Аккумулятора хватает на сутки работы аварийки, вот :)

И на сутки габаритов, а может и на двое...

Вот у нас бы Чубай и считал потребление, и там где не хватает мощьностей, строил электростанции !! :rofl:
Strusto если учесть что это перекрёсток а никакое там захолустье двора, в добавок регион МСК а не деревня Мендрюкино с одним домом и двумя жителями в региональном захолустье! Не задумались почему она на перекрёске уже сутки стоит, пробки создаёт и её просто не убрали в сторону или на штраф.стоянку ?:wink:

---------- Сообщение добавлено в 03:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:15 ----------

Кстати вспомнил историю моего преподователя из училища... когда нам расказывал, мы лежали под партами... :rofl: Дело было в лихие 90е, зима, под утро нужно было ехать ему встречать кого-то, бросил свою классику-4ку под окнами у дома... утром полуспящий прыгает в авто, заводит, прогревает двигатель, включает скорость, давит на газ, а машина не едит... :rofl: он сидит в просыпающемся мозгу начинает рассуждать вроде всё делает правильно, начинает мысленно разбирать коробку что может там не соединилось или со сцепой что-то случилось...:rofl: в мозгу возникает мысль, а может кардан оторвало... :rofl: решил вылезти из машины на метель и проверить... выходя краем глаза замечает что его машина стоит на кирпичах под мостом, без двух задних колёс (шипованых, которых недавно купил 2 новых на ведущие колёса), а барабаны крутятся в воздухе... и чуть чуть запорошены снегом... :rofl:
Как говориться лучше узнать что произошло, чем долго филосовствовать и гадать! :wink:

ток утечки
 

Вот удалось заснять с какой скоростью разряжается третий аккамулятор.Поставил машину в гараж.Поднял капот.Прицепил вольтметр и смотрите сами...

Вчера был на ТО посмотрел что предлагает нам ОД... извиняюсь за качество... уж очень они для фото не удобно стояли
6500р. на 70aH- 720A
5500р. на 60aH- 600A
motrio видно сколько стоит

А зачем аккумы покупать у дилера? :shok:
Оригинальны з/ч - да, могу понять, а вот все прочее (лампочки, аккумы, регистраторы и т.д.) - за гранью моего понимания... Ну только если совсем лень заехать в профильный магазин или интернет-портал...

:thank_you2: мне было просто интересно было... решил поделится...
И кто Вам сказал что я там буду покупать?...
написано был на ТО-2!!!!:drinks:
я например заплатил всего 2т.р.!!! и то поехал из-за того что авто кредитная...так бы не поехал:sarcastic:
я то же не понял к чему Ваша реприза?:shok::pardon:

И на что смотреть? Если бы вы часа через 3 провели эту процедуру, то устали бы ждать уменьшения на 0,01 В. Показательно замерить ток утечки, и если он значительно больше 0,1А, тогда искать причину.

Насчет трех часов не уверен.За неделю садится на 1 вольт!С 12.9 до 11.9.-11.8

Добавить в цепь амперметр. Проверить подключение "-" к кузову. Искать утечку, отключая по очереди предохранители.
В чем проблема-то?

Не надо абстрактных значений, приводите цирфы. Например, за неделю садится до 12.3В.
Померяйте ток утечки, как вам сказали. Если всё в норме, то сделайте КТЦ и посмотрите сколько осталось ёмкости в вашей АКБ. Если там 10-15Ач, то ничего удивительного.

Через неделю 12.1, через месяц (да у меня такое тоже бывает) - 11.9, заводится чуть "задумчевее", но не более того и так все 4-ре зимних сезона.

алекс7 ты лучше скажи нафига меришь остаточную ЭДС после того как заглушил двигатель??? Новый аккум полная зарядка 12,8...12,9 Вольт не более!!! :rtfm: Генератор авто для того чтобы была зарядка аккум. должен выдавать 13,8-14,5 Вольт. Если ты произведёшь замеры через несколько часов после выключения двигателя тогда увидишь совершенно другую картину падения напряжения (которая будет зависеть от степени потребления (сигналка, регик и прочье эл.хламьё) и старости аккум и наружной температуры воздуха!

