Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club (http://duster-clubs.ru/forum/index.php)
-   Двигатель (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=11)
-   -   Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К) (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=257)

Fe-man 02.02.2013 12:45

evs034, по моим ощущунеиям крайная вилка 3000-3500 выше вообще не имеет смысла.

evs034 02.02.2013 12:46

в принципе больше 3000 не даю, но дальняк, плестись не очень хочется:dash1:

Fe-man 02.02.2013 12:49

Цитата:

Сообщение от evs034 (Сообщение 26251)
в принципе больше 3000 не даю, но дальняк, плестись не очень хочется:dash1:

на 6й 3000 это 120 км/ч ... 3300/140 вполне хватит.

evs034 02.02.2013 12:53

Fe-man, 3300 несколько часов не напряжет движку

Fe-man 02.02.2013 13:04

evs034, да нет я думаю... вряд ли ты одинаковую тягу на 3300 несколько часов подряд сможешь держать.

Саблинский 02.02.2013 15:05

Приобрёл мультитроник VC731 собираюсь заняться установкой и подключением. Потом могу выдать кой какую инфу :rtfm:

Питер Пушкин 03.02.2013 17:32

Цитата:

Сообщение от Fe-man (Сообщение 26252)
на 6й 3000 это 120 км/ч ... 3300/140 вполне хватит.

Вчера прочитал, побоялся глупым показаться, не стал отвечать. Сегодня проехался по А 120. Лично на моей машине 120км/ч -2200-2500 и не выше. при до наборе до 140 до 3000, а потом 2400-2600. Как-то вот так.

Fe-man 03.02.2013 18:46

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин (Сообщение 26676)
Вчера прочитал, побоялся глупым показаться, не стал отвечать. Сегодня проехался по А 120. Лично на моей машине 120км/ч -2200-2500 и не выше. при до наборе до 140 до 3000, а потом 2400-2600. Как-то вот так.

хм, у меня так было осенью, сейчас так вообще не гоняю. Ну может машина расскатилась и так едит+тут фактор резины присутствует. Вообщем как будет сухо обращу внимание. :smile:

zigzag 03.02.2013 19:00

у вас не вариатор ли случаем?
если обычная коробка, то прямая зависимость от оборотов двигателя со скоростью.
куда там она раскаталась?
изменилось передаточное число?

Fe-man 03.02.2013 19:19

Цитата:

Сообщение от zigzag (Сообщение 26699)
у вас не вариатор ли случаем?
если обычная коробка, то прямая зависимость от оборотов двигателя со скоростью.
куда там она раскаталась?
изменилось передаточное число?

Ну тогда у нас разные коробки...... ибо четко 120-3000 оборотов, ну может 2900 не ниже 100%. Незнаю почему так разняться значения.

Aargh68 03.02.2013 20:18

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин (Сообщение 26676)
Лично на моей машине 120км/ч -2200-2500 и не выше.

У меня также, примерно 2500 об/мин соответствуют 120 км/ч. На мой взгляд очень хорошее соотношение, поскольку если ехать быстрее- Вы быстро устанете в дальней дороге. Средняя скорость в 110-130 км/ч самая экономичная: как по топливу, так и по утомляемости.

Fe-man 03.02.2013 20:26

Aargh68,
Питер Пушкин, Мужики вы прям меня в ступор загнали придеться завтар ехать проверять.

ilion 03.02.2013 21:10

Цитата:

Сообщение от Aargh68 (Сообщение 26741)
Средняя скорость в 110-130 км/ч самая экономичная: как по топливу, так и по утомляемости.

проверено, что это не так. минимальный расход на скорости 80-90. скорость 110-130 повышает расход примерно на 1 литр.

YuriyVZ 03.02.2013 21:32

Цитата:

Сообщение от ilion (Сообщение 26765)
проверено, что это не так. минимальный расход на скорости 80-90. скорость 110-130 повышает расход примерно на 1 литр.

Самое экономичное как ни странно даже 70-80.
А 140-150 вообще литра 4 больше расход, проверено летом.

Aargh68 03.02.2013 21:46

Цитата:

Сообщение от ilion (Сообщение 26765)
проверено, что это не так. минимальный расход на скорости 80-90. скорость 110-130 повышает расход примерно на 1 литр.

По расходу- согласен. Но ведь есть ещё и здравый смысл. 80-90 - это сколько до финиша пиликать, да и со скуки помрешь. Более 130 долго лучше не гнать, устанешь. Так что 110 - 130 самый лучший вариант.

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:36 ----------

Цитата:

Сообщение от Fe-man (Сообщение 26742)
Aargh68,
Питер Пушкин, Мужики вы прям меня в ступор загнали придеться завтар ехать проверять.

Ни пуха... Чес слово, завидую!!! ( по белому). Люблю дальние маршруты. :ok:

Fe-man 03.02.2013 21:55

Aargh68, да я проедусь 10км за город и также вернусь и узнаю)))).

Питер Пушкин 03.02.2013 22:08

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ (Сообщение 26773)
Самое экономичное как ни странно даже 70-80.
А 140-150 вообще литра 4 больше расход, проверено летом.

Теория, практика. Пушкин-Колпино каждый день, не особо погоняешь -8л.
Сегодня А 120, 100-120км/ч ( 250км) - 7,2л.

Мне кажется топливо больше расходуется и это основная составляющая - рваный тип движения. ИМХО.

YuriyVZ 03.02.2013 22:11

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин (Сообщение 26790)
Мне кажется топливо больше расходуется и это основная составляющая - рваный тип движения

Это естественно. Я для случая равномерного движения. У меня была возможность проверить именно в таком режиме по несколько часов.

zigzag 03.02.2013 22:22

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ (Сообщение 26773)
Самое экономичное как ни странно даже 70-80.
А 140-150 вообще литра 4 больше расход, проверено летом.

ну тут наверное надо приплюсовать багажник, который свои 2-3 литра точно кушает.
а чем больше скорость, тем больше разница в аппетите машины с багажником и без

YuriyVZ 03.02.2013 22:48

Цитата:

Сообщение от zigzag (Сообщение 26800)
ну тут наверное надо приплюсовать багажник, который свои 2-3 литра точно кушает.
а чем больше скорость, тем больше разница в аппетите машины с багажником и без

Да, но я сравниваю оба варианта с багажником. Хотя, конечно чем больше скорость, тем более сильно он влияет.


Текущее время: 12:22. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors