В регламенте замена на 30 тыс..." написанному не верь" Казьма Прутков.

Я выкрутил на 33 т.км, посмотрел, зазорчик одной свечи подкорректировал, и обратно завернул :)

Видимо "раз на раз не приходится"...стояли свечи ЧЕМПИОН с завода...на вид все хорошо, не много нагара по краям, зазор норма, электроды вообще чистые без окалины... А результат налицо, с фактом не поспоришь...

Т.е., я ставлю оригинальные свечи рено. В этот раз пришлось поставить российского производство ибо французские запасы иссекли. А на заводе ставят чемпионы?

Да, у меня стояли ЧЕМПИОН...могу фотку для наглядности выложить...но вроде это норма их ставили всегда.

Ехал вчера с южных морей, на последних 100 км машина ехать перестала, при нажатии на газ дергается как сумасшедшая, чем сильнее жмешь на газ тем сильнее дёргается, на холостых едет ровно. На дешманских АЗС вроде не был, ТО сделал всего месяц назад (правда свечи не менял, но у них и пробег 14 тысяч всего), пробег 48 тыщ
Оказалось проблема в свечах.

Я теперь все ремонты буду начинать с замены свечей...:shok:

190 тыс км заменил задний ступечный подшипник.

Пробег 25 тыс. км. Выпуск 2014, октябрь. При пуске двигателя тахометр показывает 1500 оборотов (против 1000 оборотов ранее), через пару минут обороты падают до нормы. Подскажите, стоит ли уделять этому внимание? :mda:

Ну это кольцо уплотнительное дросселя рассохлось на холодную подсос воздуха идёт...известная проблема..у меня также всё руки не доходят заменить!!!

Бяда! К концу второго года и 25000 пробега отвалился фонарь подсветки номерного знака. Сказалось неосторожно грубое закрывание двери задка, а может и просто слабенькая конструкция пластиковой защелки. Купил новый.

Машине 1,5 месяца и 5,5 тыс км. Захрипел насос ГУР, течет шланг ГУР. Вчера в 5 вечера приняли в Аванта Чехов. Будем наблюдать

Машину отдал во вторник вечером. Пол среды ушло на согласование между заводом и дилером. Запчасти ориентировочно ждут в пятницу. Обещают отдать машину в субботу или воскресенье, м. б. понедельник.

Здравствуйте! 62 тыс км - 1. затроил двигатель, пропуски в 3 цилиндре, в свечном колодце и на выходе катушки влага. Продул эл.пневмо насосом колодцы и катушки. Помогло. Влага видимо попадает через отверстия в капоте под форсунки стеклоомывателя (в сервисе задрали резиновые манжеты на катушках при замене свечей) Будем устранять. 2. При движении по городу отсоединился шток главного цилиндра сцепления от педали (о-хо-хо...) - в процессе.

32тыс. t 4-2-4, накрылся термостат.

на 49500 ТО-5 (дизель) по гарантии заменен рулевой наконечник (Авантайм СП)

Само по себе 1500 оборотов при заводке - не проблема. Машина сама знает сколько ей оборотов нужно
Уплотнительные кольца дроссельной заслонки имеет смысл менять когда на холодную обороты скачут от 1000 до 2000 (даже по звуку хорошо слышно как они скачут)

После общения с руководством сервиса пошли на встречу: б/платная замена в постгарантийный период. Жду вызова в сервис по приходу з.части. Пока езжу на медной проволочке.

Не знаю куда написать, сломался родной домкрат, будте осторожнее!!!, хорошо хоть машину не успел поднять, пользовался им раза три, иашина стояла на ровном месте, вот такая вот фигня.

Снова всем здравствуйте. Фото вставить пока не смог. Начала облупаться краска под декоративной ручкой накладкой двери багажника. Ну вот и я поймал нежданчик. Я конечно слышал про такую проблему, но думал меня минует, ведь я так хожу за машиной. Огорчу всех, не минует никого, рано или поздно вылезет если не предпринять никаких мер вовремя. Просто конструктивная ошибка. Пять лет машине. На декоративной ручке задней двери сделаны наплывчики, чтобы был небольшой зазорчик. Но так как ручка постоянно испытывает нагрузку при открывании плюс возможная вибрация и результат на лицо. Жалко что у меня проявилось в зиму, как временный выход, всё зачистил подкрасил, да проклеил двухсторонним скотчем. Летом в тепло надо будет заняться более тщательно. Так что обратите на этот момент, неприятно когда краска лупится.

Примерно так