---------- Сообщение добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:31 ----------

Сколько лет аккум.батареи? При идеальной эксплуатации напряженя отдохнувшей от зарядки батареи нулячей: 12,8 , 1год: 12,6 , 2года 12,4, 3 года 12,2 и т.д.

Народ аккумулятору третьему 2 месяца! Полностью заряжен после покупки.Наезжено на нем 280 км.Две поездки по 100 км и остальное по мелочи.Предыдущие два сдохли .после 1 года родной второй (ВАРТА) после 10 месяцев эксплуатации.

Интересно, откуда у этой теории ноги растут? :smile:

У любой батареи есть саморазряд. Цифры Серёги конечно приблизительные и могут отличаться, но смысл именно такой.

алекс7, померяйте наконец ток утечки.

Саморазряд есть в любом случае, только он с возрастом так не связан, а то получается, если продолжить арифметическую прогрессию:
4 года-12.0 в, 6 лет-11.8, 8 лет-11.6, 10 лет-страшно подумать :)

Не понял я про возраст. Саморазряд связан со временем и измеряется в Вольтах за единицу времени. Основной фактор, который влияет на него, - температура хранения.
А что вы хотели, чтоб через 10 лет АКБ стояла себе полностью заряженная и готовая к работе? Я вон купил как-то АКБ, которой было 2.5 года. Напряжение на клеммах было 12.17В. После зарядки сделал КТЦ - она отдала 22 из 70Ач. Понадобилось ещё несколько КТЦ чтоб снять с неё полную ёмкость. Постояла бы ещё пару тройку лет и уже бы было не расшатать её.
Это мультиметром меряете или какой-то борт. комп показывает ?

Несколько раз проверял показания совпадают, теперь смотрю по Мультитрониксу.
А вот на магнитоле отличаются где-то на 0.5, уже не помню в какую сторону.

Это вопрос к Серёгe-73, это он написал, что напряжение заряженного аккумулятора с годами падает

Я лишь продолжил прогрессию :)

На 4й год линейная прогрессия ( а точнее скорее линейная регресия в 0,2Вольта) пропадает... :unknw: но продолжает регресировать...

Месяц назад на то дилер сделал проверку тока утечки по его выводам 0.04А

Вот думаю шкалы в 10А хватит что бы бросок тока при подключения аккумулятора померить или сгорит мультиметр?

Серёга-73, емкость аккумулятора с годами падает, в этом сомнений нет, а вот с падением напруги на столько не соглашусь, если падение и есть, то крайне незначительное.

6 февраля машинке стукнуло ровно 3,5 года, т.е. аккумулятор явно не моложе, на клеммах было 12,7 в, да, до этого машина заводилась последний раз 26 декабря, если что.

Да и на 10...12 летнем отдохнувшем АКБ наблюдал 12,4...12,5 в, и еще не факт, что аккумулятор был полностью заряжен.

Strusto, через 10 лет я даже боюсь представить какое будет НРЦ. Оно упадёт в плинтус (особенно если хранение при комнатной температуре). Сульфатация просто сожрёт всю емкость АКБ.

Что даст это измерение ? Просто какую-то цифру тока ? Бесполезное занятие.
Если ток утечки действительно 0.04А, тогда делайте КТЦ вашей АКБ.
Но я думаю, что дело не в акке, а все же в какой-то утечке. Померяйте лучше сами ещё раз нормальным мультиметром.

А я представляю, как и писал 12,4...12,5 в, т.к. на 13-м году продал машину с родным аккумулятором, причем ни разу не снимал, не доливал воду, не заряжал от внешних ЗУ, только сверху протирал и напряжение периодически контролировал :smile:

13 лет машина стояла и ни разу не ездила ?

Ездила, конечно :)

Тогда я опять вас не пойму. Мы говорим про саморазряд АКБ, которая лежит себе на складе (или ещё где-то) без подзарядки. Напряжение такой АКБ постепенно падает, сульфатация усиливается, АКБ приходит в негодность. Я так понимаю, посыл был именно такой.

Нет, лежание на складе здесь не при чем, о саморазряде разговора, толком и не было, я посыл Серёги-73 понял, что с каждым годом снижается НРЦ даже полностью заряженного аккумулятора, см. его пост.

