http://auto.mail.ru/article.html?id=42060
Во второй табличке у дастера статистика +340% по сравнению с прошлым годом. Круто

В чем смысл этого нисцана терано, если это дастер?

Сегодня заходил в салон рено на Украине в Житомире, посмотрел на новый сандеро. Приборка переработана, клиренс - 200. Впечатлило. Машинка совсем по-другому смотрится

Это у обычного такой клиренс или это Степвей был?

Стэпик, я в Черногории их НОВЫХ море видел, реально зачОтно...

Вот такие там

В прибыли... нисцан хочет догнать уходящий поезд.. 340% это не хухры-мухры даже для дикого расиянского рынка

Не знаю, в чём тут кайф. Если это легковой автомобиль, он должен хорошо рулиться, и "держать струну". Если это джип или кроссовер, он должен иметь полный привод. А так, ни того, ни другого.

У Поло-седана 170 клиренс. На скорости по трассе боковичок ловить, не самые приятные ощущения.

В общем, такой Сандерик, как и любой компромисс, имеет обратную сторону медали, о которой не принято говорить.

Первый кроссовер Maserati
 

так контора одна. Если сделают ниссан на базе дастера, то упадут продажи дастера. Машины одинаковые, контора одна. Зачем лепить горбатого?

В любом случае суммарные продажи Дастер + Мурано вырастут, а это плюс всем - производителю денюжки, нам - сокращение очередей.

Контора одна, а табачок все таки разный. В общем сектор сбыта будет охвачен более широко, даже наверное максимально, например в Ниссан-Дастер вцепятся например те, для кого "Рено не машина", просто любители марки не имеющие возможности приобрести более дорогие модели и т.д и т.п....

http://pics.autonews.ru/autonews_pic....22655_600.jpg
Volkswagen начал тестировать новый Touareg
Volkswagen приступил к дорожным тестам нового поколения внедорожника Touareg. Судя по обнародованным снимкам, значительных изменений новинка не претерпела. По данным Autoblog, есть вероятность, что на фотографиях – мул новинки. Таким образом, Volkswagen может тестировать платформу или новый мотор для Touareg.
Ранее немецкое издание Autobild обнародовало фото нового спортивного кроссовера от Volkswagen. По информации источника, автомобиль должен стать на 300 кг легче стандартного Touareg. Стоимость новинки, которая поступит в продажу не раньше 2014 года, в Европе составит не менее 52 тысяч евро.
Текущее поколение Volkswagen Touareg продается в России в семи версиях. Самую доступную из них предлагают по цене от 1 996 000 рублей. За эту сумму покупатель получит версию с 3.6-литровым бензиновым мотором мощностью 249 лошадиных сил.
http://pics.autonews.ru/autonews_pic...33336.8306.jpg
http://pics.autonews.ru/autonews_pic...33404.8438.jpg
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1759673/

http://pics.autonews.ru/autonews_pic...0.7651_600.jpg
Opel Insignia: новые моторы и интерьер
Opel распространил официальную информацию и фотографии обновленной Insignia, продажи которой в Европе начнутся этим летом. Внешность новинки не претерпела серьезных изменений: производитель ограничился увеличенной решеткой радиатора, измененной оптикой и иными бамперами. Сзади Insignia стала более узнаваемой за счет другой формы крышки багажника и более сложной оптики.
В салоне существенных изменений больше. Так, внутри седана появился тачпад – с его помощью можно управлять всей мультимедийной системой автомобиля. Кроме того, на панели появился новый 8-дюймовый сенсорный экран. Приборная панель новинки также изменилась и теперь принципиально отличается от таковой в младшей Opel Astra.
В линейке моторов Opel Insignia появились три новых мотора: один дизельный и два бензиновых. В первом случае речь идет об агрегате объемом 2,0 литра, который, в зависимости от комплектации, может выдавать либо 120 л.с., либо 140 л.с., либо 195 лошадиных сил.
Что касается бензиновых моторов, то обновленную Insignia можно будет приобрети с 1,6-литровым мотором SIDI мощностью 170 л.с., а также с более мощным 2,0-литровым двигателем с отдачей в 249 лошадиных сил. Оба двигателя способны работать как с автоматической трансмиссией, так и с «механикой».
Слухи о том, что обновленная Insignia будет доступна во внедорожной версии, пока не подтвердились. Сообщалось, что новинка получит специальное исполнение под названием Cross Four и будет отличаться от обычной версии увеличенным клиренсом и накладками-усилителями на бампера и пороги.
В настоящее время Opel Insignia продается в России в трех кузовах: хэтчбек, седан и универсал. В начальной комплектации автомобиль предлагают по цене от 777 000 рублей. За эту сумму покупатель получит версию с механической КПП и 1,8-литровым 140-сильным мотором.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1759626/

