Я ничего не имею против технического прогресса, но ну его нахрен эти инновации, пусть люди будущего их ценят, а я уж как-нибудь на механике доживу. :sarcastic:

Санг Енг Кайрон, рама, полный привод с понижайкой, автомат 6ст, дизель 2,0 (141 л.с.), ценник 860 тыс., 2014г.в., в наличии и с ПТС.
заманчиво.

Проедь перед покупкой - что бы потом не кусать локоть. А/м на любителя.

PS
Тестдрайвил кайрон на дизеле с автоматом - баржа. Неторопливая, тяжелая... хрен разгонишь и потом хрен остановишь...
Для города - странный выбор, для загородной жизни - вполне себе.

Ездил на тест драйве на дизеле и автомате...очень понравился, высоко, мощно.

Похоже, вы друг другу понравились :)

и зачем два моста и все такое, если на высокой машине заехал маленько не туда.

что то мега-скидка какая то..
990 тыс. минимальная цена дизеля с АКПП и кстати 5-ти ступенчатая, она, это на бензине 6 АКПП.
не может быть скидка 130, тыс. 50 + подарки может.

если конечно отдают за 860, то чего тут думать, надо брать.

А у них все не пойми как - на одном сайте, про одну модель в одном разделе - 6АКПП - http://www.ssangyong-n32.ru/models/kyron/behaviour/ , а рядом же - 5АКПП - http://www.ssangyong-n32.ru/models/k...2.0-dizel-4wd/

Ну и даже 2013 года самый прсотой вариант стоит 940, а через 2 месяца он уже будет позапрошлогодний...

Ссанг-Ёнговские дизеля, говорят капризные. Свечи накала надо каждые 10 тыс откручивать, иначе пригорают.

[/COLOR]раньше на дизель ставили 6 АКПП, но она момент его плохо переваривала и стали ставить более надежную 5 АКПП, наверное сайт не отредактировали.
я смотрел на сайте "фаворита", там более вменяемо пишут, да и скидки они если могут дают хорошие.

дизель, да проблемный, но вроде уже все решено, там где то смазывать надо и тогда без проблем.

Вот именно вроде-бы, не утверждаю, у сослуживца Кайрон. Надо менять свечу.
В гаражах Колпино люди честные-не берутся. Поехал к дилеру, заменили со снятием головки блока за нескромные деньги.. Я не спец, как у нас будет?

Это отголоски от мерсердесовского дизеля - там это повальная болезнь, если свечи подогрева не вытаскивать хотя бы раз в 30 тыс км - в помощь только экстракторы. В свое время на дизельных форумах не мало это обсуждали...
Надо знать и самому об этом беспокоится...

Вообще на Кайроне проблема с прикипанием 4-й форсунки. Надо просто на новой машине извлечь форсунки, смазать их антипригарной смазкой и установить обратно. Проблема решена. Для перестраховки можно проделывать операцию один раз в 30 ткм.

А вот чего на заводе не смазывают? Я и многие и знать не знают, где она стоит и как это делается.

А это надо у них спросить. Дилеры об этой проблеме знают, но молчат. На вопрос о прикипании, отвечают, что завод уже всё исправил и сейчас эта проблема исчезла.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/543fc1...350ff#xtor=AL-[internal_traffic]--[top.rbc.ru]-[lenta_body]-[freenews]
Автовладельцы потребовали от GM $10 млрд за падение цен на их машины


Владельцы автомобилей, выпущенных концерном General Motors, обратились в суд с требованием компенсировать падение цен на принадлежащие им машины, сообщает агентство Bloomberg. По мнению истцов, компания виновна в том, что скрывала данные о серьезных дефектах в конструкции выпущенных в 2009-2014 годах машин. После того, как данные о дефектах были, наконец, оглашены, что привело к отзыву с рынка сотен тысяч автомобилей, стоимость машин на вторичном рынке заметно упала.

По подсчетам истцов, стоимость подержанного Chevrolet Camaro в результате скандала упала в среднем на $2 тыс., а Pontiac Solstice – на $2,9 тыс. Общая сумма исков, поданных в интересах владельцев автомобилей GM, выпущенных в 2009-2014 годах, оценивается в $10 млрд.

По словам адвоката Стива Бермана, к иску против GM могут присоединиться более 20 млн человек, то есть каждый, кто купил один из автомобилей концерна в 2009-2014 года и до сих пор владеет им, плюс те, кто продал машину после оглашения информации о дефектах и начала массовых отзывов.

Напомним, что в марте 2014 года GM объявил об отзыве 1,18 млн автомобилей моделей Buick Enclave и GMC Acadia 2008-2013 годов выпуска, а также Chevrolet Traverse 2009-2013 годов выпуска и Saturn Outlook 2008-2010 годов. Причиной отзыва стали возможные проблемы с зажиганием: в ходе эксплуатации кнопка зажигания могла слететь с включенного режима, что останавливало двигатель.

Этот дефект предположительно привел к гибели 12 человек, еще 31 получил травмы.

Позднее по той же причине были отозваны еще 824 тыс. автомашин моделей Chevrolet Cobalt, Chevrolet HHR, Pontiac G5, Pontiac Solstice, Saturn Ion и Saturn Sky, произведенных в 2008-2011 годах.

Через несколько месяцев к ним добавились еще около 4 млн автомобилей Buick Lacrosse, Cadillac Deville, Chevrolet Impala, Chevrolet Camaro и Chevrolet Monte Carlo, сошедшие с конвейеров в период с 2000г. по 2014г.

До этого GM отозвал около 90 тыс. автомобилей. Принятая мера коснулась моделей Buick Verano, Chevrolet Cruze, Chevrolet Sonic и Chevrolet Camaro 2012 года выпуска. Причиной стали проблемы с подушками безопасности, которые могли не раскрыться при возникновении аварии.

Всего с начала года GM отозвал около 19 млн автомобилей.

Питер Пушкин, К чему эта статья? Вот если GM отзовет все Chevrolet NIVA и сразу их отправит на переплавку, то в этом случае нам будет приятно. Вот это забота о людях :)

Знаю, что у некоторых одноклубников появились автомобили после дастера, такие как Опель Антара и родственный ему Шевроле Каптива. Интересно мнение владельцев. Ходовые качества, обслуживание (в т.ч. цены), впечатление и т.д. Отзовитесь пожалуйста!

думаете? как то не уверен я в нем.
- нелеквидность на вторичном рынке
- капризный двигатель, топливная магистраль, и навесное
- аппетит очень не маленький для дизеля
- страшный дизайн кузова, срочно нужен ему фейслифтинг.

ценник предлагали именно такой, но я в жестких раздумьях.

На работе парень взял кайрон с акп. 6 месяцев был доволен как слон и очень хвалил авто. Через 6 месяцев акп накрылась... Месяц по гарантии меняли.Сейчас авто выставил на продажу-разочаровался....Как-то так.
P/S Это конечно не говорит,что все кайроны с акп плохие.Просто не повезло с авто.