От дилера зависит. Лучше отключи.

ну вот... а я только собрался с духом пружины HR+30 покупать :(. Люди, подскажите пожалуйста, если ставить комплект от Ironman (аморты+пружины) и вообще, лифтовать, - это в плюс машине или нет? Останавливает то, что не решает проблему лифта целиком:
- надо верхнюю опору, рычаги как-то дорабатывать\усилить?
- как это в целом на подвеске отразится? И колеса большего размера еще массы на подвеску добавят?
Стои вообще овчинка выделки? Или может быть только резину на а\т поменять и цепями на крайняк пользоваться?
p.s. у меня Дуся, машина выходного дня, в основном езжу с детьми по пересеченки в трудно проезжаемые места, типа лесного озера, речек и т.д. Шоссе\грунтовка в соотношении 70%\30%.

если хотите покупать , покупайте и ни кого не слушайте . сколько людей столько и мнений , кто то уже проехал в разных условиях не одну тысячу км, в основном всем нравится .

конечно плюс , особенно если вы ее используете как описываете

Вы на полном серьезе сравниваете эти автомобили по ходовым качествам?

Gusman,
Лифт-дело серьезное:dash1:
Если будешь резину менять на Внедорожные шины типа
http://s017.radikal.ru/i405/1307/95/1a5a2d3287f4.jpg
тогда ставь,если обычные А/Т смысла нет,т.к. о комфорте можешь забыть (как на табуретке), ну и развал/схождение изменятся(регулировать сложнее) + гарантия снимается с подвески...
Советую лебедку поставить:ok:

Ставить.

Для данной машины именно что, решает проблему лифта целиком. Потому что иных возможностей без радикальных переделок нет.

Для Дастера достаточно лифт 30-40 + резина АТ. Впрочем, можно и серьёзную МТ поставить. Но тогда будьте морально готовы после "встревания", к замене сцепления, приводов и коробки.

Насчёт комфорта АТ могу сказать. У меня с весны Йока Геоландер 215/70, только положительные впечатления.

Для дастерка как бы особо альтернатив и нет при его ориентации на внедор. Пока улучшение возможно только за счет лифтинга и установки АT/MT колес большего размера + домкрат, лебедка, доски. Если уж делать лифт, то конечно комплектом, смысла в одних только пружинах считаю очень мало. А так можно выжать максимум из возможностей машинки. Жаль нет самоблоков для него....

Смысла особого в дустер вкладываться вообще нету -т к дорого, а на выходе получается изрядно замучаный, но всё же тот же дустер.

Чем дольше авто остается в стоке, тем меньше оно теряет в цене, ну а каждое вложение в проходимоть добавляет только лишний метр...

Руководствуясь такой логикой, в любую машину смысла вкладываться нету. Так как в результате затраченных средств и последующей эксплуатации, так и так получишь замученный оковалок.

можно по дешевому - купить котлету готовую, ну или не совсем котлету http://cars.auto.ru/cars/used/sale/45246390-45e6.html

Уаз из дустера собирать не актуально как то...

так вроде никто и не собирался такое делать.
у нас нет раздатки и никаких блокировок.
по этому максимум, что можно сделать это лифтануть машинку.

вот этот вариант мы как раз и обсуждаем.

мне при поездках в Смоленскую область катастрофически не хватает клиренса.
+4или 5 см очень помогли бы при проезде дорог с колеёй

В общем для себя решил делать комплектом пружины + амморты от ironman и ставить резину типо такой http://www.auto-legion.ru/tyre/BFGoo...10_107Q_C.html
подскажите такой размер (225/75 R16) нормально встает, нигде не шаркает ? Как она ведет себя зимой ?

В стоке такой размер будет шаркать 100%, и не слабо. Как с лифтом будет, не знаю. Зимой эта резина ведёт себя на дороге убийственно. В прямом смысле слова.

225/70 максимум.
и моё мнение, у машины должно быть 2 комплекта резины: летняя и зимняя.
и зимняя должна быть шипованная.

[QUOTE=zigzag;100442]225/70 максимум.
и моё мнение, у машины должно быть 2 комплекта резины: летняя и зимняя.
и зимняя должна быть шипованная.

Золотые слова!!! :good:

ставь 205/80/16 и вылет побольше.

+ 24 мм это гуд, но под этот размер не очень богатый выбор резины.
я себе диски взял 15-ые из-за того что на 15 выбор больше.
а как себя поведёт резина , которая уже?
на асфальте должен уменьшится расход, а тормозной путь?
на слабонесущих грунтах проваливаться будет раньше.

что-то темка подзаглохла.
где отчёты тех, -кто установил ironman?
как ощущения?
и ещё у меня есть вопрос.
увеличился ли ход подвески при вывешивании колеса?
нам же ход стойки мешает или ещё тяги препятствуют опусканию колеса?

наверное пока ни кто , может я напишу , жду еще два комплекта амортов вскоре

1 комплект включая аморы плюс пружины выдет около 37 т.р? Irronman которые?