:dash1: а зачем Вам динамика на 160 км/ч? Где это использовать?

Да и тема о расходе, а не о динамике. :rtfm:

Потому, что пройден МАХ крутящего момента на 3750 об/мин, емнип :)

у меня на двух литрах расход где то литров 10 на 100 по трассе, по городу даже посчитать не могу, причем расход по трассе пофигу с какой скоростью едешь, с кондиционером или со скоростью 80 км/ч или 140 км/ч все равно 10 литров выходит, заправляюсь 92-ым, еще бывает педаль тупит, от этого тоже может расход увеличиваться?

Вернулся с поездки проехал где-то 1650 км, в одну сторону 3 человека в машине, а обратно гружёный бокс 26 кг с продуктами и чумаданом с вещами, бокс полный. Банки в багажнике, двое детей и 3 взрослых. Скорость в основном 90-100 км, местами 120 -130км/ч, разгоны и торможения по трассе расход 8.8 на 100 км.

У меня по трассе 8.3, а по городу 9. Стиль езды спокойный. :drinks: бензин 92.

Ребята, а сколько лишнего бензина жрет включенный кондей? У меня динамика с кондеем падает ощутимо... Правда после чиповки не так заметно, но эффект есть.

До 1.5 л в час. Обычно меньше.

Т.е. грубо говоря, если я проезжаю 100 км за 2 часа, то потеряю около трех литров бензина. Интересно, но я никогда не замечал разницы в показаниях БК с кондеем и без него.

Как надо было читать мой пост, что бы сделать такой вывод?

Чуть более развернуто:
1. 1,5 л в час кондей будет на стоящем под солнцем а/м, когда компрессор работает без остановки, и радиатор кондея не обдувается.

2. Если а/м едет, то расход меньше (радиатор кондея охлаждается набегающим потоком воздуха), да и компрессор работает с перерывами. Ну и температура окружающего воздуха не всегда +35С... Но сколько это будет в литрах - не подскажу. Зависит слишком много от чего.

Ой ли? У нас нет климат контроля, почему он будет отключаться?
Откуда цифра?

Какой пост, такой и вывод. Вопрос мною как был задан?

Уважаемый Роман! У меня на "6" передаче, при оборотах 4ооо - 45оо получается скорость 135-145 Км/час (по навигатору на 10-15 Км/
час меньше). Вы уверенны, что ваш одометр не врёт?

---------- Сообщение добавлено в 04:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:31 ----------

Принято считать, что расход топлива с кондеем увеличивается на 10 процентов от номинального по техпаспорту на 100 Км пути, если ехать, если стоять на месте и крутить кондюк, не знаю.

Половину от 6 т.км Кольского прошел с включенным кондиционером, существенного изменения расхода не заметил.

Расход еще зависит от бензина. Один и тот же путь, стиль езды одинаковый. Бензин 95 с различных брендовых АЗС. Средний расход от 8-10,5 л/100км. Самый низкий расход и лучшая динами ТНК Пульсар 95.

Из личного опыта владения а/м с кондеями и системами климат-контроля.

Мощность компрессора (а значит и затраты топлива на его работу) ни как не зависит от мощности мотора. А именно потребление топлива мотором и указано в паспорте.
А по мощности, моторы могут стоят очень разные, на одной и той же машине, и потреблять они будут так же разное количество бензина. Как на холостых, так и при движении.

Мой расход за весь период (через полтора понедельника как два года)...
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1409856599

Лимузин, у вас механическая в отличие от меня кпп. На акп другие передаточные числа.

Как мне кажется, не у всех. Все свои прошлые авто кормил на ТНК и когда стали появлятся разные pulsar, v-pover на shell, пробовал кормить и ими... так вот мои личные наблюдения (субъективные ессественно) позволяют мне утверждать. что конкретно моему дастеру инъекция 95 пульсар от ТНК не приносит ровным счетом ничего!!! ...... Кстати совсем недавно (4 бака подряд) стал заправлять на лукойле (ранее никогда не пользовался) простой 95... авто было не узнать...
P.S. Проверить динамику и расход на разных марках топлива вообще проблема)))))) Так как, любой автомобиль чувствует себя иначе при изменениях даже температуры и влажности воздуха, да и относительное давление играет не последнюю роль... Так что ездить надо на том топливе на котором конретно вашему авто легче, при этом и кушать она его (топливо) будет меньше... Как-то так.

По расходу: стиль езды разный (чаще щедящий) город и трасса почти точно 50/50, город - глухие пробки. трасса - ночь (без пробок) езда по пересеченке за все время не более 5% от общего пробегат.е. расход в смешанном цикле.
Пробег от 12 до 3000 км: 8,8 (обкатка и привыкание к авто) - лето
Пробег от 3000 до 6000 км: 9,0 (больше по городу чем по трассе) - поздняя осень
Пробег от 6000 до 9000 км: 9,6 (чисто город + прогревы)
Пробег от 9000 до 12000 км: 11,1 (Город и долгие посиделки в авто) - зима
Пробег от 12000 до 15000 км: 10,5 - ближе к весне
Пробег от 15000 до 18000 км: 9,4 - почти лето
Пробег от 18000 до 21000 км: 8,6 - лето (отпуск и отсутствие пробок))))
Пробег от 21000 до 24000 км: 8,2 осень (отпуск кончился скоро расход поползет вверх)
P.S. Как видно из моей личной статистики все зависит от того где и как вы эксплуатируете авто. На уточнение надо ли греть авто отвечу сразу: не могу не греть (психологически):mda:

Лукойл 95, пробег 1100
9.5-10.5 сотня