Передача - 1-я, обороты примерно 2500-3000, шины не подспускал, не дотумкал, хотя в целом прошел поле нормально, за исключением самого конца.

Володя, выложи, пожалуйста, интересно на себя со стороны посмотреть.

Под машину пока не заглядывал, но на колеса снега налипло изрядно. После выезда на асфальт поначалу больше 60 не разгонялся, машину начинало хорошо колбасить. Правда по дороге вроде оттаяло, на МКАДЕ уже до сотни разгонялся. Еще и побрякивать что то сзади справа стало. Ключ чтоли выпал из гнезда.

Решает человек как всем этим богатством грамотно воспользоваться. )))

без этого все девайся бесполезны!

Когда на МКАД вышел, поехал под 120 км/ч. А сегодня с утра ездил встречать к поезду, долго не мог понять машину, жёсткая была, скрипела. Только через час, вернулась плавность к подвеске.

M+S на резине это индекс расшифровывающийся грязь + снег.
)
АТ - это универсальная резина, конечно не для болот но к примеру у нас Сашка на ниве часто на АТ-шке рассекает, она конечно быстрее замыливается, но при этом она меньше и медленнее зарывается.

а вообще если бы с самого начала стравилось бы больше народу, то и колеи поменьше были бы и выбрались бы в большинстве своем.
короче выезжая на грязь или в снег лучше травиться, так площадь контакта увеличивается и давление на поверхность уменьшается. (безопасный предел тут не скажу, т.к. резину не знаю и дисков не знаю ) как у нас часто говорят "кури форум" )

Если бы мы не стравились мы бы в раз засели на целине тоже ) что собственно вам и удалось наблюдать и когда Стас на машинке с зеленым бампером полез в снег, и когда белый патр его вытаскивал... Мы с Димкой стравились еще ночью когда порезвились после приезда в лагерь, т.к. представили себе как вы нас выдергиваете ))))))) посмеялись и решили все таки стравить резину ))))))

Как показывваем моя практика владения дастером травится на 215/70R16 безопасно до 0,9-1,2. Клиренс при этом уменьшаетсяна 2 см.

не спускал, LOCK, 1я, ~2500-3000об/мин, на известной кочке явно полетели передние колеса и стало ~4500. Хорошо задок успел и смог дотолкать так, что не повис. Далее уже было проще. Хотя чуть не встрял при выезде со стоянки чуть ли не на ровном месте. Хватило толчков - спасибо им заодно!

Сообщение не в тему, пришла мысль. Если Уаз клуб и некоторые наши клубни не будет против поделится своим опытом поделится преодолением бездорожья и вождения автомобиля на полном приводе на примере Дастера. Устроить мероприятие "Курс внедорожного бойца". Думаю для многих это будет полезно. Мое ИХМО.

зато при этом он утопает на порядок меньше ) и не на 2 см ))) не всегда клиренс играет ведущую роль.

http://www.uazpatriot.ru/forum/obshc...2429-1020.html :sarcastic:

с этим не все так просто. мы знаем свои машины, и мы привыкли ездить на них. т.е. привыкли к геометрическим параметрам к высоте, и к тому что "проехать сквозь дерево можно"... я когда на маленькую пересаживаюсь сразу в первый же месяц рычаги подвески меняю т.к. забываюсь и влетаю на какой-нибудь бордюр... ))))))

Самое забавное, что владея до этого акцентом. За 3 года сидел всего 1 раз, и то слегка. Там знал, что сядешь быстро поэтому и геройствовать сильно не хотелось. А с дастером за 4 месяца, засаживал его уже 4 раза. Лопата, домкрат, 4 доски, стали лучшими друзьями за это время. С давлением кстати правда очень хороший прием. Но тут главное не забыть, а то как говорится "мысля приходит опосля"... засады ))

Как я понимаю, это общепризнанный разумный предел для большинства шин.

Но на спущенных колесах нужно ехать аккуратно, чтобы не разбортироваться. Нельзя прыгать, наезжать на препятствия на высокой скорости, сильно выкручивать руль и очень осторожным надо быть в колее.
Белый патр очень хорошо продемонстрировал что будет, если этими правилами пренебречь, и как из этой ситуации выходить.

Хотябы самые азы, как и на сколько травится, что и на какой передаче преодолевать, где ходом а где в натяг и как освободить машину из плена и прочее...

посмотрим что можно придумать.

Здорово:smile:

теперь понятно кто разбил, углубил и расширил выезд....................:rofl:

Спасибо!
 

Спасибо огромное за организацию такого грандиозного мероприятия. Было весело, интересно, а для кого-то поучительно )
Первый раз на таком выезде. В качестве пассажира, правда, но душой поддерживала всех "дастерян"
Кину на обзор несколько фото.

А все можно скачать тут:
files.mail.ru/847CD74B07534486A8F8EA00C2CF6809
files.mail.ru/A2B1FF5FD72948EABC30ED7794B9E712
files.mail.ru/F73DB3D676724D88A9F5914CD070A8BC
files.mail.ru/E54750AB186D493B912A91D4845EBA11
files.mail.ru/7163F36103FD45F88EC007D5D1B1DB04
files.mail.ru/A3C307AA5AAC475AAF6482A0BD44186B
files.mail.ru/5F9965150BE946F29D62027507B66642
files.mail.ru/85F20F770D584FE88EEE5663E9C96E40

По другому не умею заливать, к сожалению -)
Может, кто-то найдёт что-нибудь интересного для себя.

Если такое случится, то муж меня в выходной за руль пустит... урааа.

Посмотрел все фото и видео - как на празднике побывал. Круто провели время! Молодцы ребята. По не зависящим от меня причинам присутствовать не смог, хотя и планировал. Ну.. да это только начало, еще погуляем)
Респект тем кто организовывал мероприятие! Ну и УАЗы форевер))):drinks: