Не стыкуется. Трубка наша оказалась толще. У этого два отверстия, для отвода газов, в инструкции написано, что отверстия должны оставаться свободными в течении всего срока эксплуатации.

Тюменьский мой.

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1443464030

Заглянул в свой АКБ. Пробег... не помню, что-то около 36000 и 3 с небольшим года.
Кто придумал отворачивать пробки вилкой? Зачет!!:smile:

Уровень электролита во всех банках ниже нормы, но пластины не оголены.
Заказал у жены дистиллировочки. :smile:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1443463002

Пока не собираюсь её менять. А если менять, то НА ЧТО?

На семидесятку обратной полярности с пусковым током порядка 720.
А там - кому что больше нравится :pardon:

Догадайся :)

Гена на 120А/ч, можно и восмидесятку.

Можно, сколько хочешь, главное, чтоб по размерам вошла :)

Ваша фамилия Корейко, наверное :rofl:

Комментарий модератора dg972: Вот мы не можем обойтись без перехода на личности!:rofl:

Я на прошлой недели провёл ревизию банок аккум. отворачивал первым что попалось зто хирургические ножницы с острыми кончиками. Уровень электролита за 2,5 года упал во всех банках равномерно... подлил дисц.водички "из больнички" :ok: ушло 2 пузыря по 400мл. (водичка :wink: по мед.срокам хранения просрочена и утилизирована в аккум.) Электролит в банках светлый и прозрачный без вкраплений разложения пластин и угля... как часто этим грешат Тюменские...
После подливки аккум. подзаряжался 3-4часа от гены, в рабочей поезке по городу с минимальными потребителями ДХО и магнитола на низком уровне громкости...

Аналогично занимался этим вчера. Начал с напряжения 12,34 в (машина стояла на сигнализации больше двух недель) и плотности 1,22. Ток от 5 A упал до 0,3, напряжение заряда держал 15...15,6 в. Конечная плотность-1,25 , больше поднять не мог, обильного газовыделения не было, так, вялое побулькивание, м.б. действительно, нам нужно 16...16,5 в.
После ночного отдыха на клеммах было 13,3 в.

Еле-еле по утрам стал заводится, полез в банки, электролит увидел только в одной банке, долил дисц. воды 1,7!!! литра, заряжал всю ночь, нагрузочной вилкой больше 7,5 В не показал, без нагрузки 12,1. Поехал вчера купил новый. Varta 70Ач за 6,5 тыр., на большее не потянул. На прошлой неделе семейному бюджету был нанесен существенный ущерб. В хронологическом порядке сдохли стиралка, холодильник, аккум. Все отремонтировано, но это неучтенные траты. Хоть попа в хату зови.

Упс.. Стиралка у меня тоже сдохла.. Буду наблюдать за холодильником.

А я холодильник с трудом "откачал", даже целую тему а нас на форуме создал. Вроде ожил. Будем аккуратнее со стиральной машиной и надеятся, что аккум выживет :)
PS: Если серьезно, то ни в какие приметы и совпадения не верю :)

А я стиралку оживил. Сначала хотел менять, пометался, и понял, что на прилавках ничего толкового нет. Холодильник ... пока не напрягает. :rofl:
Батарейку я менял, но моя рОдная благополучно пашет на Мегане. Сейчас по очереди все заряжаю, по полной. Скоро холода.

истра выходит из строя, пока ищу замену.Например:
Кто-нибудь приобретал Sznajder Expedition AGM 570 01?
Нашей истре рекомендуют такую замену?
емкость 70 , а пусковой ток 640.
а у истры емкость 70, а пусковой ток 720.
На что влияет пусковой ток.
Полноценная ли замена или искать по параметрам истры?

На запуск двигателя при ОЧЕНЬ низких температурах и масле несоответствующего качества. Мое ИМХО, что если в -30 и ниже не заводить, то разницы особой и не будет.

