Можно самому на сайте любой страховой посчитать сумму ОСАГО, если знать сколько лет без аварий.
PS: Но это уже в тему про ОСАГО

И снова о лампочке давления масла. ТО1 делал на Украине, ТО2,3 в Белоруссии, ТО4 опять на Украине. Практически 20 тыс не знал, что такое 3 сек горение лампочки масла после запуска двигателя. После ТО2 появилась задержка. Решил, раз такое у всех, то это норма. И вот после ТО4 лампочка стала опять гаснуть меньше чем через полсекунды после запуска. Уже неделю так с утра на первом запуске. Давайте вместе репу морщить чем ТО у Хохлов отличается от нашего и Белорусского. Фильтра другие? С каким-нибудь клапанам, препятствующим уходу масла из фильтра?

Так это вопрос к Максиму. У него дизель, ТО делает в Украине :sarcastic:
Ну и я 28-30.09 буду в Симферополе клапан менять, попытаю ребят, можа сознаются?! :ok:

По идее во всех фильтрах есть такой клапан... видно на Украине поставщик другой и эти клапана лучше держат...

Спасибо за подсказку... вышел на сайт... посчитал быстренько... и ещё быстрее в НАСКО, они от меня в трёх шагах... через 15 минут вернули мне 522 рубля а извениться забыли наверное
дурят нас как хотят а мы всё ходим улыбаемся...

Clim, проходил в Витебске ТО-3. Дешевле однозначно и развал с сходимостью. Топливный фильтр они меняют через 20 тыс. км и мне не стали менять.И пробег между ТО вроде как не 10, а 15 тыс км для дизеля. Во как.

извините за вопрос!!!!
У кого-нибудь бренчит воздухозаборник?????? Не могу понять что с ним, может кто сфоткает как у него стоит (или крепится), звук раздрожает. Поправишь не гремит, чуть проехал опять!!!!!!!!!!!:dash1:

Я его пластиковыми стяжками притянул, самый быстрый и эффективный вариант из всех что я пробовал...

фото не затруднит сделать????

Моё фото будет не похоже т.к. у меня стоит вебасто и немного перекомпановано подкапотное пространство., притените воздухозаборник к любой другой детали., ( просто сделайте небольшое натяжение)

evs034, Вот здесь http://duster-clubs.ru/forum/showpos...9&postcount=91 Не то?

А кто мне объяснит, желательно с фото, что есть воздухозаборник и как можно приподнять его, в случае преодоления брода? :)

YuriyVZ, Я понял про что речь. У нас у кого то есть фотография в бортовике. Но пока не найду. Если найду. Выложу для наглядности.

Вопрос дастероводам-дизелистам. Время от времени при работающем двигателе получается эффект газовой камеры в салоне. Такое ощущение, что выхлоп прямо в салон идет. Если авто стоит, то эффект повторяется с вероятностью 1.0. На ходу когда проявится, когда вроде пропадает.
У кого было? Куда копать? Как лечить?

вот он

У меня привычка, всегда включена печка на первой скорости, температура в зависимости от времени года. Ничего подобного не замечал, правда старый танкист, может запахи молодости приятны?

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:11 ----------

Какая красота! Какая чистота! Неужели и у меня так было?

Не было, но нужно рыть выхлопную систему в моторном отсеке, при выключенной подаче воздух с улицы есть запах????

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:15 ----------

У меня тоже когда-то так было, а еще в белом цвете

Осталось понять, как найти второй конец и поднять его вверх :)

он под решеткой радиатора

наверх его приподнять тяжело, надо выводить из подкапотного пространства гибкими шлангами либо искать шноркель и устанавливать.
в любом случае надо будет резать капот.
есть вариант попробовать куском шланга повыше в подкапотном пространстве разместить.

Когда катались зимой BCE6YDET говорил, что можно его просто поднять, ну или я его так понял, но у него не дизель 1.6.
Ну, ладно, значит будем стараться глубоко не заезжать. Хотя, следующим летом есть планы несколько бродов преодолеть.