http://pics.autonews.ru/autonews_pic...05809.5975.jpg
http://pics.autonews.ru/autonews_pic...05816.5999.jpg
http://pics.autonews.ru/autonews_pic...05825.6024.jpg
http://pics.autonews.ru/autonews_pic...05833.6049.jpg
http://pics.autonews.ru/autonews_pic...05848.6097.jpg
http://pics.autonews.ru/autonews_pic...05841.6074.jpg

---------- Сообщение добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:40 ----------
================================================== ================================================== ==============

В Россию планируют поставлять Opel Corsa белорусского производства
В Россию планируют поставлять Opel Corsa, производство которой будет налажено в ближайшее время на территории Республики Беларусь. Как сообщает агентство «БЕЛТА», компания General Motors и белорусско-британское предприятие «Юнисон» подписали сегодня рамочное соглашение о сборке моделей автомобилей General Motors на производственных мощностях СП ЗАО «Юнисон» в Беларуси.
Первой моделью, сборка которой начнется уже в 2014 году, станет Opel Corsa. Стороны подчеркнули, что это единственная из продающихся в России массовых моделей этой компании, производство которой не было локализовано. Сообщается, что планируется наладить выпуск всех предлагаемых на российском рынке модификаций Opel Corsa, включая трех- и пятидверные версии за исключением версии ОРС.
«Стоимость будет определена ближе к моменту выхода первых автомобилей, а это примерно в марте 2014 года. Эти автомобили будут продаваться как в Беларуси, так и в странах Таможенного союза. Принцип нашей компании заключается в том, чтобы производить продукцию там, где она продается, по этому принципу мы работаем во всем мире. Opel Corsa в Россию и Беларусь завозится и является импортируемой машиной, поэтому мы решили, что пора этот автомобиль локализовать», - отметил управляющий директор «Дженерал Моторс СНГ» Джеймс Бовензи.
http://pics.autonews.ru/autonews_pic....22194_600.jpg

---------- Сообщение добавлено в 08:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:42 ----------
================================================== ================================================== ================================================== =====================
Mercedes назвал цены на новый S-Class
Российский офис Mercedes обнародовал цены на новое поколение флагмана марки – S-Class. В РФ автомобиль будет доступен в двух версиях: S 400 Hybrid и S 500. Причем, гибридная модификация обойдется дешевле – 4 200 000 рублей против 4 990 000 рублей за S500.
Уже в базовой комплектации седан предложат с климат-контролем, светодиодной оптикой, системой контроля давления в шинах, аудиосистемой с восемью динамиками, DVD-проигрывателем и другими опциями. Отдельно можно будет заказать кресла с функцией массажа, индивидуальные мониторы развлекательной системы для задних пассажиров, акустическую систему Burmester и систему ночного видения.
Mercedes-Benz, не дождавшись мотор-шоу во Франкфурте, представил свою главную новинку года в середине мая. Флагман марки традиционно вырос в габаритах и стал мощнее. Кроме того, премиальный седан, как и ожидалось, стал еще роскошнее, ведь новый S-Class выпущен в отсутствии люксового бренда Maybach.
По габаритам новинка превосходит текущее поколение флагмана марки – S-Class стал на 29 мм шире, на 21 мм длиннее и на 11 мм выше. Установка новых задних сидений привела к тому, что размер багажного отделения уменьшился на 30 литров (530 л).

