По лицу Сергея во время обзора видно, как чувствует себя человек привыкший к ассортименту ветчин и осетрине на своём столе, посаженный на диету из рыбьего жира, пресных сухарей и овсянки... :sarcastic:

Наверно потому, что толщиномер не продается,
и автоспотом никто не пользуется.
Откаты маленькие...:popcorm2:

Свершилось чудо! Балаковские резинки вернулись на сборку ВАЗ!.. :smile:

Нашлась замена импортных компонентов для Lada Granta

PS. Твоюжмать. Это как же надо было продаться да с потрошками, чтобы даже грёбаные копеечные патрубки из-за кордона тащить...

Происки бизнеса со светлыми лицами и честной конкуренцией.

дык, жюльену из буйлони , свои кальсоны ближе нежели балаковские...

С жульеном-то как раз всё понятно, и ничего не удивляет.
Они действовали в своей парадигме глобального концерна и глобальных платформ, обеспечивая тем самым минимизацию затрат на производство и увеличение прибыли с каждой произведённой единицы.

У какого-нибудь заводика "Вулканешты" в Румынии, производящего патрубки миллионами штук на глобальные модели альянса для сборки по всему миру, стоимость каждой одинаковой единицы продукции на выходе всегда будет дешевле, чем у Балаково, производящего патрубки тысячами штук только для пары моделей Лады на одном-единственном заводе.

Наш сермяжный автопром априори ВСЕГДА находился и будет находиться в заведомо проигрышной ситуации перед глобальными концернами со своими глобальными платформами.
Потому что рынок его продукции в своей стране мизерный, по сравнению с мировым, который от нас закрывали и закрывают милые люди со светлыми лицами и разговорами о победе демократии.

И в такой ситуации грамотные руководители либо говорят - ребят, в авто мы не умеем, поэтому сворачиваемся причитать за сермяжное, и полностью ложимся под китайцев в этом вопросе, либо создают собственным заводам такие экономические преференции, чтобы хотя бы на своей территории их продукция валила на лопатки конкурентов хотя бы ценой, и через увеличение массовости выпуска машин они получали бы импульс к развитию.


У нас же не делается ни того, ни другого.
Лишь только обрыдлые напыщеные рожи бубнят об очередном "возрождении"...
Плавали, знаем...

Тут надо начать думать головой, а не задницей и понять, что наши же ресурсы для нас самих (в смысле производство) должны быть недороги, за счет этого можно выигрывать в конкурентной борьбе.

Вечно молодой: ВАЗ-2101 Жигули отмечает день рождения

https://i.ibb.co/BgHqFyg/14.jpg

Вчера заехал к официалам в Смоленске, так у них в шоу-руме торчит только одинокая белая Гранта, машин нет.
Перекинулся парой слов со знакомым менеджером.
Говорит, с начала апреля выгребли ВСЁ подчистую, ждём автовозы уже 10 дней.
На заводе "пробки" из заказов от региональных дилеров.

Такой сезон, а они не готовы. )))
В такой ситуации и из Казахстана выгребут, и Иранские повозки, ну и Китай конечно.

Ну и естественно, как не воспользоваться ситуацией... :pardon:
Хотя, майский апгрейд ценников у ВАЗа регулярный.

Глава «АвтоВАЗа» объявил о подорожании автомобилей Lada с 1 мая

Иран ещё далеко, а у китайцев нет вазовских цен...

Так они на эти цены и забили, что ВАЗ сопли жует. Они ж торгаши страшные, можно сказать - национальная черта. Они не будут продавать дешевле, когда можно дороже.

---------- Сообщение добавлено в 09:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:59 ----------

Попкорн купил.