Сегодня был хороший день. Сходил на рыбалку, навестил родителей. Вечером собрался в Москву, надвигалась гроза, тучи черные. Еду я себе лесной дорогой и тут у выезда елка упала и перегородила мне путь. Дорога то одна... Разворачиваюсь, за мной в след увязался новенький Х-трейл.
Думаю, поеду через декоративное хозяйство, по старой тракторной дороге. А ее бац и перекопали. Еду, ветер, дождь стеной, молнии бьют в землю со всех сторон вспышки и раскаты грома. Делать нечего, штурмую перекоп, выхожу на раскисшую дорогу и еду себе потихоньку. Тут смотрю за мной увязался Х-трейл, ну думаю подожду. Повозился он с препятствием и тоже взял. Стоит отметить, что я соскреб бампером и днищем. Еду по раскисшей тракторной дороге, я ее правда знаю и пускаю колею меж колес. Х-трейл отстает. Еду себе тихонько, смотрю моргает фарами, ну думаю сел... Пока задней передачей ставал, смотрю борется, раскатал выскочил. Трогаюсь вперед не спеша, переодически останавливаюсь, чтобы дождаться навязавшийся хвост. Х-трейл, борется но едет. Стою жду и тут вижу, да я в 2WD еду... Для приличия думаю надо муфту подключить в авто, а то кто-то борется, а я прокладываю дорогу на зубастой АТ-шке.
Может потом видео выложу с навигатора, а пока пара стоп кадров.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1500149928

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1500149928

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1500149928

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1500149928

Перегорела лампа в блоке регулировки климата. Сегодня буду менять.

Narva17035 BAX 1/2
Встала лампочка без проблем. По свету-цвету от оригинала не отличил. Но заменил сразу две.

Кто-то ногой снес резинку с концевика двери. Пытался поставить обратно не получилось. Снял резинку с еще одного, чтобы понять как он там крепится. Выяснил, что концевик двери болтается без правильно одетого резинового пыльника.
Поискал в яндексе как снять? Один из вариантов - намотать нить. Нитки у меня не было, зато был кусок линя. Я знал, что он мне пригодится.
Резинки правильно одел и все вернул на место, ушло примерно 10 минут.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1500831599

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1500831599

За последние 14000км.
- На бездорожье открутилась защита. Пришлось закрутить.
- Боролся долго с дятлом-сверчком. Оказался йод в бутылке в дверном кармане, а я на бочек омывателя грешил.
- Перегорела сначала одна, затем другая лампа переднего габаритного огня. Заменил.
- Застучал противно капот. Сегодня отрегулировал замок капота опустив его чуть вниз. Стук исчез, но капот чуть ниже крыльев если сильно присматриваться. Примерно на 1мм.

Да в дастере если, что то стучит 2 варианта: или сам неправильно вещь какую положил или открутилось что то типа колеса или защиты:smile:.
В сервис как то заехал подкрутить защиту они очень удивились, когда им так сказал. Думали бюджетный рено должен сыпаться.

Вот за это и люблю свой дастер. Хоть пробег и перевалил 100тыс, но расстаться не могу.
Лексус 470, конечно сила и не в какое сравнение не идет. Как вспомню как он на пляже Ровер вытаскивал. Ему правильную прокладку и можно в такие места забраться куда дастероводу и не снилось...

Да на таком пробеге такую машину продавать это барство... :smile:

Думаю, что дастеровские моторы спокойно отходят 350-400 тысяч без серьёзного вмешательства, если их сознательно не убивали в течении жизни.

Поэтому, первый владелец может спокойно совершенно кататься до пробегов 200-250, чтоб ещё с изрядным запасом прочности машину продавать.

Другое дело, что большинство до таких цифр сейчас недоезжает, и то, только с одной мотивацией: "просто хочу новое"...

А у нас резиновые опоры капота не регулируются? Сам еще с этим не сталкивался, ну или на сам капот в их районе резинку подклеить?
ЗЫ, а уплотнитель капота не ставил?

Да, тяги у него с избытком везде и на дороге и вне.
С дастером тоже расставаться очень не хотел, но тут главный фактор - всегда хотелось попробовать другое авто, сделанное еще в до маркетинговую пору + подвернулся реальный вариант (дешевле нового дастера).
Дастер все таки всегда можно купить хоть новый, хоть б/у, а таких древних мамонтов живых уже по пальцам перечесть.

опоры не регулируются, только если под них что-то подкладывать. Уплотнитель стоит от 2108.

Газелевский лучше, от восьмёрки бестолковый.

Попробую добыть газелевский и переделать в выходные с регулировкой замка повторно.

А чем они отличаются ?

Я сам в магазине сравнивал от Газели и 8 - вверх они совершенно одинаковы а нижний лепесток нам не функционален.
Так что вряд ли стоит что-то пробовать с газелевским.

---------- Сообщение добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:44 ----------

У нас - ценой, при чем газелевский был почти в 2 раза дороже :)

Поменял резинку. Поставил от Газели (370р), по фотографии видно, она более новая.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1508681408
заново отрегулировал замок. Но не скажу что именно резинка убрала дребезжание. Но его нет и хорошо.
Залил последнюю бутылки незамерзайки, запаса хватило на 2 зимы и еще на первые морозы. Надо закупаться...
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1508681408

Фазорегулятор подходит. В прошлую зиму слышал всего 2 раза треск на холодную, летом было все нормально.
В как похолодало, если машине не ездит несколько дней слышу приятные звуки при запуске двигателя.

Не видел ни разу тем о проблем с фазиком на дастере.
Вроде все проблемы остались на меганах?

Фиг его знает.
Фазик точно у меня чувствует себя плохо. Сейчас пробег 106тыс, скоро делать ТО, примерно через 1000км.
Только что проконсультировался у специалиста по Рено. Говорит надо менять с ремнями, чтобы 2 раза работу не делать. В принципе говорит можно ездить и прислушиваться пока что. Каждый раз звука нет, все зависит от того положение в котором мотор остановился.
Остается вопрос, когда делать ТО 120 тыс? Дополнительно на данном ТО надо махнуть фазорегулятор, в интернете приценился 8500р.

На ютубе нашел видео:

У меня звук один в один на холодную после несколько дней простоя, но не каждый раз.

В 120 и делать, если ремень ГРМ в 60 менялся.
Фазик по идее когда будет плох, затарахтит в любых режимах, а не только на холодную.
Не кислое ТО выйдет, ГРМ, ролики, приводной ремень, фазик, возможно и помпа с антифризом. тыс. под 40 набежит.