Наверное, не соглашусь... У НПЗ титанические объёмы каждой товарной партии. И он не может фильтровать по клиентам, кому г-но, а кому шоколадка. Тут либо всем одно, либо всем другое. А вот в то, что шарага ЕКА под документы МНПЗ втихушку разбавляет объёмы каким-то реальным г-ном, вот в это верится больше. :smile:

Примерно 2 месяца назад (начало февраля) залили дермецо замерзшее при -20 хотя по документам аля зимнее -28, пришлось заливать антигель в канистру, его бодяжить на заправке солярой для однородности смеси и лить ее в бак, после потепления до -16 завелся с трудом и то машина чихала в прямом смысле слова.
Дилер (Авантайм) на проверке системы сказал что горючка запарафинилась, ввиду того что похоже залита летняя.

Написал претензию в ЕКУ, отреагировали быстро со словами ну что же вы мил человек на нас поклеп то гоните, залили где нибудь гадость, а виноваты мы..
Пришлось послать их к кассовой матери для проверки чеков, чтоб убедились после чего пауза, мы разберемся и тишина...

Заехал на Газмяс (не реклама) залил соляру из Ярославля (так было написано на сертификате) и вуаля двигатель стал работать ровнее и тише.
Теперь на ЕКЕ не заправляемся, от слова совсем.

Хм,интересно на какие и когда привозят дизель из Ярославля,я думал все топливо с московского

Мы так тоже думали, читаем бумаги, и диву даемся иногда.

Тут главное верить. :)

Если ехать в регионы, где современного ДТ нет, а есть солярка для камазов и тракторов, то как спасаться? Чем бодяжить?
Только ЛиквиМолли не предлагайте. Лживая контора.

Интересней всего было читать сертификаты на крымских АЗС. Солярка из Саратова, 92 из Новокуйбышеска, 95 ... уже не помню?

Я до сих пор, прежде чем ехать куда-то, стараюсь полазить по профильным форумам данного региона. Ну и "язык, доводящий до Киева", никто не отменял. Остановится и поболтать с дальнобойщиками, которые точно знают "всё и обо всём" не сложно, зато полезно. Здорово выручает рация.

Бессмысленно ее бодяжить чем либо. Серу все равно не уберешь ничем.

Посидел, прикинул, стало интересно? А где в России есть регионы, где нет современного ДТ?! Тракторная техника советского периода уходит в прошлое, а современная, уж поверьте, к качеству топлива ничуть не менее требовательна, чем наш реновский дизель. А дальнобойщики? Тоже нужна качественная солярка. Да и современные камазы тоже не выносят "печного" топлива, поскольку у них тоже турбированные моторчики.

Честно сказать никогда особо не заморачивался такой скурпулёзной проверкой топлива при дальних поездках. Четыре года всё нормально , а поездок было прилично вплоть до урала. Просто не лез на откровенно убогие заправки и топливный фильтр только оригинал. Проблем нет. Думаю Вы просто преувеличиваете все эти проблемы с топливом и накручиваете себя сами с плохим топливом на переферии.

Тута мы :)

:) :)
Есть такие регионы в РФ. И не только в РФ.
Сам пока не доезжал, но инфу собираю.
Например продают солярку и бензин. Но не надо спрашивать какой бензин. Просто бензин. И других вариантов нет. :(
И такое положение с топливом ломает все планы. Хоть на, почти всеядном, Логане не езжай!

---------- Сообщение добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:10 ----------

Чем грозит? Знаю, что сера вредна, но что будет?

Тогда, может, стоит озвучить эти регионы? Мы тоже инфу пороем?

Форсунки закоксуются, масло загадится, из за наличия ЕГР в цилиндрах будет кислота, что влияет и на ЦПГ и на форсунки и на турбину.
От одной заправки наверное ничего не будет, но если часто таким г-ном заправляться, то помрет скоро.
Плюсом кроме серы могут быть какие нибудь гудроны растворены, они быстро форсунки забьют.

В двух словах:

Республики Кавказа и Средней Азии.
На старых дизелях ездят, но что бы на наших современных, пока не читал.

Modigar,
More,
Кислоты в ЦПГ - это понятно. При небольшом пробеге, надеюсь ущерб будет небольшой.
Масло "испортится". После выезда в "цивилизацию", можно сразу заменить.
Самое опасное
но, тут противоречие
Это опасно. Есть защита? Дополнительный топливный фильтр поставить? Жижу какую-нибудь в топливо добавить?

Тут такая штука. Само по себе повышенное содержание серы в идеально чистом топливе вреда форсункам не нанесёт. Но ведь у нас нигде нет идеально чистого топлива. Всегда в нём что-то присутствует непотребное, взвесь, разные частицы загрязнения. И вот в этом случае, топливо с повышенным содержанием серы имеет больше шансов "нагадить" форсункам, чем топливо с низким содержанием серы. Я уж не говорю о тех случаях, когда в баке по каким либо причинам оказывается вода. Тут совсем всё плохо будет.

У нас на пароходе применялось специальное судовое топливо для быстроходных дизелей, с повышенным содержанием серы. Так вот если сдуру заправить топливо с водой (а такие случаи были), то на главных машинах почти все ТНВД просто клинило через пару-тройку минут работы. Они там механические были, на каждом блоке спарки на каждые два цилиндра. И превед-медвед. Вставай к стенке, готовь главную на выгрузку.

Не-е-е. Тут главное проверить!!!:gamer2:
Рядом со мной находится мастерская по ремонту авто. Я периодически к ним заглядываю и задаю им интересующие меня вопросы.
И они дают мне свою статистику!!!
Очень хорошие результаты применения "Присадка супер-дизель Super Diesel Additiv".
Именно по этой причине я и купил ее себе.

Всем привет .

Сегодня в очередной раз сменил топливный фильтр проехав 10 000 на нем .

Заправлялся на следующих АЗС:
- шелл, несте(пл. конституции)
- лукойл (на пр. маршала Жукова ) (все примерно поровну)
- один разик на татнефти что на пр.Стачек у Максидома .

Киришами в этот период не заправлялся вообще - маршруты рядом не проходили.

Могу сказать точно , что у всех производителей нормальное ДТ - авто заводится и едет без проблем , по ощущениям Танеко - порезвее прет , но оно и самое дорогое 39р50коп. Заметил еще такой момент ДТ (ЭКТО) от лукойла - иногда имеет паспорт "Танеко" .... то есть видно своей соляры не хватает и берут у татнефти .


Вот фотки фильтра ... (номера, коды хорошо видны кому надо )

http://duster-clubs.ru/forum/picture...807427&thumb=1

.http://duster-clubs.ru/forum/picture...807427&thumb=1

.http://duster-clubs.ru/forum/picture...807427&thumb=1

.http://duster-clubs.ru/forum/picture...807427&thumb=1

.
http://duster-clubs.ru/forum/picture...807427&thumb=1



.
http://duster-clubs.ru/forum/picture...807427&thumb=1

Это более крупно - видно хорошо маркировку
http://duster-clubs.ru/forum/album.p...pictureid=5388

почти вполне еще живой ,как на СТО объяснили , в прошлый раз (в этой же ветке есть мое сообщение ) фильтр весь полностью черный был http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5288 - неужели Кириши солярку не айс делают? ... или просто "повезло " так хватануть где то плохого топлива ... иначе чего так чернеть ... непонятно .


Следующий период буду ездить только на танеко (правда изредка придется лукойл лить в Тихвине и Петрозаводске) , покажу фото так же как время придет )

При снятии корпуса, вода была?

Стоит ли периодически разбирать корпус фильтра, для проверки на наличия воды?