Не дай, как говорится, Бог! Аккумулятор то у меня уже тоже на вторую жизнь пошел:mda:

из моих жизненых наблюдений чем более расписаный аккумулятор супер-характеристиками то он живёт меньше всех, в основном разваливаются внутри банке пластины-сепаратор... И наоборот, чем ниже ёмкость к среднестатическому аккум. то его жевучесть возрастает...
Короче в следующий раз буду выбирать аккум. с среднестатисчитескими параметрами и менее гламурным названием... -замечено на опыте (тётки и друзей) что такие аккум. более живучие... и значительно дешевле гламуров...!

Чем больше пусковой ток при одинаковой емкости, тем тоньше пластины должны быть. А чем они тоньше, тем больше шансов, что они развалятся. Все очень даже логично :)

AGM ставят на машины с системой старт-стоп
так что с запуском двигателя там проблем быть не должно

Подсел аккумулятор, который поставили в апреле по гарантии без видимых причин. Фары выключать не забываю. На даче слушаю радио. Обдув салона выключаю, но один раз забыл. После этого завёлся неуверенно и пропал зелёный глаз.Может быть у меня хронический недозаряд (короткие поездки, не более 30 мин).
На аккумуляторе не нашёл значок "Ca", только "Pb". Получается, что он не кальциевый?http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=4385

---------- Сообщение добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:06 ----------

Выход есть!

http://www.dusterclubs.ru/vb/picture...pictureid=7087

Какой уровень электролита должен быть в банках? До крючка?

Угу, по крайней мере, я себе так доливал.

Перед зимой вскрыл пробки на АКБ. Полностью зарядил АКБ зарядным устройством и замерял плотность электролита. Плотность оказалась 1.25 при 100% заряда. Это не есть гуд! Откачал из батарейки электролит, примерно по 100 гр с банки и залил корректирующий электролит.так же по 100 гр на банку. Включил зарядное, чтобы электролит в банках перемешался, замерял 1.27. Теперь отлично. Плотность 1.25 допустима для Европы.но для нас нужна 1.27-1.28.
Да и вообще что-то Реношники дохловатый АКБ на Дастер поставили. 70 а/ч,да ещё для дизеля, маловато будет. На дизельном Меган 2 стоял 82а/ч.

Вполне его хватает, у меня иногда и по месяцу стоит и пробеги по 20 км в неделю. Проблем с запуском за 3 зимы не было.

Не боишься подливать кислоту в электролит?

Где удалось купить?
искал в прошлом году (в акк для солнечной батареи на даче) - увы и ах, только обычный (1,28-1,31-1,33). А вот корректирующего, с плотностью 1,4 - в рознице нет, только в хим магазинах для организаций и по каким-то документам...

Так последние 3 года и зимы настоящей небыло.

Доливал корректирующий электролит.

Запретили продавать 1.44. По новым законам корректирующий 1.33.

Скоро 1.3 объявят корректирующим :sarcastic:

Уже объявили,уроды. У нас теперь всё какое-то неполное. Молоко 900 мл. , сахар 900 гр., ботинки маломерки итд итп.

Об этом писал три года назад, что в наши батарейки заливают электролит пониженной плотности, да и того мало :), когда доливал вместо воды электролит, благо он под рукой оказался, как на меня тогда все набросились, что только воду надо доливать :)

три года назад меня тут не было,я бы тебя поддержал...

На нормальном зарядном у-ве есть переключатель Зима-Лето.В режиме зима заряд сильнее что бы поднять плотность.

И доливал и менял полностью... Но только в умирающей АКБ, не знаю, на сколько это продляет ей жизнь.

А думаешь - ее нет?

Думаю, Дим, в разумных пределах нашего места под АКБ, естественно.

Я не про место, а про связь между емкостью АКБ и производительностью генератора.

Дим, для запуска исправного двигателя нужно порядка 1Ач, следовательно после запуска гена возвращает этот самый потраченный 1 Ач обратно в аккумулятор, и гене до фонаря, куда их закачивать обратно, в маленький или большой аккумулятор.

Интересно, это откуда? То есть пофиг: двухцилиндровый мотор от Оки или V12 шестисотого Мерина - все равно 1 Ач?

Ну зачем до абсурда доводить, цифирь порядок показывает, умножь 500 A на 5 секунд, или ты дольше стартер крутишь?