А это видимо лучше спросить у самого автора поста. :)

Товарищи, честно прочла всю тему.
Поняла, что...
1. Меняю свечи в 20 т.к. по-любому.
2. Мечусь между 7700500168 и Denso IK20.

Стоят ли действительно иридиевые денсо того, чтобы отдать предпочтение именно им? По деньгам в общем-то они чуууть-чуть более экономичные получаются. Если рассчитывать, что 168 свечи я поставлю тысяч на 20 пробега, а денсо по идее проходят хотябы 40. Но разница минимальна, рублей 200-300)))))
Но меня интересует, действительно ли движок с иридиевыми становится "быстрее, выше, сильнее......?" :-)

Обычные свечи и 30 тыс. спокойно ходят. Проверено. И больше бывает. Некоторые и по 60 тыс. наезжают не меняя свечей.

---------- Сообщение добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:14 ----------

А разницы между свечами с одним электродом и с двумя, я вообще не почувствовал. Ставил и те и другие.

Вот свеча с пробегом 20 тыс. км. Выкручивал для интереса, а сейчас продолжаю ездить дальше.

А бывает и меньше - у меня через 18 тыс км стало заметно, что их пора менять (провалы под нагрузкой)...

Вообще, сложно сказать. Я не жалею.

Кхм.

Я это почувствовал только на шестой, чуть приёместее стала. Заводиться стабильно. (ТТТ через левое печо :) )
Тут главное - на левак не нарваться.

Многозначительно)))
Я рассчитываю, что иридиевая свеча имеет ресурс как минимум в два раза больше, чем обычная. Она-то тоже не вечная.. и о проблемах с закисанием, прикипанием, выкручиванием я прочла. Поэтому рисковать и кататься на иридиевых по 80-100 т.к. не планирую.

Итак, расчет таков. Свеча двухконтактная стоит 250-260 руб. Комплект выйдет порядка 1000 руб. Чтобы откатать один срок службы иридиевых свечей на "обычных", нужно потратить 2000 руб.
Комплект же иридиевых выходит 1700-1800 руб :) Как-то так.

Можно уточнить,почему иридевая свеча ходит больше? с чего вы это взяли и где это прочитали. Чем она лучше простой свечи? Ферроцен действует на все свечи одинаково.

---------- Сообщение добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:51 ----------

Илюх, вкрути свою свечу в прибор для проверки,накачай 10-12 атмосфер и посмотри как она работает. На 99.9% будет новогодняя елка.:sarcastic:

ну, например, здесь http://www.zr.ru/content/articles/13775-krasnyj_terror/

Да и просто увеличенный срок службы выступает одним из преимуществ этого вида свечей зажигания. Другое дело, что так долго, как о них заявляют в рекламе (до 100 т.км пробега), их мало кто использует.

Выкрутил сегодня из микроавтобуса свечи, оказались NGK PFR6G-9 платиновые.
Двигатель F4R820. Пробег на них 60т.км и никаких проблем. Поставил заводские дастеровские, но скорее всего опять поставлю эти нжк.
А проблема с микроавтобусом оказалась, по предварительной версии, кусок припоя в блоке ГБО. Выгорело два мосфет транзистора в итоге.

А я использую DENSO K20TT . Недорого и вполне прилично . ИХМО

При выборе иридиевых и обычных свечей нельзя не учитывать и качество бензина. А оно может такое попасться, что и новые иридиевые угробит. Как по мне, так лучше их чаще менять. И менять даже не столько по пробегу, сколько по их состоянию.

Ну не знаю, как насчёт "быстрее, выше, сильнее" - а вот зимний старт со свечами "на драгметаллах" мне казался существенно лучше - по крайней мере на "старых" (250-400 ткм) японских моторах... И учитывая наш бензин...
(был у нас как-то завоз бензина с температурой возгорания не ниже -19 - вот народ движки помучал...:sorry:)

Мышка-Татошка, вы перед тем как слушать что говорят по свечам, спрашивайте сколько человек на них проехал. Я заметил, что рекомендации по иридиевым свечам часто дают те, кто вообще их в руках не держал.
Он не просто увеличен. Характеристики иридиевых (иридиево-платиновых) свечей очень медленно проседают со временем. А не так как на обычных - сменили после 20 тыс и ощущение будто машину подменили. Я проехал на VK-20 уже 53ткм. Из плюсов: уверенные пуски в любую погоду, стабильная работа (особенно это заметно на холодном моторе, он работает заметно стабильнее и тише), мизерная экономия топлива (2-3%), неизменность характеристик со временем (возможно она есть, но очень мала). Из минусов: только цена. По поводу "выше, быстрее..." - больше самообман, чем правда. Никаких других преимуществ, кроме описанных выше, нет.
Мой приятель на лансере проехал на таких же свечах уже 107 тыс км и пока даже не планирует менять. Они стоят там с завода вот уже 7 лет. Не представляю как он их выкрутит правда, но это второй вопрос.
При использовании таких свечей рекомендую затягивать их динамометрическим ключом (момент затяжки 25Нм), потому как поломка такой свечи обходится в неприятную сумму.

Поломка ЛЮБОЙ свечи неприятна и дорога...
Разницы в типе свечи - нет :wink:

Ну, когда 1 свеча стоит дороже набора обычных - это гораздо неприятней ;)
А так вы конечно правы.

Вопрос по свечам IK20 Denso
Не смог найти в интернете : существуют эти свечи с маркировкой IK20L & IK20G - в чем разница с IK20 и можно ли их ставить на Дастер.
Thanks.

На днях решил посмотреть состояние свечей, пробег 46000. До этого менял на 1 ом Т.О. 15000. Выкрутил, по состоянию свечей все хорошо ( производитель рено 2х контактные), думаю еще походят до след. Т.О. Но обнаружил одну неприятность о которой уже упоминалось на форуме. Это рыжий налет в колодце на свече и на катушке. В колодце даже появился белый налет и много грязи на дне. Причина судя по описаниям банальная, это протекание форсунки. У меня еще совсем порвалась и обветшалась уплотнительная резинка на катушке.
Под рукой ничего лучшего как герметик для уплотнения катушки не оказалось. Может у кого есть лучшие решения по этому поводу?
От себя хочу дать совет.Аккуратно закручивать болты крепления катушек зажигания (усилие минимальное), на одной я уже резьбу сорвал, поставил на резьбовой фиксатор.

Эти болты тянуть не к чему сильно. Кручу их просто трубкой без воротка. Мне один в сервисе сорвали в ОД. Я поставил по длиннее просто болтик от крепления распредвала ВАЗ 2112. Они бывают под обычный ключ и под торекс. А по поводу уплотнения катушек в колодцах тоже интересует. Заводские резинки на катушках уже не держат, а отдельно не продаются. Временно подмотал изолентой и все)))))

---------- Сообщение добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:15 ----------

Если налет на изоляторе свечи, то так и должно быть.

---------- Сообщение добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:17 ----------

https://www.drive2.ru/l/258725 вот здесь о налете на свечах

возможно близкое к этому
если только одна, то скорее всего форсунка таки течет