, там есть два варианта;
2) также очень интересен каталожный номер "обновленной" трубки, которую ставят взамен текущей. Ну так, на всякий случай...

Заранее спасибо за инфу!:drinks:

Чистый лист бумаги белой сунь. Увидишь - красный цвет

Посему у меня два вопроса есть:
Жидкость ГУРа ELF ELFMATIC G3
http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=209
Трубку снять-заварить аргоном

Посетила сия болячка и моего Дасю. Пробег 25000 км. Уровень жидкости в норме, трубка вся мокрая, на защиту еще не капает. Пока протер её, понаблюдаю с какой интенсивностью будет "сопливить". Через пару недель отпуск, поеду к ОД на разведку во сколько станет лечение.