Контора одна а рынки сбыта разные... где-то Рено сильнее, где-то Ниссан. :sarcastic: :friends:

---------- Сообщение добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:16 ----------

МВД выявило масштабную аферу по недоливу бензина на АЗС

МОСКВА, 14 июня. МВД РФ выявило одну из самых масштабных за последние годы афер на рынке по продаже бензина автолюбителям. На десятках АЗС были обнаружены специально вмонтированные аппараты, благодаря которым владельцам машин можно незаметно недоливать топливо при заправке.


Как рассказал «Росбалту» источник в правоохранительных органах, сотрудники Управления К МВД РФ выяснили, что на значительной части российских АЗС при помощи специального оборудования изменено программное обеспечение. Благодаря вмонтированным «жучкам» автолюбителям, незаметно для них, недоливают по 2-3 литра бензина. Когда украденного топлива скапливается много, оно реализуется другим клиентам автозаправок.

Подобные «жучки» были установлены на АЗС, полностью компьютеризированных и принадлежащих крупнейшим нефтяным компаниям. Их владельцы никакого отношения к недоливу бензина не имели. По версии оперативников, аферу организовал кто-то из бывших сотрудников этих «гигантов».

«В ходе специальных мероприятий “жучки” были обнаружены на десятках крупных АЗС в Самарской и Саратовской областях. Также подобные случаи зафиксированы в некоторых субъектах ЦФО. Ведется проверка в Москве и Подмосковье. Есть подозрения, что деятельность аферистов охватывает вообще всю Россию, сейчас устанавливаются организаторы мошенничества, изготовители этой аппаратуры», — отметил источник в правоохранительных органах.

В Самарской области по выявленным фактам возбуждено дело по статье УК РФ 273.1 (создание, использование и распространение вредоносных программ для ЭВМ).

Взято здесь: http://news.mail.ru/incident/13496695/?frommail=1

МАЗ-7917: тест-драйв на ракетном полигоне
 

http://pic.auto.mail.ru/content/docu...6f2_small.jpeg

Транспортное средство, о котором сегодня пойдет речь, «кладет на лопатки» любые протестированные прежде машины по всем статьям, ведь его масса 105 тонн, объем двигателя — 38,88 л, а цена... Сложно представить настоящую ценность этого автомобиля, ведь отчасти благодаря таким машинам во всем мире поддерживается относительное спокойствие, баланс сил, а на одну шестую части суши никто из «вероятных противников» не смеет вторгаться. Ведь ракетные войска стратегического назначения — это вам не «шутки шутить»... Чтобы испытать сие чудо техники мы отправились в Астраханскую область в город, точнее, ЗАТО Знаменск на 4-й Государственный центральный межвидовой полигон РФ «Капустин Яр» в войсковую часть 75376 («Знаменск-4»), где располагается 161 школа техников РВСН.

Продолжение - http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=42109

МЕДВЕЖ, твоя тачанка ?