Тоже есть что то похожее. Закономерности пока не заметил, возможны и совпадения, но точно было при торможении двигателем и переключении на пониженную передачу с небольшим подтормаживанием, что собственно то же самое. Появилось вроде после того, как мотор укрыл автоодеялом, но не факт. Воняет не очень сильно, но неприятно. Иногда появляется запах соляры при резких поворотах или торможении, но тоже не критичный. Будем надеяться, что кто то уже поборол эти косяки и даст дельный совет. С уважением.

Подтеканий соляры нет? Смотрели?

подскажите диаметр заглушек на блоке двигателя если кто знает.
на 2.0 это 38мм

Если переключить на рециркуляцию, то запаха нет. Если забор с улицы, то есть. При этом ни куда ехать не надо. Достаточно просто завести двигатель. Понятно, что что-то там сифонит под капотом. Но вот что...

Помнится на Логане после поездки по бездорожью появилась вонь в салоне, выяснилось оторвал "пыльник ШРУСА", я как чайник не особо знаю, что это такое :)

Это вот эта резиновая гофрированная штука, которая защищает от воды, пыли и грязи, шарниры приводов колёс:

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/20/DSC0031.jpg

Смотрите топливную систему, где-то сифонит избыток топлива - гляньте под правой фарой - там фильтр, может он подтекает, потому как подвод трубок у него на защелках.

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:32 ----------

К заглушкам не подлезть.

Продолжение истории про "Масляную Чуму"

Мне было приятно это читать. Как минимум, потому, что точно к таким же выводам мы пришли сами в результате полугодового испытания современных «синтетик» в условиях «пробок». Смысл такой: сегодня пробег автомобиля логично мерить не в километрах, а в моточасах – поэтому смело сокращайте интервал замены масла в полтора-два раза! И не дожидайтесь, пока ему станет плохо, кто бы ни был виновником! Подробности – в материале из ЗР, 2013, №11. Забегая вперед, скажу, что эти рекомендации уже содержатся в сервисных книжках многих автопроизводителей.
http://experts.people.zr.ru/2013/10/...-i-chto-delat/

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:13 ----------

Про дизеля в комментариях к статье.

Подтеканий нет, но периодически попахивает солярой. Но вот, что интересно, заправлялся всегда до полного с момента приобретения, но при пробеге уже около 5000км заметил запотевание вокруг лючка заливной горловины бака, а раньше не было. Ума не приложу, в чём дело. На пробке бака нет никаких уплотнительных резиновых прокладок. Может потерял где? С уважением.

пробег 8 с лишним тысячи. Запаха соляры в салоне (да и даже рядом с авто) не было ни разу. Солярочныйе выхлоп при попутном ветре бывает частенько задувает, ну и если при заправке в солярку наступишь - от туфлей попахивает случается. Уплотнители на пробке - надо посмотреть, так с ходу не помню есть или нет

Понял, что заправлялся, вливая дополнительно после отсечки?
Не надо так делать.

Василич, это еще почему?)

Тоже когда еду на дальняк лью до крышки, даже когда крыло в саляре, и из канистры обливал, в салон запах не идет. Тут другая проблема

А зачем?
Комп наврет, система вентиляции бака нарушится, на 2.0 может насос сорвать с креплений, а по жаре и на дизеле есть вероятность вздутия бака.
Тоже думаю, что дело в защелках топливного фильтра или в адсорбере.

Василич, комп и так шутник еще тот. я бак полным не держу)))0 в пятницу залил, сегодня там осталось не много))

Еще была другая версия, когда начинаешь доливать после первой отсечки колонка начинает считать не совсем корректно (не в Вашу сторону), т.к. это нештатный для нее режим.

Колонка не думает, там все просто, и уж точно не считает после отсечки, я когда заливаю по горловину она может отщелкнуться раз 10, нет я ставлю под сомнения такую версию... пистолет отщелкивается только для того чтобы предотвратить перелив, и колонка всегда считает одинаково.

Дело не в этом, а в том, что она рассчитана на полный напор, а доливаем тоненькой струйкой.
Немного офтопа, видел как европейцы добавляют себе немного топлива в бак. Они после отсечки поднимают изгиб шланга с земли и заливают накопившееся в нем топливо :) Только интересно, в этом случае следующему достанется меньше?
PS: Нужно бы куда-то это перенести только куда?...

YuriyVZ, так делают не только европейцы. Вообще конечно до пробки я наливаю из канистры. На АЗС особо не извращаюсь такими делами, мне лень.