Фото не мои, если что :smile:

Давайте рассмотрим повнимательней какой-то из перечисленных случаев.
Ну,например:Авто стоит в гараже.Всё нормально.Водитель заходит,садится в машину(она накреняется немного вперёд и влево),заводит и выезжает.Выходит из машины(опять слева,авто опять накреняется немного(выезд из гаража как правило,-под уклоном,то есть,- уже не немного,а как следует),-закрывает гараж,садится в машину(она опять немного накреняется,и опять конкретно вперёд и влево),трогается и через 100м у авто вылетает пружина.Какая?Правая?Левая?
Вопрос задан.
Поправьте,если что-то не так.

да, точно. *пора ехать домой...*

---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:13 ----------

Как вариант - возить с собой в багажнике постоянно утяжелитель (можно в виде тёщи :sarcastic:) под 100кг, чтобы пружина была в напряжении постоянно

Емнип, то все потерявшие пружины писали именно про левые, но, ИМХО, это связано не с посадкой/высадкой водителя, т.к. при движении колебаний подвески происходит на порядок больше, а с направлением навивки пружины, "замкнутостью" опорного витка и высотой центрирующего выступа на балке.

А что?-я таскал в своё время два бордюрных камня,чтоб жопу в занос не сносило сильно на виражах.Тёща=это слишком сильная нагрузка на водителя.Разве что-в багажнике....

Ага, а половины веса задка машины на одну пружину уже недостаточно :smile:

да, это и имелось в виду. Подправлю сообщение

Всё так,Влад.Но в описанном примере колебания всей подвески практически не было-движение всего 100м.То,что пружины вылетели именно левые-прощёлкал в постах,извини.
Тогда вообще пока ни хрена не складывается ничего.
Т.к.при самом диком несоблюдении угла балки,просадки пружин( или их несоответствия)-проблема не могла достаточно длительное время таиться внутри-она бы сразу вылезла,буквально при съезде с автовоза.Что-то не то.

Просадку пружин, Валер, кстати, я исключаю, ну стали пружины мягче, ну просел зад немного, и все, т.б. что при этом опорные места пружин занимают более горизонтальное положение, т.е пружины менее "выпячиваются" в сторону.
Больше склоняюсь к "неполному" опорному витку и/или "неправильной" балке.

Ты знаешь,Влад, процесс изготовления пружин имеет столько возможностей для косяков-не перечислить.Размер-это самое маловероятное-хоть какой-то,но контроль качества существует.И на производстве пружин,и на конвейере.Не заметить разницу в габаритах пружины-даже на ЗиЛ-е,ВАЗ-е такое не проходило.Другое дело-как её навить, закалить.Что за материал,что за присадки,выдержана ли технология закалки,отпуска,цементации.Ведь пружина должна иметь и вертикальную и поперечную жёсткость (сопротивление осевой деформации),нужную упругость и т.д.-параметров море.
Так что,дефект пружины исключать не стоит,особенно учитывая вшивость материала предыдущих партий.

Поправлю, пожалуй, название темы...

посмотрев на фото правой и левой пружины пришла в голову мысль - разве они не должны быть симметрично отражены? то что и на правой и на левой витки идут в одну сторону это нормально?

Нормально, у наших машинок нет деления пружин на левые и правые :smile:

и мне это кажется не правильным :-)

по моему ни у кого нет такого деления . это на бред смахивает

А наш Амтел крутится в разные стороны с одинаковым несимметричным рисунком, это не кажется неправильным? :smile:

На соседнем форуме человек спорил, что у него стоят левые и правые пружины, но доказательств так и не привел :smile:

Комментарий модератора dg972: ...и штатное литье с разных сторон по-разному смотриться, потому что диски одинаковые.:smile:

надо моему дилеру это произведение искусства показать, может их осенит как исправить вылет пружины?

OlegR, а у каких машин есть подобное деление, расскажите пожалуйста))) вот то, сто длины последнего витка не хватает - это видно. А пружины левые, правые еще не встречал)

по фото виден явный брак в последнем (посадочном) витке !

сегодня забирал бибику, еще раз общался с продавцом по поводу успокоения моей души насчет вылета пружин, он сказал что их механики определяют бракованные пружины подняв авто на подъемнике так чтоб подвеска растянулась, и типа у бракованных сразу видно что пружина сползает в таком положении.