Володь, свой рекорд 193500 на этом перебьёшь?.. :smile:

Думаю да, нового Дастера всё нет :(

Я же написал копеешная, а стабилизатор - это дорого, так что голову не глумите

---------- Сообщение добавлено в 06:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:41 ----------

Вл@димир, а сколько этому годков?

Верхний или нижний?

Куда столько ездишь?

Работа у него такая.

Думаю не дёшево это обходится.

Машине 3 годика уже, можно казать старушка :)
Обходится дёшево, если к официалам не ездить ;)

СРЕДНИЙ! С какой целью интересуешься?

Здравствуйте. и так, пробег 116 тыс км и есть чем поделиться. Промывал дроссельную заслонку, снимал крышку сапуна. Предпосылок для данных действий как бы не было. Всё работает ровно, обороты не гуляют.Но пробег и опыт эксплуатации наших авто, вобщем не усидел. Всё началось с замены масла в 115 тыс км. Когда всё закончил, стал проверять с открытым капотом. Глушу двигатель и со стороны дросселя два металлических щелчка. Прочитал, оказывается когда глушишь двигатель, идёт тест заслонки. Она полностью открывается и закрывается. Послушал на новом Дастере, щелчки есть, но более мягкие. Ещё один момент. На отличной дороге, идёшь без нагрузки на 4 передаче 2 тыс. оборотов есть чуть заметные рывки, как бы кто-то периодически придерживает. На всех других режимах такого нет. Всё решено, разбираю. мою. Как разбирать не описываю, этой информации в интернете много. Проблем никаких. Дроссель -- по обе стороны заслонки копоть, не знаю на сколько грязно, так как в моей практике это первый опыт. кольца потеряли упругость и то, которое стоит на стороне впускного коллектора здорово осажено, конечно жн под замену. На впускном коллекторе 5 резиновых прокладок, так же потеряли эластичность здорово обжаты, обязательно замена.Все кольца-прокладки брал оригинал. Снял крышку сапуна. По сравнению с бывшей классикой жигулей и УАЗом, всё чисто. Небольшой слой нагара, который в принципе погоды не делает.Но как всегда есть одно но. При сборе информации по ремонту, нигде не нашёл как заниматься с сапуном. Имею ввиду прокладки. Везде написано что применяется герметик-прокладка. Разобрал, оказывается стоит металлическая прокладка прорезиненная с обоих сторон. Неприятный осадок, не люблю так.Оставил эту прокладку, но добавил к ней герметик. Не знаю правильно ли сделал. Время покажет. Собрал без проблем. Результат. Щелчки на дросселе при глушении двигателя как на эталонном Дастере. Рывки вроде пропали. Но может это моё предвзятое мнение. На педаль газа вроде отзывается веселее. Да ещё. У свечи 1 цилиндра стоит датчик. Там всегда грязно, потеет масло, налипает пыль.Ещё на 1 ТО официалы сказали, что это конструктивная особенность данных двигателей. Под датчиком стаит резиновое кольцо манжет. Пока не нашёл маркировку. Как найду, обязательно поменяю. Там никаких сложностей нет. Ну вот пока всё, дорога зовёт.

По факту это ЧЕТВЕРТАЯ свеча, ибо счет идет от КПП. Справа на лево
Про течь сальника Вам сюда. Номер запчасти есть код сальника CORTECO 20030493B
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...p?t=990&page=5

Спасибо за информацию. Поищу. По номеру цилиндра виноват, не знал.

Тоже поделюсь, каждые 10-12 тыс.км. меняю масло и фильтры, никуда не лезу, ничего не разбираю, ни к чему не прислушиваюсь и машина ездит свои 200т.км. и потом благополучно продаётся....Это наверное тема не для меня. Сорри, больше тут отмечаться не буду :)

А многие даже и не знают о существовании форумов :smile: Либо сами разбираются и делают, либо просто едут в сервис. А действительно, многое надумано и раздуто, как и на всех других форумах. Я до этого"посидел" 4 года на форуме Киа, 5 лет на Шевроле, всё одно и тоже.

Меньше знаешь - крепче спишь! :smile:
И ведь действительно работает!:yahoo:
Хотя, на самом деле к форумам применима и такая: Волков бояться - в лес не ходить или глаза боятся - руки делают. :wink:
В том плане, что иногда думаешь, ну все, приехали готовь "многотыщщ", а на деле все просто и самому кой-чего (по совету товарищей-одноклубней) можно сделать:drinks:

14500 замена косточек по гарантии (стабилизаторы передние оба)

dg972, Был с переди левый, теперь и правый стуканул

У меня рестайл. Первого выпуска. Ничего не гремит, пробег чуть за 30к, а Тула своими ямами славится... Да, по рыбалке и охоте всю губернию обкатал. Из ремонта только чистка хрюкающего клапана и замена фонаря номерного знака ( обломилась защелка ). На втором году переуплотнение клапанной крышки, хотя потело с нуля... Мжт повезло?!

Пробег 101900, июль 2018, ремонт стартера

187986км замена резонатора. Оригинальный стоит 11000руб. Решил съездить в фирму по выхлопным системам. За 3800руб вырезали старый и вварили новый резонатор.