логан-полтора ляма!!!!-определенно мир сошел с ума

Конечно сошел, если руководящие посты в той же пендосии занимают трансгендерно флюидные особы! и лесбиянки! так что логан за полтора это еще по божески!

спорно. люди, даже будучи непричастные к бд, должны учавствовать в мероприятии. посему "цирк" и делается, популизируется и транслируется....
а обязательные отчисления вызывают отторжение и неприятие.

Кнопку отменили. Когда была, стоила 30 тысяч. Никаких проблем ни тогда, ни сейчас.
Деньги в кассу, и вперёд.

Немного поправлю:friends:.
Ее не отменили, а приостановили обязательную установку. На время. Примерно так же, как была ситуация с ОСАГО во время вируса. Но, как только "импортозамесят", так сразу....:ok:

Ну, как бы, кто покупает сейчас, есть шанс сэкономить на кнопке.
А так, +30 тысяч при покупке машины стоимостью 1+ миллион, всё-равно не сильно больно.
Это не 3,5 лимона дилерам китайцев заносить... )))

"Меня терзают смутные сомнения..." (С):rofl:
Я в том плане, что кнопку не ставят, но тридцаточка эта где-то все равно прячется в ценнике:rofl:
Вот как бы и кнопки нет, и тридцатки этой как бы нет.... А машина - "лям+"....:ok::preved:

Ну, это дело продавана и покупателя, решать вопрос по ценнику.
Другое дело, что если сам привёз, то уже не обязывают на эту тридцаточку облегчаться.

1 395 000р.

Или Лада-Веста за 2,5 лимона?.. Или китаец за 3,5?.. :sarcastic:

Вчера видел талисман универсал, красотища, но клиренс......

За "лишние" 1,5-2,5 лимона оставшиеся в кармане и с таким клиренсом можно жить. :smile:
Я не знаю, меня устраивает...

Есть ещё С5 на пневме.
Это вообще, по плавности хода и комфорту подвески непревзойдённый аппарат.
Плюс ко всему, имеет возможность подниматься, как раз кому надо во дворах по снегу ползать.
Единственное что меня смущает, их большинство на автомате...
Но для мегаполисов это плюс.

https://i.autoleak.ru/cars/citroen/c...n-2010-005.jpg

скорее уже их нет. только сильно бу.
к сожалению, ситроен отказался от своей фирменной гидроподвески. но, в реальности, она была больше для драйва, чем для проходимости. в машину можно было нагрузить очень много, можно было красьтся на цыпочках через бордюры- но проходимость это не так сильно увеличивало, как шины и хороший водитель. плюс куча врожденных французских изысков- правда сейчас оно везде уже((( да и машина сама по себе высокого класса- дешево владеть ею не получиться, это вам не логан)))

У нас тут знакомые ребята из Смоленска такой уже не первый год катают, правда, седан.
Да, не Логан, но ничего сверхъестественного, расходники по цене дастеровских, мелочь всякая тоже.
А серьёзного у них не было ничего. Пробег 300+.

С5 брали в Москве, продавал профильный сервис после капиталки движка на 250 тысячах.
Второй у них тоже Ситро, С4 Пикассо, на нём мама с детьми жиганит...)))

В общем, эксплуатаця этих машин постоянно на глазах, насчёт технических вопросов в курсе.

В РФ годный С5 уже тяжело найти, это да. Если только тащить на заказ.

самая лучшая подвеска была в старых ситроенах, которые до ксантии еще были- там реально был диван на любой дороге и огромный ресурс. у знакомого был BX- через лежачего на 60 км/час проезжал чуть покачиваясь. но вот с запчастями была проблема- колесные диски, всякие резинки-трубки, ничего не найти.

Не знаю как в старых, но на этом С5 я проехался - именно такие ощущения, реально диван.
Любая другая машина после него - деревянная табуретка.

И меньше геморра, 2106, не хуже

2106 это святое... Но тут немножко не тот компот... )))

У меня на стоянке с5 пацаны каждые выхи машины по 4,5 приезжают, и копаются в машинах