http://pics.autonews.ru/autonews_pic....32597_600.jpg
Разрешенные 130 км/ч - за и против
Экспертный совет комитета Государственной думы по транспорту раскритиковал инициативу ГИБДД и госкомпании «Автодор» повысить скоростной режим до 130 км/ч на некоторых российских магистралях (прежде всего, платных). По мнению ученых-специалистов, увеличение скоростного режима приведет к всплеску ДТП, не принеся при этом никакого положительного эффекта. Поэтому идею поправок к ПДД необходимо отложить до лучших времен - когда водители станут дисциплинированнее, а дороги безопаснее.
Так, например, бывший замминистра транспорта, президент ассоциации дорожных научно-исследовательских организаций РОДОС Олег Скворцов отметил, что в 95% всех ДТП виноват именно водитель, а главным трагическим нарушением остается нарушение скоростного режима. По мнению координатора «Синих ведерок» Петра Шкуматова, очевидна типичная подмена понятий – ведь замминистра транспорта посчитал все ПДД, хотя речь идет только о скоростных магистралях.
«То, чем занимаются эти люди – это типичная подмена понятий. Действительно, половина ДТП происходит из-за нарушения скоростного режима. Но в данном случае речь идет не о дворовой территории и обычных улицах, а о скоростных магистралях, изначально спроектированных для езды на скорости 150 км в час. Теоретически они не должны уступать автобанам в Германии. И на таких трассах опасно не быстрое, а медленное вождение», - убежден Шкуматов.
«Возьмем, к примеру, Киевское шоссе – прекрасная трасса. Большинство вменяемых водителей едут по ней 110-120 км в час. При этом на шоссе присутствуют тихоходные транспортные средства, для которых 90 км/ч – максималка. Получается разношерстный поток, движущийся с разными скоростями. Вот это-то и опасно, именно это и приводит к авариям. Единственная здравая мысль, промелькнувшая в обсуждении, что не нужно делать скоростной режим на всей трассе 130 км в час. Пускай быстрыми станут левые ряды, а правые останутся для грузовиков, автобусов и так далее. Таким образом, получится создать однородный по скорости и безопасный поток», - отметил эксперт.
Другой аргумент против повышения скорости привел гендиректор ФГУП «РосдорНИИ» Константин Могильный – он сослался на зарубежное исследование дорог США и Европы, которое показывает, что увеличение скоростного режима с 90 км/ч до 110 км/ч практически не сказывается на пропускной способности трассы (движение потока ускоряется всего на 5 км/ч), зато на 18% повышает количество тяжелых ДТП.
«Действительно, на пропускной способности скоростной режим практически не сказывается, - подтвердил лидер Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. – Но дело в том, что повышение скорости это, прежде всего, комфорт для водителя. Большинство современных автомобилей создано, чтобы комфортно ехать именно в таком режиме. 90 км/ч это уже не их скоростной режим, это, можно сказать, ненормальный для них режим работы – едешь, как на тракторе. Очевидно, что психологический комфорт водителя – важная составляющая безопасности».
«Когда один едет, может быть, даже нарочито медленно, другой, наоборот, превышает – возникают неприятные ситуации, гонки – зачем это нужно? Нужно делать дифференцированный скоростной режим по полосам слева направо – 130-90 км в час. И дать возможность людям ехать с удобной им скоростью», - добавил Канаев.
Повышение скоростного режима негативно скажется на начинающих водителях - такое опасение высказал директор Института безопасности дорожного движения СПбГАСУ Сергей Евтюков. По его мнению, недопустима ситуация, когда человек, вчера закончивший автошколу, на следующий день может оказаться в потоке, несущимся 130 км в час: «Раньше молодой водитель имел право ездить не более 70 км/ч, а сейчас выезжает на магистраль — и сразу 110! А теперь будет 130 км в час! Это недопустимо», - приводит «Коммерсант» слова эксперта.
Его опасение разделяет главный редактор Всероссийского журнала «Вестник автошкол» Геннадий Громоковский, однако, по его мнению, в этой проблеме скоростной режим повинен в последнюю очередь: «Новички, это совершенно отдельная история. Им нужно ограничить скоростной режим 70 км/ч вне зависимости до дороги – скоростная она там или нет - как это сделано на Западе. Я вообще за перенимание западного опыта - апробированного и отлично себя зарекомендовавшего».
«Например, в Германии новичок обязан в течение 2 лет ездить не более 70 км в час. Сделать бы у нас хотя бы год. Понятно, что 130 км/ч – это очень много для начинающего водителя, он просто не успеет обработать поступающую информацию. Поэтому его необходимо законодательно «притормозить». Что касается опытных водителей, я не вижу причин не разрешать 130 км/ч на дорогах высшего класса – если за ними будут хорошо следить дорожные организации, в чем я, правда, не уверен», - подытожил Громоковский в беседе с корреспондентом Autonews.ru.
Напомним, что предложение повысить разрешенную скорость, было озвучено «Автодором» еще в сентябре прошлого года – речь шла о платной трассе Москва - Санкт-Петербург, возводящейся к чемпионату мира по футболу 2018 года. Отметим, что планируемый скоростной режим российских автобанов – 130 км\ч – выше, чем в среднем по Европе. С такой скоростью можно проехаться по автомагистралям Франции, Дании, Люксембурга и Австрии – почти во всех остальных странах она ограничена 120 км в час. Особняком стоит Германия, где максимальная скорость на большинстве автобанов не регламентирована вовсе.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1759717/

