Еще доработал "теплые ноги"(инфо есть в инете) водителя и прилепил утеплитель на нижнюю решетку,как никак дизелек, а он тепло любит.
Синий комплект все еще у меня - отдам страждущим.

А не рано одели заглушку на нижнюю решётку.

Нет ,Пока время есть сделал,тем более уезжаю утром рано,приезжаю поздно ,температура +5 ,+7 как раз самое время.

Рано. Заглушку надо ставить не раньше чем будет минус пять десять градусов.

я до работы еду 14 км на финише 2 деления,не рано как раз......:ok:

С термосом все в порядке? У меня раньше было такое же расстояние до работы, в любой мороз (даже -25С) приезжал с 4-мя палками.
Решетки никогда принципиально не затыкал и одеялами не пользовался.

Много зависит от стиля езды, у меня в мороз 4 палки вообще не бывает) 4 палки вижу только в летнее время. Тоже не утепляюсь в любую погоду.

Верх вешаю только после -15/-20, а так езжу только с утепленным низом.....
выше2,500 не поднимаю обороты тяги хватает....

Вы не прошивались адактовой прошивкой?

Времени пока нет ,но прошьюсь 100%

Вот набираю себе на ТО-90.
Что интересно по отдельности 4л-2278,1л-670 руб.
по акции 4+1 л 1600 р.
А кстати промывка нужна?

Левша71, промывка нужна когда меняет тип масла, а так нет. Но для себя можете и залить. Кстати почему Эльф не льете? оно как-то гуманнее по цене.

И где тут гуманность в цене?
http://renault71.ru/motornoe-maslo.html
Когда Шелл -5 л 1600 руб (економия гризит покупкой ориг.фильтра масл)

Это по акции дешевле,а без акции нет. В Шелле как говорится в рекламе есть моющие присадки, не поитесь что лишнего вымоет?....

мое Имхо лучше лить в движок то, что с завода льют а тем более эльф с рено в сотрудничестве очень долго. Ну и +- 200р на 10 т.км. никакой разницы. Я вот вообще собираюсь от старого NF перейти на SXR у машины пробег растет, масло ей нужно получше.

Не нужна промывка, лей спокойно.

И ничем не хуже, как минимум. Промывка нужна только при смене типа масла, либо при сильном загрязнении масла. А так в масле, нормальном, моющие присадки уже присутствуют.

В рекламе всегда говорится что-нибудь эдакое... То "умные молекулы", которые куда-то там специально прилипают. А прилипают они ровно потому, что просто по-другому не бывает в этом случае. Прилипают и всё. По законам химии так должно быть, вне зависимости от рекламы. То "моющие присадки" какие-то, специально обозначенные... Присадки есть в любом масле. И обязательно часть из них - моющие.

Здесь просто кальция немного больше добавлено, по сравнению со "стандарт-пакетом". Кальций как раз отвечает за моющие свойства масла. Вот и все специальные "моющие присадки"... :smile:

https://img-fotki.yandex.ru/get/1955...e0308_orig.jpg

More, такой вопрос в чем отличия NF от SXR ? Просвяти "Маслянный гуру"

Я не "масляный гуру", только полгода как начал плотно тему изучать. )))

Надо найти анализы свежих масел на ойл-клубе, и посмотреть что там пишут. Разница будет видна в параметрах, и по ней можно будет что-то сказать.

Нашёл только NF 5W40 и SXR 5W30. Тридцатку с сороковкой сложно корректно сравнить. Но видно, что у SXR измененный пакет присадок, больше кальция, чем у NF, значит, моющие свойства выше.

У NF для "сороковок" показатель холодной прокрутки "под планку" - 6404 при максимуме 6600 для масел 5W... Это не плохо, но у более современных масел он ещё лучше.

У SXR температура вспышки лучше, чем у NF, масло должно быть более устойчивым на угар.

Вот, пока всё что удалось найти.

Старец Фура......
Просвящай нас ,Андрей!!!
Авось потянет на оба форума!!!Лишнем уж не будет.