Ну, если он именно это имел ввиду, то я не согласен категорически. НРЦ с годами не снижается (если заряжать АКБ).

Не может быть! Чтобы на 13году мог заводить авто зимой! :wacko2:
Когда работал на лётно испытательной станции (2002г), делали наземную отработку авиационных систем самолёта, у нас (к тому времени) были старые технологические аккумуляторы переданые новыми нашей бригаде в 1988г. аккум. имел военную приёмку и паспорт. Идеальное их хранение в сухом месте зимой в подсобке для технологического оборудования, даже зимой хранение при температуре не менее 10град С. Также эти аккумуляторы носились в аэродромную аккумуляторную на переодическую зарядку и тех.обслуживание... с оформлением паспорта. Но всё равно такого идеала как у Вас Strusto не было. Они умирали при попытке прокрутить стартер вспомогательной силовой установки воздушного судна. И все аккум. имели почти одинаковые остаточные характеристики.
Сам из преведуших аккумуляторах на преведущих авто, при техническом уходе за ними выжимал из аккум максимум 5...6лет.

А зачем разрывать цепь?
Старые дасты засыпают через 30 минут, рестайлинг - вроде как через 10.
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...postcount=1061

А что там так долго не засыпает и когда просыпается? Т.е. если просто заглушить машину, закрыть двери и, когда потухнет салонный свет, сделать замер тока, он будет больше, чем замер через пол часа?
Поясните кто может?

В Блоке салона (ЦЭКБС) стоит реле "разгрузки". Оно и отключается через 30 минут покоя авто. Через контакты этого реле идет + на плафоны освещения салона и багажника. Возможно, запитаны еще какие-то цепи самого ЦЭКБС.

По логике - да.
На Ф2, все сложнее, надо бы пощупать ручками.

А ваш замер 38,8 мА я так понял сделан через 30 мин? А сколько было при замере сразу?
У себя намерил 90 мА что с постановкой на охрану, что без. Но пол часа не догадался подождать.

Аналогично, 87-88мА после постановки. Ждать 30 минут было влом) Надо будет как-то проверить как теплее станет.

Не помню, не заострял внимание. 110 вроде...

Здравствуйте, разрядился штатный аккумулятор, снял открутил крышки и увидел что в первой к плюсу банке нет электролита, залил туда дистиллированной воды и поставил на зарядку. Через минуту во всех банках пошли пузыри но в той в которую была налита вода их не было, а так же во всех остальных цвет жидкости был тёмным, а в этой прозрачный.

На аккумуляторе написано что он не обслуживаемый однако читал люди всё ровно доливают дистилировку.



Стоило ли наливать дистиллированную воду или может электролит сменить надо? Или не стоит химичить и купить новый?

Ах да аккумулятор сел из за того что, ставил фаркоп и искал к каким проводам подсоединяться, включал свет без работы двигателя и посадил АКБ. До этого проблем с АКБ не было даже недавно при -25 и суток простоя машина завелась с пол оборота.

АКБ 3 года. Что посоветуете?

Doomsday, а напряжение не мерили на клеммах? И сколько по времени был включен свет, чтоб полностью посадить аккумулятор? И каким током заряжали, то, что сразу пошли пузырьки говорит о том, имхо, что либо очень большой ток, или пять банок совсем не были разряжены.
ЗЫ, электролит я б не менял, а плотность измерил.

Strusto, напряжение не мерил, увы не чем мерить. Свет я гонял 2 дня)) включал выключал подсветку, поворотники, стопы. Первый день на машине подключал около 5 часов тестилкой всё прозванивал, второй день так же на прицепе вилку ставил. Почему так долго свет гонял я не буду вдаваться в подробности скажу лишь были проблемы с подключением. В итоге около 10 часов свет то включался то выключался.
Ток был указан на амперметре 2 ампера, если на щелчок больше повысить то жидкость начинает кипеть. Зелёный индикатор полностью погас и стал чёрным.
Ставил АКБ на машину, стартер ели крутит и при заводке машины свет сильно мигает как раз в то время когда АКБ крутит стартер.