дОжили!!!

а верхнюю часть почему не закрепили?

Можно предположить, что сверху фиксирующий выступ выше, да и, скорее всего, пружины вылетают именно снизу, т.к. сверху в кузов пружина упирается практически вертикально, а снизу в балку под углом, причем, чем меньше нагрузка, тем этот угол больше.

мы весь мир заразим рукожопием! Додумались у автоваза комплектующие закупать. **** куда контроль качества смотрит, разве не французы должны за этим следить(раньше европейцы лучше следили за своим имиджем). Вчера по полю носился думаю при наличие брака пружина б вылетела)))
П.с. теперь переживаю что бы амортизаторы не потекли))) гарантия если что.

Простите, может я не совсем явным образом это выделил, но данное изменение конструкции не моих рук дело :) Взял с тематического форума.

---------- Сообщение добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:44 ----------

как тут отписались пострадавшие - пружины вылетали на ровном месте, причем на скорости 5-10 км/ч :) Только у одного скорость была 100 км/ч, но он был на асфальте. Не знаю, помогает ли пересечёнка выявить эту проблему...
А разве гарантия распространяется на амортизаторы?

У Рено Дастер гарантия на амо 30 000км или 2 года, что раньше закончится!
У Ниссан Террано не в курсе.

Дополню свой отзыв.
В салон приехала новая партия машин, предложили точно такой-же только заверили что с ним все в порядке, и ничего не вылетит.
Получил машину, пробег 70км, залез посмотреть как стоят пружины:
правая стоит на месте, левая походу приготовилась к вылету :sad:

Контора одна, значит и условия одинаковые.

Принципиальной разницы не вижу, сорри.


http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1404901026

Так и напрашивается для подстраховки через эти два отверстия подвязать виток и забыть :)
Либо выточить центрирующий цилиндрик и привернуть к отверстию внутри.

Я вот смотрю на тему давно,внимательно-думаю.
Получается, что человек откатался день,запарковался,утром поехал-раз,готово.На ровном месте.Чудеса какие-то.Скорее,пружина соскочила с посадочного места ранее,а вылетела на асфальте,на ровном месте,уже будучи без опоры в посадочном гнезде.То,что Реношные пружины-полный отстой,-знаю не понаслышке-просадка пружин наблюдалась и на Дусике,и на Колеосе.
Тем более есть мнение спецов из МАДИ по этому поводу,куда я ездил в поисках причины.Резюме их короткое,но ёмкое-материал-..овно!
Но я то и другие откатали на своих авто по 50 т и выше-и ничего.Да ещё как откатали!!Хотя я лично через 15-18 т.вкрячил в пружины межвитковые проставки.Пружины просели,потребовалось вернуть клиренс и уменьшить кренистость в виражах.
Я думаю,что у меня(говорю только за себя!!)пружины не вылетели только из-за наличия проставок,которые распирали витки в свободном состоянии в различные моменты прыжков,скачков,полётов и подвешиваний.А всё это-было.Потому что по всем данным объективным-должны были вылететь.Но не вылетели.Только (возможно!!)из-за незначительного расхождения величины поворота угла балки? Как-то не очень верится.Даже в сочетании с дерьмовым материалом пружин.
Что скажете,пользователи моноприводов со стажем?
И ,желательно,с установленными автобаферами.Просто технари грамотные.
Может быть,можно,как вариант,посоветовать это решение новичкам,в ожидании реакции и действий АФ? Дело-то-совсем не быстрое.А машины мы все покупали ну совсем не для того,чтобы они простаивали у дилеров в отстойниках или чтобы кататься на Логашах.

VMG, Валер, я и отец на покатушках соревновательных (сентябрь и зимний спринт) ездили без проставок. пружины на месте. я после зимнего спринта уже поставил себе проставки. отец так без них и ездит.
так что думаю не факт, что проставки будут рецептом лечения вылета.
скорее всего это брак партии. вопрос только чего пружин или самих балок.
или путанница пошла кому что ставить база то одна, а ЗИП разный.

Ужассс!!! Машине ещё нет и нескольких месяцев... и тут такой "колхоз" начился...! :rtfm: Пускай "председатель"(конструкторы) напрягают мозги, и его "комунна"(ОД) пускай исправляют данную ситуацию!!!

Если посмотреть, то:
Правая:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1404905285

Левая:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1404905285

Как видно, левая "повёрнута" неправильно, как раз "толстой" частью вниз и поэтому ей легко "вылезти". Как видно, она уже начала вылазить и смяла резинку уплотнителя.

Такое ощущение что у пружины примерно сантиметра в длине не хватает судя по фото. может это и есть причина.

Игорь,да понятное дело,что брак.И брак-партии.И балок и пружин.
Я сейчас о другом.
АФ-думает,решает.Люди-наши коллеги-сидят ждут,чего и когда они там нарешают и в конце концов сделают.Тоже,кстати,никаких сомнений в этом нет.
Можно ли посоветовать!! нашим коллегам,попавшим в такую ситуацию,в ожидании всех этих решений установку проставок как вариант временный для безопасной эксплуатации авто в этот период?
Причём,спрашиваю мнение именно тех,кто в теме(перечислил выше).
И решение окончательное,если общее мнение ответивших будет схоже с моим,всё равно каждый из пострадавших от этой проблемы принимает для себя самостоятельно.

А развернуть ее не пробовал на вывешенной машине?

А смысл?
Ждать,когда она опять провернётся и вылетит?
Или каждые 100 м заглядывать ,смотреть,как она?

Не должна она провернуться сама, трение о резинки приличное, вес машины, все-таки :)

Вопросик у меня к коллегам "пострадавшим" небольшой.
А в каком состоянии находилась и находится резиновое изделие данного узла после вылета пружины?
Вылетела эта резинка вместе с пружиной или осталась на месте?
Сидит плотно,что не снять,не повернуть,или мотается на балке,как что-то в проруби?

у меня 4х4, как-то даже не заглядывал туда :) Выводы сделал на основе Ваших фото