На Драйв2 пацан чиповал Дастер, и попал под гарантию, говорит перичиповали его Дастер дилеры, и глазом никто не повел, а он потерял чиповку и деньги за нее.

Видимо ему обновили прошивку, это нормальное явление и тюнинг здесь не причем.

Я так понимаю, что все три автора прошивок, которые присутствуют у нас в клубе, в такой ситуации бесплатно восстановят прошивку.

Думаю не кто не откажет.

Ща не найду эту тему с ходу, но у пацана стояла какая-то немецкая прошивка, кто-то ее ему залил и всё. Он потом перечиповывался , но опять за деньги, но дело ща не про него.
Вопрос в том, что дилеры не смотрят, чиповка есть или нет. На моей памяти рассказ одного парня, чипованный у него Логан был, он отдал машину на ТО, мастер - приемщик ее погнал в цех, а после ремонта отдает ему ее и говорит : "Какая она у тебя резвая..."

Буквально недавно пытался убедить человека, что нужно знать кто и что прошил, иначе возможны подобные случаи, не поверил...

Господа на просторах интернета наткнулся на сайт человека тоже занимающимся улучшением характеристик автомобиля сайт: ввв.аsОО7.ру смутила фраза «по американской технологии на основе лицензии». Я так понял он из Питера.
Вопрос к людям, может кто пользовался его услугами? И вопрос к знающим это из той же оперы про дроссель ,или что то другое?

У меня на Логане стоял МД-шный дроссель. Тема работает.

Игорь, извини, тогда такой вопрос: конфликтовать связка «чип-дроссель» так сказать, от разных «производителей» не будет? Эти улучшения связаны между собой или это не зависимые ветки улучшений)?

У меня стоит похожий дроссель от Виталия SVV
Почитай темку,
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...t=2363&page=30
Чип отдельно. Дроссель тоже можно отдельно.

Это понятно, что они работают как по отдельности так и в связки от одного "производителя" например Виталий SVV и это логично. Вопрос будут ли они себя вести корректно в разных связках:например чип от адакт дроссель от SVV или чип от SVV дроссель как ты выразился МД-шный и т.п.

Вань, дружище, спроси это у Виталия SVV.
Скопируй этот вопрос в тему по ссылке, что я дал.
Виталий все напишет.

Я сталкивался. На всех машинах с ГУР. При нагрузке на насос проваливаются обороты хх, которые тут же компенсируются ЭБУ.

Вчера прошил авто, прошивка от RSW(спасибо за труды), шил знакомый чип. тюнер (спасибо) .Машина стала совсем другой "ожила",не думал, что будут такие изменения в лучшую сторону. Разгон, динамика+. Расход проверю в выходные, дорога 500км. знакома ездил много раз 110км/ч~9л было.

Такая ситуация, заметил на своей машинке, что в пробке двигатель иногда кратковременно увеличивает хх до 2000 об/мин и держит их секунды 2-3. Не буду утверждать, что дело в перепрошивке, только вот до нее такого вроде как мной не наблюдалось. Отношусь к этому с известной долей пофигизма, но может кто уже сталкивался с подобным?

рулём не крутишь в это время? не замечал?

Замечал, не кручу. Поток тронулся, я с ним, начинаем останавливаться, снимаю ногу с педали газа (я всегда не докручиваю до 2000, только компенсирую падение оборотов при трогании с места), выжимаю сцепление и подтормаживаю. Обороты поднимаются. Ощущение, что педаль газа застревает, но не каждый же раз ровно на 2000 по тахометру.:wacko2: Сам же и отмел такое предположение, т.к. пару раз успевал отпустить сцепление и тронуться вообще без газа, обороты падают, а при повторном выжиме сцепления они всегда как положено на ХХ. Если бы, к примеру, вакуумник травил, то на относительно холодном двигателе был бы тот же результат, но ведь нет же, ситуация имеет место быть исключительно при горячем двигателе в пробке.

В общем то, для меня в этом есть даже кое-какой плюс, ибо данный неожиданный эффект худо-бедно, но разгоняет таки масло и ОЖ по движку в вялотекущем траффике.:prankster2:

Скорей всего какой-то глюк в дпдз. Не дастере не было а в Волге и ваз 2112 сталкивался с подобным. Лечил заменой. А в дастере у меня интересная особенность: сброс оборотов до 1000 идет стремительно, с 1000 до ~900 - гораздо медленнее, а потом до нормального ХХ - вообще еле-еле. И так было на стоке, так осталось после прошивки у SVV, и после обновления прошивки и доработки дроссельного узла у Виталия же - всё осталось так же.

alexx12345, прокладку дросселя не меняли?
И до прошивки такой проблемы ни разу не было?
Компьютером ошибки проверяли?

alexx12345, у меня эта шляпа... Была до чипа, и сейчас, но реже.

Прошился у Алексея Таёжника прошивкой RSW, ездить стало приятнее, пропали рывки при переключении и движении в пробках. Расход при средней 55 - 8.8, при средней 23 - 11.6

А я прошился у Паулуса,сначала скептически относился к этому делу,но решил попробовать и машина просто полетела,никаких рывков,великолепный отклик на педаль,не то что было,так же сказали,что расход будет меньше,но пока не замерял и если гонять,то я сомневаюсь что он уменьшится((

Здравствуйте! У меня вопрос к чип тюнерам. Можно ли на дастер сделать прошивку под ГБО 4 ЕВРО 2?. И еще один. Можно ли сделать скажем прошивку с двумя картами УОЗ одна для бензина, вторая для газа, с переключением карт при замыкании определенного пина ЭБУ на - или +, скорее всего минус? С УВАЖЕНИЕМ.

rubin1967, привет Андрей, думаю можно сделать прошивку под газ :) . Остальное надо спрашивать у тех кто делает прошивки.

advokat86, Привет Артем! Рад тебя видеть. Я смотрю Ты начал работать и с Дастерами тоже, молодец! :). Да, меня интересует очень, как будут обстоять дела с прошивками на Дастер для работы на газу, как потенциального покупателя этого авто. Да Ты и сам знаешь, что я убежденный приверженец газ топлива, впрочем как и ТЫ :). Принципиально не буду ездить на бензине в нашей стране, это точно.

rubin1967, уточню у Виталия по прошивке.

Под ГБО-4 в Е-2 - ДА.
Двухрежимку на этих блоках - НЕТ.

Здравствуйте! Алексей, огромное СПАСИБО за ответ. Очень его ждал. Досадно конечно, что не получится две карты УОЗ сделать :(. Ну, тогда вариатор УОЗ в помощь пользователей ГБО. Прорвемся!

Алексей Таёжник RSW,
Большое спасибо за прошивку, после прошивки от ОД 4.3.3. Машина реально поехала, расход топлива уменьшился. Холодный запуск ОК. Успехов Вам!

Всем привет, у меня вопрос, а кто нибудь в Иркутске занимается прошивками Дастеров? Может у кого нибудь есть контакт?

В первом сообщении есть Иркутск.
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=2677

он дастерами не занимается:dash1:
или вдруг что изменилось??

Павел, Паульс, стал чиповать. Читал на соседнем форуме по это.

С осени 2014.

Я делал прошивку под E-2, мне не понравилось..... с низов машинка тяговитая, но тупая! Динамики никакой. Но после 3ооо-32оо Об/мин начинает ехать, но без особой резвости. Обгонять хлопотно.... я вернул заводскую прошивку.

Вы делали не в том месте, потому и вернули заводскую, такую же тупую прошивку ))))

... может оно и так! Давно подумываю у вас прошиться....... много уже прочитал положительного и о Виталии и о его прошивках!

Занимается,только это пока не афиширует. Новые логаны, сандеро тоже начал делать.

обновил прошивку у диллера.цена копейки 625руб.(цена для фрамоса .для меня бесплатно)
когда прошивка будет иметь адекватную цену и качество.
пишите.
нормы евро-выхлопа меня не интересуют!

В смысле? Дилер взял с Вас деньги за обновление заводской прошивки? :shok: