vlad60, Походу для РФ будут вместо Дастера подтягивать что-то типа "нью 4х4"( обновленная нива) с соответственным шильдиком. Дастер2 благополучно уже два года продаётся, что мешает продавать в РФ?

Ничего не мешает. Он в РФ и продаётся. Аркана = Дастер 2. Современная акпп с современным двигателем. Красивый кузов и неспартанский салон. Все как вы хотели.
А нишу дешёвого дастера 500-800 тысяч займет Нива B0(GA).

Ровно так. Для меня машина - функция, в первую очередь.

P.S. это ж тема "обгадь аркану", вот я и по теме :ok:

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:22 ----------

Ну мне как бы 33... Вроде ещё молодым специалистом считаюсь... Платежеспособная молодеж вроде как раз про меня...

Эхо, Без дизеля никогда не заменит! Вы купите такое с "современным двигателем 1.3t и АКПП вариатор "? ...за 1,5 млн? Я лично нет.

И, что не нравится в Аркане?

Вот мне в Дастере, в том числе и в появившемся Нью Дачии Дастере, надоели вечногрязные пороги, незакрываемые "просандеровскими" дверями.:sad:
Аркану ждал, но:
- появилась спустя год после того, когда возникло желание поменять машину;
- непонятки с вариком ( а, ручка неинтересна вообще)): пишут , что "держит" момент, выдаваемй турбодвижком, сколько тот выдаёт, без запаса. Надо смотреть.:popcorm1:

Колеос-имхо, интересен дизельный, ибо только, имхо, там варик "правильный". Но, имхо, переоценён на первичке.:umnik2:

Kladovchik.2011, в смысле не заменит? Уже заменил. Это же тот же дизель, только с бензином в баке, прямым впрыском и тнвд вместо комонрейла, и более горячий. Зато нет проблем с запуском зимой на некачественный солярке.
Даже лучше, у него полка момента с 1500 оборотов начинается.

Эхо, У вас был опыт эксплуатации автомобиля с подобными двигателями? Зимой в городском режиме и тп.?

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:03 ----------

P.S. Дизельный Дастер с ценником 15 т.у.е. и полным приводом это уникальное предложение на сегодняшний день. Все остальные поделки от дачии это как писАли выше развод ! Нормальная машинка с 2.0 tdi , 4x4, АКПП это от 30 тык у.е. хотим мы это или нет, но это факт! Российские цены в млн не показатель.

Я уже вобщем-то писал... В багажник даже не факт, что даже резина войдёт, задние места полный мрак.
До кучи варик, дурацкие свесы и цена (при том, что это бледная тень того, что есть в Колеосе).
Ну и совсем мое: невозможно нормально поставить ГБО (разве что за 2 тыс. у.е.).

Вроде более чем. А 6 литров она кушать не будет, уж поверьте.
Для меня нарушено главное соотношение прагматика: цена/количество автомобиля. С такими предложения я пойду в сторону Кореи или б/у. Тот же Колеос найду в варианте свежего б/у.

Они бы лучше доработали слегка дастер-2 к Российским реалиям, чуть больше багажник, акпп в т.ч с дизелем и продавали его вместо арканы. Тем самым привлекли бы тех кто ездит на старых дастерах, купленных на пике популярности или уже пересел с них на,что то другое по разным причинам. И это огромная категория покупателей, а не меньшинства которые может привлечь аркана.

Да всё не нравится.
Надо делать или добротные правильные автомобили, и пусть они дорого стоят.
Или реально бюджетные кацавейки с соответствующим ценником не вызывающим вопросов.
А не вот эта вот смесь бульдога с носорогом, натянуть сову на глобус.

Фольксваген, например, так и поступает.
Лепит Тигуан и Поло, не занимаясь всякими утопическими прожектами.
И посмотри, где эти машины в ТОП-25, а где Рено.


Машина производит впечатление, что покупателю пытаются впарить няшку в красивом фантике, которая слеплена из всего ультрабюджетного, что под рукой попалось.

Менеджеров в салонах они здорово свистеть по ушам научили, это да.
Главный козырь в руках это турбомотор.
В остальном парадигма разговора - "это не Дастер!!!!!!!!!!!"...

Да йоперный театр, родное сердце, я не уговаривал, это ты сам сказал...
Не... всё-равно продолжают: "- Эта машина совершенно не похожа на Дастер! тут всё другое!.." :sarcastic: ))

Двух манагеров поставил в тупик простым вопросом: скажите, говорю, вот на ваш взгляд, почему я должен предпочесть купить Аркану с вашим хвалёным турбомотором, вместо Джетты с турбомотором?..

Единственный "аргумент" на который их хватило - "это же совершенно разные машины!"... :rofl:


Да, старых пердунов красивым фантиком не купишь, им смыслы подавай... :smile:

Это тема на подумать про "не всё то золото, что блестит". Особенно, если сильно блестит. :smile:

К слову про Tiguan - 1.719 тыс. за комплектации allinclusive/offroad с 6АКП без учёта спецпредложений.л Занавес...

Да что Вы такое говорите????....я свой 4 летний дастер на это "чудо" без багажника и один в один не поменяю!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

Вот, Вот, все не нравится!!!.. и особливо то, что меня лично, как лоха хотят этой крашеной повозкой на бабки развести...а иначе как понять отсутствие на нашем рынке Дастер2...?

---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:11 ----------

.. ну да, а на Аркане пороги будут всегда чистыми?!!

Всегда будут чистыми. :) Проверено, на РАВ 4: такой же принцип закрывания дверей. Как, впрочем, и на Каптюре, на Кашкае, и.т.п...

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:41 ----------

:acute: не с 6акп, а с dsg.

---------- Сообщение добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:44 ----------

У любителей нынешнего Дастера всегда остаётся вариант: пересесть с 1.6 на 2.0, например... С Фазы-1 на Фазу-2.
Ну "притащат" сюда Ньюдастер... Кто тогда будет Каптюр и Аркану брать? Как их развести внутри концерна? Ведь ещё Кашкай есть.:mda:

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:57 ----------

Хотелось бы видеть Аркану, хотя бы с DP-8. "Видно- не судьба, видно- не судьба"(с)

---------- Сообщение добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:00 ----------

Есть, правда, надежда, что в обновлённом нашем Каптюре DP-8 оставят.

Точно.
Я вот не поленился и вчера дошел до автосалона КИА (10-15 минут пешком) и посидел там практически по всем (за исключением, разве что Picanto - не рискнул - застряну еще:smile:) теперь есть с чем в воскресение сравнить Аркану. Ох..... что-то мне подсказывает что выбор будет на в нее пользу.....

нужно было и туда для полноты ощущений)))
так что оказалось интереснее всего?

а по стоимости?)))) и наполнению опциями?))))

Главное не забывать про гарантированные задиры в движке, отрыгиваемый к 40-60 тысячам катализатор, слизанные шлицы полного привода и прочие прелести корейского автопрома.......

Зачем? Вариатор наиболее комфортая кпп из ныне доступных и при этом постоянно держит двигатель на максимуме момента.

Я боюсь, что меня бы клаустрофобия накрыла.


Новый Soul - по цене - сравним с Арканой в комплектации Style 150, а по наполнению опциями, каким-то внутренним и внешним шармом, необычностью форм - думаю лучше. Единственное, что их, как ни странно, объединяет - это никакущие багажники, у Арканы он длинный, но не высокий, а у Soul наоборот. Конечно, если детально, пункт в пункт сравнивать по опциям, то может они и где-то сравняться, но.... в общем в в воскресение после выездного (домашнего) тестдрайва Арканы скажу точно.

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:13 ----------

А идеальных машин не бывает. Ведь так? У КИА все косяки известны, у Арканы еще предстоит их выявить. Я уже писал тут - бэтта-тестером я становиться не хочу и ждать не хочу, максимум до конца года.

Варик варику рознь. Можно и вариатор, если он клиноцепный. Как на Форике, например.:smile:

Про ценоообразование: да, в максимале дороговато. И всё бы ничего. Можно бы и без литья и молдингов взять сотни на полторы дешевле... Но: любит "наш" производитель максимальную безопасность и мощность двигла, с "макс. плюшками" связывать.)

А зачем ему про них не забывать?
Он проедет за 5 лет 120 тысяч, и сдаст в трейд-ин.
А про задиры пусть второй-третий докатчик помнит.