|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
еще раз напишу- я про то, что такой мелкий самолёт нам не особенно и нужен. нужно что побольше, а лучше с вмонтированными пушками))) |
|
А у нас очередная перемога, две машины новых модифицированных Ми-35 и Ми-8 для федералов, сроки до середины сентября текущего года, но: ТЗ нет, договора на ОКР нет, состав толком не определен (по версиям ПО и прочему вообще все вилами на воде)... НО, нам указание, изготавливать, проводить ПСИ, а потом скажут что нужно...
|
Весело живёте...))
|
|
Цитата:
|
Цитата:
у нас иногда и строят так же- строители быстро строят, с запасом прочности. а следом проектанты идут и зарисовывают. |
Поставки самолетов Boeing 737 Max в Китай возобновляются после четырехлетнего перерыва.
У многострадального Boeing 737 Max опять проблемы. На этот раз с гермошпангоутом А где же передовые и высокотехнологичные китайские самолёты?.. Такие же передовые и высокотехнологичные, как и их "фпередипланетыфсей"(с) автомобили?.. Неужели не могут сделать?? Ай-яй-яй... Как же так... Ни за что не поверю... :smile: )) Приходится брать за конский ценник недопиленный шрот дяди Сэма... Зря что ли своих "союзниковдрузей"(с) из программы СОМАС выкидывали... ))) |
Порадуемся за индийцев! Удачно прилунили свой луноход! М.б. найдет и заберет наш массово-габаритный макет баллистической ракеты, которой мы так точно попали в Луну? :mda:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Импортозамещенный SJ-100 совершил свой первый полет — борт приземлился в Комсомольске-на-Амуре Самолет Sukhoi Superjet 100 совершил первый полет, сообщили в Минпромторге России. Импортозамещенный борт поднялся в воздух раньше намеченного срока. Продолжительность полета составила 54 мин, он проходил на высоте до 3 тыс м и скорости до 343 км/час. В ходе испытаний специалисты подтвердили стабильную работу всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе. Российские разработчики реализовали и поставили на воздушное судно собственные конструкторские решения и технологии. В декабре в «Объединенной двигателестроительной корпорации» заявили (https://t.me/suverenka/605) о начале летных испытаний двигателя ПД-8, предназначенного для пассажирского лайнера. |
|
|
Цитата:
|
Это очень ПЕЧАЛЬНО!!!!!!!!!
|
Цитата:
|
Самое главное что уже ненависть заканчивается!!!!!!!
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 2
Цитата:
Импортозамещённый SJ-100 совершил первый полёт. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1693416900 По всему борту сказать точно не могу, но знаю нашу часть: 1. Индикация 2. Внешние освещение и система внутрекабинного освещения 3. Пульты управления |
есть еще такая картинка
https://i.pinimg.com/originals/13/a8...4571f65d2f.png |
|
Мантуров!!! Где отечественные самолёты??? На складах Минпромторга тысячи самолётов!!! Самолёты давай!!! :sarcastic: ))
Российские авиакомпании получат деньги из ФНБ на покупку западных самолетов |
|
Цитата:
И второе - да, картинка прекрасная, в российских триколорах, много букв, но почему в основном железо, крылья, корпус, лонжероны, оперение, композиты и , фактически, НИ ОДНОЙ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ... Или как? пущай летает по стакану воды на панели, по школьному атласу? |
Из-за небольшой порции ненорматива убрано под кат:
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Fighterbomber:
Нормальный военный аэродром от гражданского отличается в первую очередь тем, что вы хуй найдёте на нем самолёты. Самолёты размещаются или в железо-бетонных укрытиях (ЖБУ), или, если под них построить ЖБУ нереально (например какому - нибудь Ту-160), вокруг самолёта с трех сторон насыпается холм из земли. Почему-то он называется капонир. Все эти укрытия предназначены для защиты самолётов от осколочно-фугасного поражения. Конечно от прямых попаданий они не защитят. Кроме того ЖБУ позволяют скрытно готовить и обслуживать технику к вылету, при этом ИТС находится в относительно комфортных условиях. И, разумеется, самолёты рассредотачивают по всему аэродрому и маскируют. Это опыт ещё второй мировой войны, который получен кровью и тысячами уничтоженных самолётов на аэродромах. Сейчас в связи с отсутствием бабла ЖБУ не строят. Старые ЖБУ пошли по пизде, да и в них современные самолёты тупо не влазят. Новым в фортификации аэродромов стало появление насыпных габионов. Это неплохая тема, хоть и конечно полумеры. Понятно что и в случае с аэродромом ГРАД РЕШАЕТ БЛЯДЬ! Но сократить потери самолётов этими инженерными решениями можно и нужно. Да это дорого. Ещё мне непонятно, почему у нас не строят навесы для самолётов. Почему у нас самолёты стоимостью в триллиарды золотых сиротливо стоят рядами, сиротливо укрытые нанобрезентом? Попробуйте какой нибудь сервер тупо укутать брезентом и выставить его работать на улицу в мороз, дождь и снег. Посмотрим, сколько он проработает. А в современном самолёте тонны сложнейшей электроники. Ежу понятно, что при таком хранении самолёты идут по пизде в разы быстрее и обслуживать их сложнее. Причём разработок навесов великое множество, то есть видимо опять вопрос в бабле. Как пример - посмотрите с гугла на любой военный аэродром Израиля. Вы там увидите хуеву тысячу взлетных полос во все стороны, которые позволяют моментально поднять самолёты в случае необходимости и вывести из строя аэродром поражением ВПП вы уже не сможете. Там уже заебесся выводить. И вы не найдёте на нем самолёты. Они все спрятаны. И найдите на гугле наш военный аэродром. Просто сравните. |
|
А можно просто набрать Воздвиженку! он ка запас Владивостока был если что а теперь! :((((((
https://translated.turbopages.org/pr...enka_(air_base) И шо при каких патриотах! которые гавкают в соц сетях как шавки! |
|
|
|
А кто-то плюнет, и улетит на нервах. А потом - ай! ой! всё ж нормально было, почему упало?.. :pardon: |
Вы думали, это случайная случайность? О-ло-ло... КагбЭнетаГ...
Летайте самолётами Аэрофлота!.. |
Андрей оно так было всегда когда гопота захватила авиацию и начала выжимать все соки! Просто теперь некоторым уродам выгодно панику сеять! А я знаю как например колодки до последнего типа полосы хватит и т д! И попробуй командиру тявкнуть уволят и в другую АК не возьмут ,круговая порука!
|
Цитата:
Безопасность полётов висит на соплях, и на личной сознательности отдельных членов экипажа. А тех, кто пытается хоть как-то бороться с потогонной системой, которая результатом имеет вот это вот всё, она отрыгивает. Последний из примеров - Окань, который принципиально пытался бороться со всем этим говном, но потом плюнул, и ушёл с лётной руководящей должности из S7 в Оман-Эйр, где работал рядовым КВС и чувствовал себя абсолютно спокойно. |
В этом то и беда! И так везде! Я тоже боролся,иногда пытаюсь но потом сам себя торможу! Но страшно за то что не дай бог такое на войне ВОТ в ЧЕМ БЕДА!! Видать дядя Женя это видел и тоже пытался противостоять!Так во всей нашей Богатейшей стране! И нет этому конца! Поэтому уже 4 год просыпаюсь с известными словами!
---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:57 ---------- Цитата:
|
Во как!.. :sarcastic:
Покрышки на службе стратегической авиации: то ли бред, то ли инженерная тайна https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...878/scale_1200 Цитата:
|
|
Когда затык во Внуково...)))
|
| Текущее время: 19:19. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors