Когда ставили Вебасто,вытаскивали из бака заборник с датчиком. После этого датчик словил глюк. После полной заправки всё нормализовалось и примерно три месяца никаких глюков нет. Даже сверял по количеству топлива,залитого на АЗС. Один квадратик у меня получается примерно 7 литров. Будем надеяться ,что глюк не повторится.

Не получился эксперимент...
Как можно открыть бензобак, не глуша авто? Крышка горловины на ключ закрыта.

А второй ключ на что даден? :sarcastic:

На хранение.:sarcastic:

Не, на отпирание:rtfm:

Проблема с уровнем топлива
 

Всем привет. Возникла проблемка с показаниями уровня топлива. Залил 30 литров , немного проехав, датчик показал одно деление. В течении дня заводил , глушил всё востановилось. Дастер рестайлинг 2015 года

был глюк датчика уровня топлива почти с покупки. Пару раз съездил к ОД с записями расхода и показаний, поменяли бензонасос по гарантии. Оказался бракованый датчик. Дастер 2013 г.в.

Проехал примерно 80 км. Припарковался с креном влево. Посидел в машине погрелся. Освободилось нормальное, горизонтальное место. Перепарковался на него и ушел часа на 4. Прихожу, завожу... и вижу три горящих палочки... Проезжаю примерно 45 км. Уровень не уменьшился. На заправке залил 14,75 литров.... Угадайте, скока палочек загорелось?!
Пральна - ВСЕ! :rofl:

То есть, погасло три - влезает 27, а пять - влезает 15 литроффф... :sarcastic_hand:

Установил на Мультитрониксе режим ДУТ и смотрю на остаток в баке уже примерно полгода. Вывод следующий, наш ДУТ конечно глючный, но глючит он кратковременно. Например, после парковки под наклоном или просто на неровной дороге, но восстанавливается минут за 10-15 максимум, всегда постепенно. Т.е. если периодически поглядывать на датчик, то понятен реальный остаток, а если только разово, то можно увидеть все, что угодно.
Ну, а у палок на панели восстановление происходит заметно хуже (что-то интелектуальное там все-таки реализовано, но реализовано некачественно), в итоге ориентироваться на них невозможно в принципе.

Оччень хорошо ориентироваться на лампочку, не подвела ни разу. Довелось однажды и более 60 км проехать, но было не очень приятно после 40.

заглохнуть после 12км (скорость за эти 12км была ~90+-10)

Было у меня полбака бензина, когда словил глюк датчика и он показал пустой бак. Через несколько км раздался сигнал и загорелась пиктограмма бензоколонки. Так что бортовой комп живет своей жизнью.

Значит и на Фазе-2 никаких улучшений...

Мало того, и на румынских аналогично, в Армении Херц сказал, что сдавать надо с тем уровнем, с которым взял, у нас это 5 палок, последний день, заезжаем на АЗС, даю денег литров на 10, емнип, заправились, палки не прибавились, говорю, давай еще 5 литров, опять показометр не меняется, еще 5 литров, машину и потрясли и взад-вперед покатались, не растут палки, доехали до следующей заправки, еще 10 литров залили, заправщик говорит, что уже полный бак, практически. Так и сдали с полным баком и с тремя, если не ошибаюсь, палками :) Да, машину не косогорах не оставляли :)

Не жму "спасибо", т.к. это печально:bomb:

Добавлю, что заводится после этого не получилось, а диагност. режим показывал остаток в 3л (столько и меньше никогда до/после не видел)

И что сделал? В дизеле груша есть, а в бензине как?

YuriyVZ, дошёл до запраки, налил 2л в бутылку, залил, завелся , доехал до заправки и залился уже нормально. Заправка была метрах в 100 в гороччку, но не та, которую планировал (до неё не доехал пару км)

Аааа...., у тебя с пустым баком не заводился.

Дизель-то не заводится, даже если ему залил больше 10 литров в бак, пока не прокачаешь грушей!

А бутылка 2-х или 5-ти литровая, в смысле, как пистолет вошел?