синтетика или полусинт?

Если в масле более 70% базы 4 или 5 группы по API, то таможенный код начинается на 34 (синтетика), если нет, то на 27 (минералка). Таможенный код указывается на сайте Росаккредитации,

Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75w-90 код 3403199000

Neste Hypoidi S 75W-90 3403990000

Расшифровку и отличия в пятой цифре оставлю для вашей самостоятельной работы. Мы все будем вам очень благодарны, если напишите ответ сюда.
Пояснения к кодам ТН ВЭД http://poisnen2014.rastamoj.ru/poisn...oisnen2014.php

Не стал вникать ни в таможенные коды, ни в отличия в пятой цифре. Все равно покупаешь то, что предложат продавцы, или что есть в наличии в магазинах.И что налито в канистрах однму богу известно. Давно пришел к выводу, что не важен производитель, важно не схватить подделку.
В результате уже плещется в моторе Лукойл armoterc 5w-40, в коробке ELF 75w80 GL4+, раздатка и задний мост Q8 Gl5, гидроусилитель ATF Eneos dexron3. Вот так вот. На всем на этом пробежало 8ткм. Мне нравится.

Почитав форумы, решил заменить масло в трансмиссии. Делал это самостоятельно, операция знакома по прежним машинам.
В раздатку и мост прикупил TRANSELF TYPE B 80w90, предложили в магазине 2л канистру - её и взял, что-то в районе 650 рубл + купил прокладки на пробки раздатки и коробки. На редукторе прокладки решил не менять.
В коробку TRANSELF NFJ 75w80 - три штуки по литру по 470 рублей
Есть надежда, что трансмссионку не подделывают.
Шприц 400мл TOYA был куплен давно и не помню по чём.
Шестигранник 10мм (для редуктора) и квадрат 8мм (для коробки и раздатки) - тоже приготовлены давно. Заправочные объёмы интересовали только на момент покупки масла, как ориентир какое количество купить. Приподнял передок и слил масло из
заднего редуктора. На момент слива уровень был в норме - из отвёрнутой заливной пробки не вытекало, но мизинцем прощупывалось рядом. Масло слилось относительно чистое, можно было ещё ездить... На магните пробки был комочек металлической пыли. Загнал задницу на "повыше" и залил по вытеканию. из верхнего отверстия. Снял защиту двигателя, нашёл все пробки. Долго искал заливную (с барашком) от раздатки. Потом открутил заливную пробку раздатки и проверил уровень - он тоже был в норме. Слил масло из раздатки, оно было вполне здорового цвета. Залил свежее по вытеканию. Коробку трогать не хотелось, но подумав взялся и за неё. Уровень масла был в норме и на цвет масло тоже было хорошим. Залил до вытекания и здесь могу сказать, что вошло ровно 2 литровые канистры. Установил защиту картера, закрыл вопрос.
Прокладки на пробках остались старые, вполне пригодные. Шприцом работать удобно, но всё равно "масляно". Присадок никаких не заливал. Нигде не нашёл на форумах момент затяжки пробок. В умной книжке пишут 25 н/м - для сливных пробок раздатки и коробки, заливные барашки откручивал и закручивал вручную.
На редукторе закрутил по ощущению, как с завода.
Что смущает? - Температура застывания TRANSELF TYPE B 80w90 -27*С. Но климат обещают с потеплением. Да и в такой мороз можно воздержаться от поездок. По ощущениям холодная коробка при прогреве двигателя (х/х) совсем не слышна. На прогретом, в движении, слышно только двигатель и шум покрышек. Тф тф тф :smile:
Пробег на сегодня 42320, езда в основном на передке.

Какой красивый шприц! Надо поискать в продаже такой.

Шприц ручной, для откачки масел, прозрачный, 400 см3
VOREL код для заказа 78031 - 700 руб.
Заказа я такой. На след неделе придет - посмотрим в живую, что это за штука такая

Для этого шприца желательно трубку подобрать по-жёстче. Закрепить на шприце хомутом. Можно в конец трубки вставить металлическую трубку и тоже зажать хомутом. Так работать удобнее и пластиковая трубка не соскочит. Крышки и корпус шприца пластиковые. Нижняя крышка приклеена к корпусу и не должна пропускать воздух на режиме всасывания. Верхнюю можно снять вместе со штоком (открутить). Трубки применять максимально возможного большего диаметра. И масло всасывать в шприц не очень холодное (густое). Шприц без градуировки, но, при желании, можно сделать самому.

Про шприц VOREL код для заказа 78031
https://img-fotki.yandex.ru/get/4762...71bd597_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/2454...12c46f0_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/7708...9a341b7_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/7674...4897d96_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/4800...53b70f1_XL.jpg

Начитавшись ужасов про недоливы вкупе с гуталином, на 40000 км. пробега дозрел и сменил-таки масло в угловом и заднем редукторах. Заодно проверил и в коробке - уровень везде норма.
Масло слилось вполне себе прозрачное и живое, вполне себе могло бы еще походить. Поскольку "отечественный" Лукойл так и не снизошел до импортозамещающей продажи своей синьки LUKOIL TRANSMISSION LDI 75W-80 в розницу - залил синтетику Эльф TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90, на 1 литр плюхнул тюбик LM3967 для трансмиссионки (с молибденом).

ПС: летом езжу на переднем приводе, зимой (ниже ноля градусов) - всегда на "авто".

Так же аналогичная ситуация.

Приобрел такую штуку. Работает на нагнетание и на отсасывание. Входит 1 литр. Коробка и редуктора заправляются маслом на "раз-два".

До этого пользовался тюбиком-шприцем из под силиконового герметика. Туда входит 300мл.

Пробег 39 тысяч,тоже думал поменять масло в редукторе,раздатке и в коробке.Но вижу, что у вас все нормально-у себя менять тогда не буду))
Может года через два,к пятилетию авто, все и поменяю.

жесть. у меня же 53 тысячи. масло поменял :) коробку пока не трогал.

масло в двигателе само собой меняю раз в год,перед зимой-это примерно 12-14 тыс.км)

Тоже не знал про замену масла, буду менять на 60 тысячах в раздатке, (у собратьев по конвееру X-traile рекомендовано менять в 60 тыс.) в каробке ат поменял на 45.

Доброй ночи помогите советом!

Можно ли долить Elf NFP к Elf NFJ

Нет на сколько помню.Масла для коробок с разными синхронизаторами.
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=287

Кто-нибудь пробовал заливать в задний редуктор и раздатку трансмиссионное масло Elf TRANSELF SYN FE 75W-140? Спасибо за ответ.

В задний редуктор ещё можно было бы, если всегда ездить с прицепом или постоянная езда по бездорожью. А в раздатку уж совсем нежелательно.
имхо.

Это масло в основном, если в редукторе стоит самоблокирующий дифференциал.
Я заливал такую вязкость, но от Кастрола.

замена масла в редукторе
 

Начну тему здесь, если уже такая есть модераторы пожалуйста поправьте.
Сегодня на ТО2 (пробег 30000км) дилер предложил замену масла в редукторе - мол условия зксплуатации у нас (Москва) тяжелые и Рено рекомендует кажду 30 тыс. км менять масло в редукторе. Стоит ли это делать? Официально в работах по Тех обслуживанию это не прописано. Плюс авто эксплутируется исключительно в городских условиях.
Короче говоря стоит оно того или это очередной развод дилера?