Главный признак оригинальности - нашлепка на боковом электроде должна иметь следы приварки, а не просто бутафорская выштамповка.

Выштамповка есть точно. Аккуратная. Насчёт сварки не знаю. Разглядеть не получилось. Или получилось,но я не понял что это сварка)

Не люблю людей расстраивать, но похоже на контрафакт. Вот тут о чем я говорю.
https://www.drive2.ru/b/2597989/

Вот вы о чем.Так там иридий.У меня то простые.

Я подумал про ik20tt, они вроде иридиевые

ik20tt иридий. k20tt простые.))) а я уж все глаза сломал в поисках сварки:rofl:

В рамках необходимости замены свечей изучаю вопрос их диверсификации , т.к. в 3 круга платить торгашам и спекулянтам западло.
Отечественный БОШ видимо куда-то делся или шифруется под импорт.
Но есть Энегельский завод! Та-дааа: ЭЗ FR7LDC за 790 р. комплект.
Еще есть Чешский БРИСК: BRISK BRISK dr15ys по 240 р./свеча. Но чехи какие-то русофобы стали, в свете последних событий хочется своих поддержать.

Кто что думает?

Насчёт свечей я пока не думал, но мысли такие.

Больших пробегов у меня не будет, 30 тысяч любые свечи проезжают без проблем.
Соответственно, установленного комплекта мне будет хватать года на 3, а то и на 4.
Поэтому, совсем уж жёстко экономить смысла для себя не вижу.

Варианта два.
Первый - это оригинальные 155 свечи, только забивать в поиск нужно Lada, а не Renault.
Сейчас, например, ЕМЕХ мне показывает их по цене 320р, а не по 490 как у реношных.
Второй вариант - Денсо К20ПРУ.
Простецкие свечи безо всякого иридия, откатал два комплекта на предыдущем Дастере, проблем не было.

Бриск с 2016 года делают в РФ, в Тольятти. Поэтому, чешский он такой себе...))
Энгельс, наверное, можно попробовать.
Никакой информации по нему у меня нет, именно по FR7LDC.
Но на других машинах по нему особых нареканий вроде нет.

Вот.

Я скорее всего буду ставить либо Денсо 20, либо 155 "оригинал", который Lada.

В целом согласен, но я ж этот, энтузиаст. Поскольку дуська сейчас безраздельно мой, а ковыряться я люблю, вот и придумываю как бы потешить внутреннее эго на тему патриотизму...
"Я люблю свою родину! Вроде бы..."

Да думаю, что и Энгельс можно брать.
По сути там та же песня что и везде наверняка - линия одна, свечи одни и те же, а коробки разные, Бош и Энгельс.
И цена разная потом.

https://cdn1.ozone.ru/s3/multimedia-...6297323830.jpg

Свечи из Энгелса пришли.

FR7LDC+ прошу любить и жаловать. Поставлены в коробке, как раньше отечественные BOSCH. Коробочка того же дизайна, только вместо боша написано красным ЭЗ. Покрутил в руках - выглядят аккуратно.
Завелась как ни в чем не бывало. После 300 км долгосрочная коррекция упала (поправка подросла) на 3% (с -11,7% до -8,6%) на газу. Покатаю пока дальше, жду приезда платы FTDI (своя закатилась куда-то), чтобы топливные карты ГБО посмотреть.

P.S. предыдущее падение (поправка: подростание к 0) топливной коррекции было после замены воздушного фильтра после зимы на -3% до -11% (ЭБУ считает смесь немного богатой, корректирует по ДК1), и правда очень чувствительно для газа. Но в процессе также менялись катушки зажигания, о чем отдельно еще дополню отдельный рассказ.

вкрячил Torch K6RIU показалось что двигатель тише стал работать

https://pubimg.nodacdn.net/images/fu...bd6070002.jpeg

на F4r подскажите бюджетные свечи, пжлст.
Пользовал зазор 0,7 а в сервисе сказали нужно зазор 0,8.

FR7LDC+ Энгельс. Пару листов темы можно почитать.

Энгельс куда-то пропал. Похоже лег под Волгадеталь, пока FR7LDC найти в продаже не получается, зато полно вражьего BRISK и отечественных LADA. Есть что повкручивать.

Оригинальная свеча 7700500168
= 390р, я взял по 470 потому что сразу в наличии.
FR7LDC - под 1000 лежит за шт. Не знаю.
Меня удивило что двухконтктная стала дешевле чем однаконтактная... Никогда такого не было.
Так что я покупаю что-то под видом оригинального рено и менял их раз в 15 тыр, теперь буду раз в 30 тыр.
Себе комплект расходников уже прикупил.

Я брал ЭЗ FR7LDC+ комплект за 790 р. Но это был май месяц 22 года.

За комплект наверное...

Они по 800-850 лежат как Энгельс, и по 1200-1400 как Бош.
Свечи одни и те же, упаковка одна и та же, только надписи разные.

День добрый.
Срочно понадобились свечи. Очень. Там где спрашивал "свечи для Рено" дали brisk p7-1625. На мой вопрос, а они точно подойдут, ответили утвердительно. И сказали, а других "для Рено" всё равно нет.
Взял. Стал смотреть интернет, а там какие только марки машин для этих свечей не указаны, но Рено нет.
Меня обманули?

По сути ДА.
Калильное число если сравнить с ДЕНСО не соответствует Реношному.
Эти свечи по ДЕНСО 16-ые... а надо 20-ые
По надо BRISK DR15LDC . Эти отлично работают в моторах К4М и F4R

Спасибо! Вернул.
При возврате, в магазине сказали, что эти свечи для Рено Логан подходят, а вот подходят ли для Дастера, они не знают. Потом сказали, что эти свечи аналог 7700500168, на что я заметил, что такие свечи двухконтактные, а эти "для Рено" одноконтактные. Развели руками.
И в эксисте тоже как аналог не бьются.

Дело не в том чему они там аналог и сколько контактов, хоть два, хоть один. Это не принципиально.
Важно калильное число, и оно не соответствует, как я смотрел и так и сяк...
А то что на Логан подходит, то и на Дастер тоже хорошо

Сегодня махнул свечи.Поставил Denso K20TT.По ощущениям машинка стала на низах увереннее.Но как мне показалось при тапке в пол,появилось какая то вялость.Но это пока не точно))) На фото старые свечи с пробегом в районе 15к,у одной зазор 0.8.То ли ушел,то изначально такой был.

Свечи как свечи ездить и ездить, а что зазор выставить по фуншую не вариант:)? Я всегда на бензомоторах на 01мм уменьшаю ,для того что со временем электрод выгорает и зазор увеличивается, и если сильно увеличится то может пробить катушку зажигания. На мощность мотора свечи не влияют, главное что бы совпадало калильное число рекомендованное производителем двигателя, если меньше свеча горячая(будет калильное зажигание, детонация и т ) слишком высокое то свеча холодная, будет вечный геморрой с засеранием нагаром и пропуску зажигания, те не будет обеспечена температура самоочищения свечи.
Для мотора f4R калильное рекомендуется 20 единиц те свечи правильные. Я почемуто думал что должны быть 23е хотябы,мотор то прилично форсирован почти до 11сж,помнится на москвич 412 уфимский мотор тоже 17 -20 ставил:) а в Ауди 100 со степенью 10 уже 23е,правда в нее и 98бенз тогда рекомендовали. не помню уже индекс мотора но из всей линейки 2.2л был самый мощный 136лс,но это было давно почти 30лет назад:)