Главное, устранить причину разряда при стоянке, а АКБ зарядится и при движении.

Тезка, причиной, как это не банально, может оказаться возраст, как никак три годика...
Прошли те времена когда АКБ мог служить 8...10 лет
Сегодня померил на своем напругу, 12,4 ...

Юра же написал про немеренный ток утечки, стрелка до упора :)

Strusto я Вас уважаю но..На автомобиле никогда не зарядить хотя бы до 90%.Мой пост в начале темы и...
http://www.youtube.com/watch?v=mVVh5Oe88PE

Потом полагаю,что потребитель с постоянной мощностью, в цепи постоянного тока,потребует при пониженном напряжении питания, большие в отличии от номинального токи...Возможно это вносит коррективы и в данные замеров утечки :sorry:
Проблема думаю возникла не "сегодня":mda: либо после установки чего то,фигурирует ведь магнитола...и до последнего момента батарея терпела.
Более подробно конечно узнаем после исследования причины :drinks:

О, и я сегодня мерил, пост 357 :)

Так он же добавил, если мне память не изменяет, что дожидаться выключения салонного освещения не стал...

Спасибо :)
Хорошо, пусть так, но что тогда делать, раз в неделю ставить АКБ на подзарядку от внешнего источника?

Вы же правильно написали, при длительном простое..скидывать клемму.Потом частота и длительность продолжительность поездки у всех разная, - время заряда.
Просто периодический контроль напряжения, и вовремя провести профилактику от необходимости.

Магнитола штатная, соответственно, установлена на заводе в июне 2012 и до этого проблем с ней не было, но это ничего не значит, могла и загнуться...
Кстати, вопрос, что с ней еще на одном предохранителе? Точно салонный свет, часы. БК без предохранителя стал странно себя вести, сбрасываешь данные - они сбрасываются, выключаешь зажигание, а он возвращает значения, которые были до вытаскивания предохранителя :shok:
Еще что-то?

А я так и не померил... (что показывает БК и магнитола непонятно и отличается на 0.5-0.6В друг от друга), сделаю первым делом в следующую субботу.

Влад, естественно, я дождался, а точнее принудительно его выключил закрыванием дверей. Но похоже через полчаса засыпает не только свет, но и что-то еще (ЭБУ, магнитола...), видимо как раз все, что висит на том самом предохранителе.

В моем случае, что-то явно произошло 2-3 недели назад. Т.к. заводится плохо стала резко и неожиданно, при этом ездил даже больше, чем обычно.

Ну и что-то точно неправильно, либо данные о напряжении БК, либо табличка выше :)

Вы не нашли в Техническом разделе этой информации? Я тоже. Пришлось обратиться к диску "D", к папочке Duster...

Штатную магнитолу питают три предохранителя...
F38 15А - Предохранитель аудиосистемы (261) - прикуривателя
первого ряда сидений (101)

F28 15A - Предохранитель отключения потребителей
электроэнергии
- щитка приборов (247)
- аудиосистемы (261)
ЦЭКБС (645)
- фонаря освещения багажного отделения (165)

F19 10A - Предохранительзаднего правого габаритного огня (172) - лампы
подсветки вещевого отделения со стороны пассажира (168) - щитка
приборов (247) - ЦЭКБС (645) - выключателя аварийной сигнализации
(125) - панели управления климатической установкой (319) -
аудиосистемы (261) - выключателя центрального замка (123) -
прикуривателя первого ряда сидений (101) - переключателя
электростеклоподъемника двери водителя (132) - импульсного
переключателя обдува стекол (1456) - выключателя системы
обеспечения безопасности детей (135) – переключателя
электростеклоподъемника двери пассажира (133) – переключателя
режима полного привода (1446) –выключателя ESP (1563) – правого
фонаря освещения номерного знака(166) – левого фонаря освещения
номерного знака (167) – правого переднего габаритного огня (226) –
выключателя режима слабого сцепления с грунтом (755)

А правильно мерил? После того как замерил напругу, переключил шупы тестера на замер тока в соседнее гнездо ?
И ещё вопрос! А видеорегистраторы, радары, навигаторы случаем не подключен где нибудь скрыто... допустим к плафону освещения?

Всегда так просадка напруги в проводах... на полупроводниковых блоках управления электрикой и электроникой, в фильтрах питания с полупроводниковыми элементами...

Не ожидал такого обращения ;)

С предохранителями все запутано.
Распечатал вот из этой темы:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=2853
Но на месте обнаружил, что нумерации не видно, она вообще есть?

Дальше залез в руководство, там тоже расписаны предохранители, но уже обозначены картинками, которые есть на крышке. Когда вытащил, тот который обозначен, как магнитола - магнитола продолжила работать. Вытащил, который отвечает за освещение салона и вырубились и магнитола и освещение.

Прикуриватели у меня все сделаны напрямую от аккума (через свои дополнительные предохранители под капотом), в том числе штатный.

Напряжение я так и не померил :) А гнезда у меня всего два (+ и -) :sarcastic:
Мерил естественно с переключателем на ток с диапазоном до 250 мА.

Нет, они в прикуривателях (см. выше), перед замером выдернул даже адаптеры.

Я просто, думал, что данные на магнитолу и через диагностический разъем берутся из одного места, получается, что нет.

Юра, первый предохранитель поддерживает память магнитолы, поэтому работать будет
и без него, а второй, действительно, питает саму магнитолу.
Еще раз, если можешь ездить без этих предохранителей, то покатайся и помониторь напряжение непосредственно на клеммах АКБ, если без предохранителей ездить нельзя, я еще не очень разбирался, что еще на них сидит, то вынимай эти предохранители на стоянке, т.б. ты не каждый день катаешься.

Чтго то я больше и больше склонен думать к загибанию АКБ, Юра, можно ведь доехать до ребят из Алексавто, у них возможно есть тестер для АКБ, типа такого
http://vektor-video.ru/images/produc...ges/5322_0.jpg

У мну ТОРК, берущий инфу с диагностического разъема показывает примерно на полвольта меньшее напряжение, чем на клеммах.

ЗЫ, ежели не лень, то нарости провода тестера, протащи их черех дверь и капот к клеммам аккумулятора и понаблюдай за напряжением в движении.

Сам на этой неделе попробую промерятся...

Выдернул тот, который питает магнитолу, ездить можно, только без БК сложно (свет и магнитола не очень нужны).

Спрошу...


А у меня Torque показывает на 0.5В БОЛЬШЕ, чем магнитола, на клеммах еще не мерил.

Лень ;)

В общем, спасибо, все понял, но специально идти к машине (это 20 минут в одну сторону) и экспериментировать - лень. Так что откладываем до выходных.

Юр, попробуй понять, через какой предохранитель магнитолы идет основная утечка на стоянке, выдергивай их по очереди.
Теоретически, когда все выключено, под наряжением остается только предохранитель памяти музыки.

Так я уже писал, что когда все предохранители на месте, то зашкаливает за 300 (шкала 250). А когда нет предохранителя освещения-питания магнитолы, то 75 мА - это без выжидания получаса.

Влад, F28 это и память мафона и основное питание, а F38 - логическая единица наличия зажигания и ток на нем - 5,6 миллиАмпера. Без него мафон прекрасно работает, но через каждые 10 минут его приходиться включать заново.