---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:42 ----------
================================================== ================================================== ================================================== ==========================================

http://pics.autonews.ru/autonews_pic...5.5379_600.jpg
Volkswagen отправит в серию самый маленький кроссовер через 3 года
Volkswagen начнет производство модели Taigun – самого маленького кроссоера марки – в 2016 году. Как сообщает издание AutoBild, производитель пока не решил, на какой платформе построят автомобиль.
По размерам кроссовер сопоставим с автомобилями B-класса: длина составляет 3859 мм, ширина - 1728 мм, высота - 1570. Колесная база - 2470 миллиметров. Taigun обладает 5-местным салоном и небольшим багажником - всего 280 литров. Впервые машина была представлена на автосалоне Сан-Паулу в Бразилии.
Несмотря на небольшие размеры, Volkswagen Taigun выглядит, как настоящий внедорожник: у машины большие колесные арки, короткие свесы (708 мм — передний, 681 мм — задний), рейлинги на крыши, в которые встроены светодиодные прожекторы. Задняя дверь у вседорожника состоит из двух секций: верхняя часть, до линии задних фонарей, открывается вверх, а нижняя откидывается назад - удобно для погрузки и выгрузки.
Скорее всего, Taigun будет оснащен литровым 3-цилиндровым бензиновым турбомотором TSI мощностью 110 л. с. при 175 Нм крутящего момента, который достигается уже при 1500 об/мин. Средний расход топлива составляет всего 4,5 л на 100 км пути. Динамические характеристики впечатляют не меньше — разгон от 0 до 100 км/ч занимает 9,2 с, а максимальная скорость составляет 186 километров в час.

Самые неожиданные технологические примочки новых автомобилей
Сейчас уже никого не удивишь климат-контролем, супераудиосистемой, системами активной безопасности или адаптивной подвески. Но некоторые производители предлагают нечто особенное.

http://pics.style.rbc.ru/style_pics/...8985692406.jpg
Технологии против российских дорог
Проблему плохих дорог всегда решали либо с помощью ремонта самой дороги (редко), либо с помощью повышения "неубиваемости" и мягкости автомобильных подвесок (гораздо чаще). Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz пошел дальше и научил новейшую версию своего седана S-класса адаптироваться к особенностям дороги, по которой двигается автомобиль. Стереокамера, закрепленная на лобовом стекле, непрерывно следит за рельефом трассы в 15 метрах впереди машины, процессор обрабатывает данные и при помощи мощных гидроопор опускает и приподнимает кузов на каждой из четырех пружин. В результате сложнейшего вычислительного процесса, который длится всего несколько миллисекунд, машина едет по ужасному дорожному полотну, а пассажиры об этом даже не знают.

http://pics.style.rbc.ru/style_pics/...8163533344.jpg
Автомобиль-пылесос
Японский автопроизводитель Honda вместе с обновленным вариантом минивэна Odyssey предлагает клиентам встроенный пылесос. Контекст этой полушутливой опции таков: минивэн - семейная машина, а семья - это дети, которые сорят печеньем, собаки и кошки, которые "разбрасывают" шерсть, а также велосипеды, коляски и прочие потенциально грязные предметы. Так что пылесос очень кстати в такой машине. Он имеет съемный контейнер для мусора, способен работать, пока двигатель включен и еще 10 минут после того, как мотор замрет. Доступна эта опция лишь в топовой комплектации Touring Elite.

