"Tyre Plus", магазин автотоваров и шиномонтажа
тел. (8422) 47-30-30
факс (8422) 46-30-35
www.tyreplus73.ru
График: 9.00 - 18.00

ЗЫ Отправил сообщение в личку

Эх, Серега. Нету у них пока в наличии этих шин. :(. Кстати, чего то не нашел. Ни кто из клубней не катался на Viatti Bosco A/T V-237 (215/65R16 98H), по отзывам вроде как очень не плохая. Но, что то я опасаюсь как то.

Кажется я сдружился с BFG АТ 215/70/R16. Она меня крайне порадовала вчера. На трассе сделал не умышленно - лосиный тест, объехал покрышку из под фуры. В Крыму на грейдере, в отличии от других машин у меня жопу не кидало, я ехал как будто колеса прилипали. Пытался пройти некоторые виражи на груженной машине — все классно. По Крыму очень, очень хорошо. По шуму, вот тут-то выявился неожиданный подвох. В основном она конечно шумнее немного штатной резины, но на разбитых асфальтовых дорогах тише BFG (я сам удивился).
Колею сухую на пересеченной местности перешагивает на ура, хотя к примеру штатной это было бы сложно. Можно сказать, что я испытываю некую любовь к этим "тапкам".
Главный минус на мой взгляд: Жаль что они пиндоские...
Выбрал её так как самая "грубая" из АТ. Дастер, если рассматривать автомобиль с точки зрения шин, то я думаю, что он как-раз был бы АТ-резиной. Уже не шоссейка и еще не грязевая. Так пусть меня возит на "правильной" резине и радует дальше.

P.S. Штатная резина, это Амтел. Сравниваю с ней, так как на нем ездил на Дастаре и хочу рассмотреть именно отличия, которые я выявил пересев с "всесезонной шины на всесезонную-АТ шину". Ездил еще на М/Т резинах, но на других машинах.

Привет ребята! Все блин. Намучившись муками выбора, начитавшись до тошноты в мозгах, заказал сегодня себе Шины Michelin Latitude Cross 215/65R16 102H XL по 4500 за баллон. Надеюсь оно того стоит.

Резину надо подбирать исходя из условий эксплуатации, ну и чтобы самому себе нравилась конечно:)

Вот, лично я, не понимаю как такая, асимметричная, резина может возить на себе автомобиль? Её можно забортировать и так, и эдак. Как машина поведет себя в луже или в говнах?

А вот это мы надеюсь и выясним.

rubin1967, Вы проконтролируйте, что бы Вам колеса одинаково собрали.

Это уж по всем правилам! Тем более там меня отлично знают. :)

Нельзя и так и эдак. На ней есть пометки "outside", что значит "наружная сторона". Соответственно и надо монтировать.

Отличные шины! Я думаю, что не пожалеете.
Езжу третий сезон. Мокрую дорогу держат отлично! Такое ощущение, что прилипает к дороге. И съехать с асфальта на легкое бездорожье - отлично! Вытаскивает машину из грязевых колей. Проверено выездами на рыбалки и за город.
И выглядит смачно!

Спасибо! Ну все. Теперь начались муки ожидания :)

Фото протектора не впечатлило. ИМХО

https://mdata.yandex.net/i?path=b040...5635361691.jpg

Это разве АТ резина?

Маркетинг чистой воды. 52000 на такой. Мягкая, но камни Утриша выдержала два раза. Песок-грязь проезжал, но как можно что-то говорить без сравнения? Понятия не имею, как она может тащить из колеи, если нечем. Считаю, что АТ резина-развод, но это личное мнение на основе опыта тысяч в сто.

Понятие колея, как понятие бездорожье у всех разное. Могу сказать, что моя резина не вылезает из колеи раскисшей. Даже не каждая МТ резина вылезает из раскисшей колеи. Как эта вытаскивает я не знаю. Свою я проверял при попытке выбраться из колеи ехал боком=)
Да и каменным триалом я проверил уже свою резину.
В описании этой резины я не вижу про "АТ"

АТ-шной резины .. как и любой другой - много. На 1-м Спортаже укатал ALL - Ter.. -ановскую резину .. КМ2 Гудрича Тер... Сейчас АТ-шная попроще .. Купер..- но это рамное авто .. подлежащее лифтовке .. с силовиками .. лебедками и со своими дорогами.

Мнение персонально мое - для Дуста ALL - резины - " за глаза " - из минусов - большой вес покрышки- привет подшипникам.. зимой НИКАК -по льду .. шумная достаточно .
Из плюсов - более-менее нормально гребет в грязи .. крепкая боковина .. можно чуть подспустить .... Балансируется - как повезет.

Забыл добавить - за счет мягкости состава резины - летом НА СУХОМ асфальте сцепление "бешенное" ...

Там понижайка, а здесь на первой в песке колесо не провернешь, если цепляется, поэтому справедливо сказано-" за глаза"

Ну тут я не соглашусь. Что значит привет подшипникам? Если человек ставит не шоссейную резину, то он предполагает съезд с дороги. Движение по бездорожью является более энергозатратным делом, как следствие теоретически должны страдать и подшипники. Но если ездить по автобану, то большой разницы что АТ-резина, что шоссейка, будет малозаметна
У меня у брата было много гранд-витар и там он поменял подшипники, они снова загудели через 5000км. А он просто на шоссейке в Крым съездил.
На символе у меня была шоссейка, и ступичный подшипник менял. Сейчас дастер, ну амортизаторы конечно поменять бы, прошли 53000, но острой нужды в этом не вижу.
Да и вообще если человек съезжает на бездорожья, то он должен быть
готов на потери. Я вот прокатился тут в Крыму, описывал свое приключение.
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...postcount=1044
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...postcount=1045
Единственное, что я разделю, что резина АТ-для Дастера оптимальна.
Конечно, если говорить о легком бездорожье. В болоте топить его не стоит, для этого надо старую ниву взять и менять раз в пол года полуоси. А затем в целях экономии только подшипники полуоси. И я знаю о чем я говорю.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:44 ----------

Песок всегда был коварен. Травиться надо. Я вспоминаю Мокшу. Там я лодку на крыше по песку вез. Это было очень трудно, трогался с газа в пол. Так вот, читал отчет на русфишинге, на этом пляже застрял лендровер и его трактором доставали. Экипаж Митсубиси Л200 выкладывали отчет и писали, как не хватало тяги на понижайке по этому "пляжу". Даже видео сняли, где водой песок поливали, чтобы выбраться.
Нет, я не говорю о том, что Дастер офигенный проходимец. Возможно в их заезд песок был суше. Я по нему ездил весной и на подстраховке была Шнива и много метров троса.
Да и мы с братом в соревновании участвовали на ниве 21214 в торфянике на зубастой резине спалили сцепление с понижайкой. Просто колеса завязли и машина вылазить не хотела.
Но это из раздела "рубиться", дастеру такое не требуется, у него задача иная.

Писал - писал.. все пропало. На каждом форуме свое...

При помирающих амортах - грубая резина стачивается пилообразно ... биения .. тряска - нагрузка на подшипники - на КМ2 так было и на Куперах сточило так же ..
Наши экспедиционники меняют подшипники по кругу - раз в год ...