Ответ эффективных... :smile:

Чё на 60-то? Давайте сразу на 100, чтоб два раза не вставать.
Один хрен вы за 10 лет столько самолётов не сделаете, сколько нужно...

А таких уникальных машин как "Яшка", которые и в мир и в пир и в коровий дыр, и на бетон сядут, и на грунт, у вас вообще НЕТ, даже в розовых снах...
Это только деды могли вещи делать с учётом реалий применения, от нынешних такого не дождёшься, там не реалии правят бал, а кое-что другое.

а чего там своего кроме 2х деталей, остальное не "кетай"


а у нас получиться)))) у нас нормальная смена подрастает))))

---------- Сообщение добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:29 ----------

как-то случилось оба самолета гражданской авиации... полностью импортозамещенных встали на крыло... осталось чуть-чуть... и плевать на что некий "аэрофлот" хочет боинга))))
или техническая молодежь у нас хуже дедов?
у нас теперь авиация не 5 лет до полета разрабатывается, а 5 месяцев... остальные виды уже малой авиации... тоже подтянутся... ну и то что нам наследие от батей\дедов досталась... главное оно наше!!!!
не понимаю что не так?
не вижу никакого пер... дер... и прочее)))

хорош Андрей))) у нас с молодежью все в порядке!!! им не нужны розовые сны и трусы)))

Самое печальное, что этого не понимаешь не только ты, но и те, кто принимает ответственные решения.


Вот это прям ваще смешно было...)))


Молодёжь учить надо работать. Кто это делает? Эффективные? Результат на табло.

Совсем чуть-чуть.
Сдать коммерсам в эксплуатацию, начать возить пассажиров на регулярке, и наклепать для этого необходимое количество.
На это уйдут ближайшие лет 500, что в исторической перспективе, конечно, "чуть-чуть"...)))

не всё так однозначно: МС-21 полетел! – Воистину полетел!

В Иркутске совершил первый полёт МС-21 в импортозамещённой версии. Дело хорошее, но хотим сразу предостеречь вас от излишней гойды, поскольку:

Речь идёт о машине 73055: этот МС-21-310 совершил первый полёт с двигателями ПД-14 ещё в 2020 году. Тогда он стал первым МС-21 с российскими двигателями, остальные четыре испытательных прототипа оснащались вражескими Pratt&Whitney PW1400G.

Российский двигатель ПД-14 имеет чуть меньшую тягу по сравнению с американским (137 кН против 140,4), а также несколько меньший диаметр вентилятора (1,9 м против 2,06 м) и меньшую степень двухконтурности: 8,5:1 против 12:1, что делает его менее экономичным. Однако по сравнению с нашими двигателями прошлых поколений это большой шаг вперед хотя бы потому, что это первый гражданский турбовентиляторный двигатель, полностью разработанный в России после распада СССР. Также он превосходит двигатели Airbus A320ceo и Boeing 737NG, у которых степерь двухконтурности не превышает 6:1.

Кроме того, ПД-14 легче, чем PW1400G, а за счет меньшего диаметра создает и меньшее аэродинамическое сопротивление, а также значительно дешевле (в том числе в обслуживании). Разработчики обещают, что общие эксплуатационные расходы у МС-21 с отечественным двигателем будут на 2,5% ниже, чем с американским.

Но это всё известно ещё с 2020 года, а что же произошло сейчас? Сейчас на самолёте 73055 заменили ряд иностранных систем. Ключевое слово «ряд», то есть не все, и кричать о том, что этот самолёт полностью импортозамещённый – некорректно. Однако и обесценивать труд разработчиков не стоит. Самолёт получил российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем. Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси.

То есть, работы проведено много, но и впереди её тоже предостаточно. Вероятно, путаница в заголовках связана с недавним первым полётом «Суперджета» 97023 на ПД-8 в импортозамещённой конфигурации – вот он уже гораздо ближе к серийному производству и после проведения всех испытаний мы раньше увидим его в небе, чем МС-21-310. Или 210 ��В летных испытаниях по программе импортозамещения примут участие два доработанных опытных самолета МС-21, которые ранее были задействованы в сертификационных испытаниях с зарубежными системами.

Настолько менее, что даже заявленную для конфигурации с PW дальность полёта пришлось серьёзно урезать?
Тогда все прочие фанфары о дешевизне обслуживания и превосходящей степени двухконтурности можно спустить в унитаз.
Коммерсы будут конечно брать из-под палки, в добровольно-принудительном порядке.
Но как только ветер переменится, тут же переметнутся к конкурентам...

Это в СССР можно было плевать на экономические показатели, система была самодостаточной.
Сейчас так не получится.

Как показала практика, даже тот же Суперджет (ещё в его глобальной ипостаси, а не сермяжной) кроме нас никому не нужен, потому что давно придуман Эмбраер...

Другое дело, что даже на внутренний рынок ситуация такая, что заводам надо несколько десятилетий работать не разгибаясь, без выходных и праздников, чтоб насыщение парка произошло...

Но, это при условии "не пущать" никого снаружи. Надолго ли это? Никто не знает.
А даже за прошедшие 50 лет мы уже видели не один раз, как быстро у нас ветер может поменяться.

«Яковлев» запустил линейную станцию технического обслуживания самолетов SSJ-100 в аэропорту Самары

Российский автопилот демонстрирует отличные результаты

Лайнер МС-21 с новыми российскими системами совершил первый полет

В России успешно испытали интеллектуальные технологии для сверхзвукового пассажирского самолёта

Ну вот. Могут же новости в нормальном формате подавать, а не как обычно. :smile:

5 мая 2017 года состоялся первый полёт китайского пассажирского самолета С919, разработчиком которого является Commercial Aircraft Corp. of China (Comac).
C919 оборудован двигателями CFM International LEAP-X1C и может преодолевать расстояния до 5500 км.
Салон самолёта вмещает от 158 до 168 пассажиров, в зависимости от компоновки.
По своим параметрам этот авиалайнер составляет конкуренцию самолётам семейства Airbus A320 и Boeing 737 при стоимости почти в два раза дешевле.

кликабельно
https://i.ibb.co/wh0dM9qx/108.jpg

PS. Есть один маленький нюанс. Злые языки поговаривают, что ресурс планера у китайского самолёта в полтора раза меньше, чем у похожих А и Б.
А потому портфель заказов за пределами Китая до сих пор весьма не густой...

5 мая 1973 года совершил первый полет первый серийный самолет Ил-76 (CCCP-76500), он же стал третьим опытным самолетом,
который с аэродрома ташкентского авиационного завода поднял экипаж летчика-испытателя A.M. Тюрюмина.

https://i.ibb.co/G37dPmy9/109.jpg

5 мая 2019 года в аэропорту Шереметьево произошла авиационная катастрофа.
Авиалайнер SuperJet 100-95B (RA-89098) авиакомпании «Аэрофлот» выполнял плановый рейс SU1492 по маршруту Москва — Мурманск,
но через 27 минут после взлёта был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за технических неполадок на борту.
Во время грубой посадки лайнер получил повреждения от козления, ставшие причиной возникновения пожара, в результате которого самолёт частично разрушился и сгорел.

https://sun9-77.userapi.com/s/v1/if2...NBA&cs=807x454

Сразу два самолёта советского "Аэрофлота" в аэропорту Люксембурга, 1981 год.
На переднем плане: Ту-134А-3.
Самолёт выпущен 5 декабря 1979 года в Харькове.
За ним: Ил-62М, выпущенный 10 июля 1978 года в Казани.

https://i.ibb.co/mC59zMFX/112.jpg

В 1978 году в СССР было
выпущено:
72 самолёта Ту-134
66 самолётов Ту-154
17 самолётов Ил-62
149 самолётов Ан-26
52 самолёта Як-40
8 самолетов Як-42
63 самолета Як-18
34 самолёта Ил-76
2 самолёта Ил-18
157 вертолётов Ми-8

В 1979 году было выпущено:
71 самолёт Ту-134
71 самолёт Ту-154
16 самолётов Ил-62
166 самолётов Ан-26
27 самолётов Як-40
4 самолёта Як-42
59 самолётов Як-18
39 самолётов Ил-76
5 самолётов Ил-86
6 самолётов Ил-18
149 вертолётов Ми-8
4 вертолёта Ка-27


Но эффективные полудурки предпочитают об этом умалчивать.
Господам просрамши такие объёмы только в розовых снах снятся, и то по блату...

М-м-да...
Моё детство прошло, да и сейчас я недалеко живу, от аэродрома, где все самарские ТУ-шки уходили в первый полет, и проходили первые полётные испытания.
Так что да, я ещё помню, как они целыми днями "хороводы водили".

https://sun9-48.userapi.com/impg/Gk8...58e&type=album


8 мая — день рождения Минского авиаремонтного завода. В этот день на завод, тогда называемый авиаремонтной базой № 407 Гражданского Воздушного Флота прибыли 19 авиаспециалистов Егорьевского авиационно-технического училища.

Производственной базой нового предприятия стал ангар с пристройками и бетонной приангарной площадью.

Вслед за первыми авиаспециалистами Егорьевского и Криворожского авиационно-технических училищ, Киевского института инженеров ГВФ, а также прибывшими в Минск из разных уголков Советского Союза – Новосибирска, Риги, Алма-Аты, на ВПП аэропорта приземлился и первенец из будущих трудовых будней самолёт ЛИ-2, бортовой номер Л-4422, принадлежащий Белорусскому территориальному управлению ГУ ГВФ.

К декабрю 1956 года завод приступил к ремонту самолёта ИЛ-14. Для этих целей впервые в стране при ремонте авиатехники были применены двухуровневые доки, что стало основой для внедрения поточно-стендового метода ремонта и знаменовало собой новый качественный шаг в развитии производства. Многолетнее сотрудничество завода с ОКБ С.В. Ильюшина позволило переоборудовать самолёт в различные модификации, что расширило его применение. Было создано 18 модификаций. Всего с 1956 по 1986 гг. Ил-14 ремонтировались и переоборудовались для более широкого использования в народном хозяйстве 3658 раз).

В начале 60-х годов на завод группами прибывают выпускники учебных заведений Аэрофлота из Харьковского, Куйбышевского, Киевского, Рижского институтов ГВФ, Кирсановского, Криворожского, Иркутского училищ ГВФ.

В 1962 году приказом Главного управления Гражданского Воздушного Флота от 3 марта 1962 года № 124 Минская авиаремонтная база переименована в «Завод 407 Гражданской авиации», входящий в состав Всесоюзного государственного промышленного объединения «Авиаремонт», которое в свою очередь входило в состав Главного управления Гражданского Воздушного Флота при Совете Министров СССР.

В последующие годы завод ремонтировал самолёты Ту-124 (497 раз), Ту-134 (3354 раза), Як-40 (4236 раз) и другие.

В наше время Минский завод гражданской авиации № 407, в 2018 году полностью перенесённый на территорию аэропорта "Минск", продолжает успешно работать.

Вот и всё, современной замены 80-летнему «Кукурузнику» Ан-2 не будет: работы по новейшему самолету ЛМС-901 «Байкал» зашли в тупик


А-ха-ха! Браво эффективные, браво! браво!.. :rofl:
Кто б сомневался... зашли в тупик... да они оттуда и не выходили!..))

Говорю же, отдайте проект полностью белорусам.
И через два года товарные партии самолётов косяками к нам будут перелетать.
А то пока вы сосёте леденцы и сравниваете у кого слаще, пора уже будет малые космические корабли делать, а не самолёты.

А вот и кишочки эффективных, тщательно развешанные на верёвочках... :smile:

Как возрождают малую авиацию с помощью ЛМС-901 Байкал и не держат ли нас за дураков


А теперь... тупик... :pardon:

PS. Пацаны. Бабло в кассу назад закиньте с процентами на инфляцию, и идите куда хотите. Хоть фотонные двигатели для сноповертелок разрабатывать.

Учитесь, эффективные!..
Им по сколько лет? И оба работают до сих пор.
Потому что когда-то их сделали специалисты и профессионалы.
А не всякая шушера однодневная с надутыми щёчками...

https://i.ibb.co/KjrWFjvK/118.jpg

Вести с полей:


Т.е., в а/к Россия людей которым запрещали учиться летать, пересаживают в кресло КВС, а в правое сажают вообще зелёных огурцов.

Выводы делайте сами. Хорошо, что у меня нет потребности куда-то чем-то летать... :sarcastic: ))

ПД-8 показал устойчивость на минимальных скоростях и больших углах атаки

Самолёт МС-21 с российскими двигателями ПД-14 успешно выполнил беспосадочный перелет

В аэропорту Минеральных Вод открыли новый терминал
https://sdelanounas.ru/i/y/x/r/YXR2b...Q9MTY4Mzg4.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/3/r/c3Rhd...E2ODM4OA==.jpg

Кстати! 17 мая 1994 года состоялся первый полет лёгкого самолёта Ил-103.

https://rostec.ru/upload/iblock/470/...f4651a7d74.jpg

Правда, эффективные как всегда зачётно справились с задачей, и за весь (!!!) истёкший период им удалось собрать лишь около 60 машин, прежде чем проект ушёл в забвение.

Но, не тут-то было!
Видимо, в 2021 году на кого-то из эффективных с полки упала запылённая папка, и вот...

Обновленный Ил-103 будет выпускаться в Венгрии

Прошло 4 года. И?..
Баблишко-то успели в европку закачать? Растеклось уже поди по закоулочкам, и не соскребёшь...
Вот ведь... оказия какая... :smile:

Фотография там отличная. Мне нравится.
Смотрите какие все серьёзные и сосредоточенные, бумажки на столах, костюмчики, всё как надо.
Можно и вправду подумать, что люди занимаются важным делом, а не имитируют бурную деятельность.

https://rostec.ru/upload/medialibrar...81e9ac0d6d.jpg

Самолет ЛМС-901 «Байкал». Проект закрывают? Что завело работу в тупик?

Проект ЛМС-901 «Байкал» продолжается. В конструкцию самолета внесены изменения
Официальный комментарий пресс-службы Минпромторга России:

"Принято", "будет"... Планировщики мамкины. Бабки где?
Бабки дали - самолёта нет. Планы есть, речи есть, а самолёта нет... :sarcastic:

Ростех пополнил парк санитарной авиации девятью новыми вертолетами Ми-8МТВ-1
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNjg0NDY=.jpg

Тем временем, на загнивающем Западе всё плохо:

https://sun9-44.userapi.com/s/v1/if2...dQo&cs=807x538

Wizz Air UK первой в мире получила самолёт Airbus A321XLR с двигателями Pratt & Whitney.

По заявлению Airbus, дальность полёта A321XLR достигает 8 700 км.
Это позволит Wizz Air запустить маршруты большой протяженности, например, из Варшавы в Нью-Йорк.

Однако не факт, что такой перелёт будет комфортным: в самолёте 239 кресел, что делает длительные перелёты проблематичными.

Всего Wizz Air заказала 47 самолётов этого типа.

PS. Чисто техническая справочка. Дальность полёта самолёта МС-21 с двигателем ПД-14 составляет 5100 км.
Это всё, что нужно знать при встрече с певцами об экспортном потенциале нашего самолёта.

Это сделал народ СССР:

https://i.ibb.co/xS1TmT51/153.jpg

А что сделали вы, балаболы эффективные?.. :sarcastic: ))

В переводе с циркулярного на русский:

Из-за дичайшей для капиталистической экономики ставки кредита, любое внутреннее производство не рентабельно.
Любое развитие в рамках данной схемы невозможно.
Приходится изобретать на ходу.
Лепить что-то из говна и палок. Заставлять поставщиков работать за идею и миску щей.
Перекраивать под получившиеся "изделия" нормы и допуски сертификатов.
Всё что угодно, лишь бы... не потерять существующую государственную баблокачку, и обосновать просьбы для очередных вливаний.
Надо что-то показать. Надо о чём-то покричать...
А что там получится, это дело десятое.

И пусть какие-то сраные Эрбасы летают на 8000км.
Мы полетим на 5000км.
Но, полетим! И отчитаемся!..))

27 мая 1986 года на аэродроме Лётно-исследовательского института в Жуковском был осуществлен 3-й атмосферный полёт БТС-002,
полноразмерного самолёта-аналога космического корабля "Буран", пилотируемого И.П. Волком и Р.А. Станкявичусом.
Высота полёта составила 4 км при скорости 540 км/ч.

кликабельно
https://i.ibb.co/99vqW8Sx/169.jpg

блумберг тут статейку написал US Halts Exports of Some Jet Engine Tech to China, NYT Says
https://u2.9111s.ru/uploads/202504/2...e9646a420f.jpg
ну собственно проект приплыл

Вот бы такую картинку с лада гранта.

Смеёшься что ли?.. :smile: ))
Трампа снесут быстрее, чем все эти уважаемые люди обломают себе бакшиш.
Это Россию с её чахлыми тремя самолётами в год можно спокойно через болт прокинуть, а китайские перспективы за здорово живёшь там никто не отдаст.

У CFM уже законтрактовано свыше 600 двигателей на этот самолёт.
У остальных тоже контрактов полный чемодан.
Китайцы в отличие от нас не речёвки пламенные орут в телевизоре, а дело делают.
Так что ни хрена там не обломается и не приплывёт, в отличие от нас, одним веслом выгребающих.

Неутешительные новости для любителей чемпчиков:

SpaceX выпускает по одному Starship каждые 2-3 недели, а собирается выпускать по 3 ракеты каждый день.

Ну что, Рогозин, как там твои батуты?..

потом... сейчас рано...

Потом не до смеха будет, поверь моим старым тапкам.

вот и по ржем))) но потом)))
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...70627/optimize
Указ «О некоторых вопросах осуществления деятельности отдельных хозяйственных обществ в период действия военного положения»

Я ж тебе говорил, не до смеха будет. Ты просто не видишь, что там написано.

В период военного положения?