http://pics.style.rbc.ru/style_pics/...8496325761.jpg
Багажник без рук

Актуальная проблема: водителю, который выходит из супермаркета или терминала аэропорта, довольно непросто открыть багажник своей машины, не поставив чемоданы на землю или не выронив покупки. Эту проблему решает опция, позволяющая открывать пятую дверь машины ногой. Датчик движения, расположенный под задним бампером, распознает "пинок" и открывает дверь. Она, правда, должна при этом быть оснащена электроприводом, а автомобиль - системой бесключевого доступа. Опция доступна в некоторых моделях концерна Volkswagen Group (Volkswagen, Audi) и кроссовере Ford Kuga.

http://pics.style.rbc.ru/style_pics/...8703842898.jpg
Кинотеатр на колесах
Mercedes-Benz обещает оснастить фары своего кроссовера GLA лазерными проекторами. По уверениям производителей, такая светотехника улучшает видимость при движении в ночное время и позволяет проецировать статичное и динамичное изображение на любую плоскую поверхность. Другим словами счастливые владельцы GLA, двигаясь по ночному шоссе, смогут смотреть кино на кузове фуры, плетущейся впереди. Впрочем, у технологии есть и более практичная реализация: проекторы позволят отображать важную для водителя информацию (навигационные подсказки, приближение пешехода, ограничение скоростного режима) прямо на асфальте.

http://pics.style.rbc.ru/style_pics/...8871455348.jpg
Глубина брода
Производители практически любого внедорожника, большого кроссовера или пикапа любят указывать, брод какой глубины в состоянии преодолеть выпускаемый ими автомобиль. Но вот проблема: как водителю понять, насколько глубок водоем, к которому он приближается?
Land Rover дает ответ на этот вопрос. Новый кроссовер Range Rover Sport - первый и пока единственный в мире автомобиль, который оснащается уникальной системой Wade Sensing. В боковые зеркала встроены датчики, которые определяют уровень воды и передают информацию на дисплей, кроме того, показывается линия, выше которой воде лучше не подниматься. Если водитель все-таки заедет глубже, Range Rover Sport предупредит его об этом звуковым сигналом. И только потом, вероятно, утонет.
http://style.rbc.ru/news/auto/2013/06/14/16055/

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:57 ----------

АвтоВАЗ разработает новые Lada совместно c Renault
ранцузский концерн Renault поможет АвтоВАЗу разработать новые модели Lada. Речь идет о принципиально новых кроссовере и хэтчбеке, которые должны увидеть свет в 2015 – 2016 годах, сообщает «АвтоСреда».
«Renault s.a.s. выполнит для ОАО «АвтоВАЗ» проектирование, разработку и оценку стоимости автомобиля под товарным знаком «Lada» с кодовым названием «B Cross», а также, проектирование, разработку и оценку стоимости автомобиля под товарным знаком «Lada» с кодовым названием «BM-Hatch», - говорится в официальном документе.
«Lada» с кодовым названием «BM-Hatch», - говорится в официальном документе.
Напомним, ранее уже сообщалось, что АвтоВАЗ в 2015 году начнет выпускать принципиально новые модели Lada. Автомобили будут ориентированы на представленный в прошлом году концепт XRAY.
«В 2015-м начинается выпуск первых автомобилей с новой ДНК, и в 2016-2017 появится еще больше моделей. Если мы посмотрим на автомобили, то они имеют очень серьезную связь с концептом, и также мы создаем автомобили, ориентированные на российского потребителя: учитывая состояние дорог, учитывая состояние окружающей среды, потребности потребителя», - рассказал главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1759769/

Неееее. Это стратеги. Нас смотрите в новостях 28 июня. Там может и увидемся.

Вот одна из причин непомерного жора...

Вообще-то, Фольксваген реализовал эту идею на Пассате ещё 6! лет назад. И не кричал при этом на каждом углу в рекламах, что у него "смааарт-автомобиль!"... :sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:49 ----------

Блин, чё ж так долго-то!.. :cray: