Левый ступичный подшипник. Разве это не очевидно?

В том и дело, что НЕ совсем очевидно получается.
Кроме того, что слышен рык и по ощущениям с левой стороны, а так же при тесте на раскачивание, других явных симптомов нет. Люфтов нет, на подъемнике не прослушивается.
Рык всегда один и тот же - монотонный, не меняется, если ехать строго прямо. По ощущениям усиливается при накате, когда бросаешь газ. Т.е. становится более низкочастотным. Третью неделю с ним езжу и не заметил, что бы он поменялся на какой-нибудь гул, свист, писк, рев, не знаю на что еще :)
Вариант:взять и разобрать на удачу, пока не рассматривается.

Что за сервис Вы посещали?

Ждал Ваше сообщение, правда еще с того момента, как написал про масло. Именно с вашими постами читал архив сообщений про масла в трансмиссию. Как раз там шла речь о различии масел со стандартами Gl-4/Gl-5. К сожалению не могу найти тех сообщений, что бы процитировать, но насколько уловил смысл в них шла речь о том, что в дастеровский редуктор нужно лить только GL-5. Даже кому-то рекомендовали сливать масло, поскольку редуктор стал шуметь и заливать GL-5.
Вот и я было подумал, что у меня зашумел редуктор именно из-за масла. Опыта ведь в этом вопросе - ноль.
А сервис у нас тут "гаражный". К официалам не обращался. Машина давно не на гарантии.

Возможно, что "палёное" масло попалось.
Гул/шум/хруст ступичных подшипников, при прокрутке на подъёмнике прослушивается на раз.
Что ещё может гудеть? Подвесной? Может гудеть.
Но у вас всё началось после замены масла.
И если точно источник определить не удаётся, то "методом тыка" я бы начал с того, что ещё раз заменил масло.
Это менее затратный вариант, чем подшипники крутить.

Однозначно сказать, что это связано с маслом, тоже не совсем получается, поскольку на нем я проехал порядка 2 000 км. Хотя, возможно, что к этому моменту оно и потеряло в своих свойствах.
По замене - согласен, собираюсь поменять.

Возможно квалификация не очень, раз гул найти не могут. Если подшипник то на раз определяется, особенно на вывешенном авто...
Обращение к официалам никак на гарантию и ее отсутствие не влияет.
Может стоит съездить?
А то вы ща наменяете масло на масло...

Так ему может до официалов ехать вёрст 200...

Ну не 200, чуть меньше - 150 :)
Про гарантию упомянул в связи с тем, что была бы она, конечно не задавался бы вопросом квалифицированного сервиса и поехал бы к ним. Но по месту жительства, выбирать не из чего, кроме местных "гаражных".
Сейчас в планах заехать еще на один подъемник, там вроде бы потолковее люди и в случае если они ничего не найдут, поеду к официалам.
То Ky6uk: так все же, на ваш взгляд, то масло, которое я залил в редуктор, могло спровоцировать подобные симптомы, при условии, что рычит именно редуктор (Total Transmission Dual 9FE 75W90)?

Что-то масло дорогое. 800р почти за литр. В коробку надо брать 3, это 2400 и еще 800 в "редуктора". Когда это минеральное стало дороже синтетики 5W40?

Ничего не понял :)
Для моей коробки рекомендуемое масло ATF RENAULTMATIC D3 SYN
Тут вон выше для "редукторов" про Кастрол писали, так он подороже Тотала будет :)

Если это авто с АКПП

за тот пробег в 2000 км - точно нет. НАдо гораздо больше времени и пробега...
Ищите проблему на сервисе, а не на страницах форума.
Вам по словам не помогут.

Я писал в #464 Устранить проблему словами, конечно не помогут.
А вот советом, возможно. На то он и форум.

---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:01 ----------

Нашел архив о котором упоминал. http://duster-clubs.ru/forum/archive...php/t-737.html
Но в нем речь шла о другом масле у которого стандарт Cl-4+
Не разобрался я тогда в стандартах и решил было, что не то масло залил.

Я вот думаю два литра только купить, а 200гр. старого взад добавить.. Чай не двигатель чтобы без остатка сливать-откачивать.

А если 400гр.? Я сегодня менял, вдул туда из трех банок не менее 2.5л, выкачивал насосом, и заправлял им же.

---------- Сообщение добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:27 ----------

По какому номеру смотрите? если по 213875-то да, маслопо 800р. за 1л. а если смотреть по 194757-то по 700р. за 1л.

В угловой и задний дифф литр нужен :)

На двух литрах спокойно езжу. До края отверстия 5 мм не доходит.

Прожорливый он. :smile:

Купил 3 литра в коробку Elf 75w80.
https://sergiev-posad.rmasla.ru/asse...j-75w80-1l.jpg
В дифференциалы взял Тотал 80w90
https://shop.chempioil.ru/img/full/u...91c3cd9b2.jpeg

Мнение. "За рулём". Две крайности. Истина, как правило, посередине.
Когда надо менять масло в коробке: список моделей.

https://www.zr.ru/content/articles/9...=pulse_mail_ru

...Brilliance (Китай)
Для механических коробок и роботов фирма рекомендует первую замену масла уже через 10 000 км (или через год). Далее — в зависимости от модели: каждые 30 000–40 000 км (или раз в 3–4 года). При тяжелых условиях эксплуатации срок может сокращаться до 20 000 км (или двух лет).
Для автоматических коробок в обычных условиях эксплуатации замена рекомендуется раз в 60 000 км или каждые 6 лет. При тяжелых условиях эксплуатации — каждые 40 000 км или раз в 4 года.

...Renault
Рабочие жидкости, используемые в трансмиссии, рассчитаны на весь срок службы, их замена (обновление) предусмотрена лишь при ремонте агрегата. Применяемые типы и требуемые стандарты технических жидкостей прописаны в ремонтной документации.

В общем, в моем случае, проблема оказалась не связана с трансмиссионными жидкостями.
Предположения в отношении левого ступичного подшипника оказались верны.
Подшипник поменян, неприятные звуки отсутствуют, всем спасибо!

Прочитал всю тему.
Пришёл к выводу о колечках-прокладках:

1. В МКПП и в "раздатку" - по 1 шт. Кольцо с резиной.
11026 5505R RENAULT / SWAG 50924359 / CORTECO 006339H - Прокладка пробки масляного поддона 16.7x24x1.5mm, металл-эластомер Renault Logan/ Lada Largus

(или одноразовое медное RENAULT 7703062062 / CITROEN/PEUGEOT 016430 / SASIC 1640020 - Прокладка пробки масляного поддона 16x22x2mm, медная, Renault Logan/ Lada Largus.).

2. В задний редуктор - 2 шт. Алюминиевое кольцо без резины.
NISSAN 110264N200 / ELRING 247804 - Уплотняющее кольцо / 18 X 24 X 1,5 DIN 7603 / AL A


Кольца отличаются внутренним диаметром и наличием резины.

Кольца в задний редуктор лучше куплю заранее, т.к. могут всё таки они разрушиться. Спасибо нашим форумчанам:
Андрей1974 http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=434
и Илья468 за видео! См. на 8:45 http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=456

+ Не забыть почистить сапуны https://youtu.be/5UHfCI9n96Y?t=121

Слышал Кастрол льют в МКПП, раздатку и редуктор
Подскажите, пожалуйста, какие именно Кастролы использовать, чтобы подходили под рекомендации завода-изготовителя.

Я только ELF заливал. 205 тысяч уже и всякий Кастрол пока лить не хочется.
Да и думаю другое масло могут лить только ради экономии. Но у каждого своя правда.

По колечкам-прокладкам не совсем понятно...
Сколько в итоге их нужно?
Двумя постами выше сказано, что по одному одинаковому кольцу в МКПП и раздатку, а так же 2 одинаковых в задний редуктор.
Итого 4 прокладки, всё верно?

Я не знаю. У меня этим вопросом друг-механик занят. Ни разу колечки не покупал, не скажу. В заднем редукторе точно есть смотровое-заливное отверстие и сливное. Вроде аналогично в угловом. В МКПП заливное пластиковое, не помню есть ли там уплотнительной кольцо.
Вот честно 3 раза менял...

Что Игорь ака Кубик посоветовал то и лью... к Тоталу под названием Эльф не подступиться из-за ценника... да и с эльфом в мороз авто не заводиться))))
колечки такие же как и в двигатели)))

Продублируйте, пожалуйста, что именно он посоветовал!

В задний дифф и угловой залил такой

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=4057

В коробке пока не менял с 2012 года, смысла не вижу, периодически мониторю уровень и чистоту :)

157F43 CASTROL Масло трансмиссионное
https://club-kaptur.ru/uploads/month...6ac611db00.jpg
без магнита
https://club-kaptur.ru/uploads/month...a9b1c52071.jpg
834823 ELRING - кольцо
80102 ASAM "Пробка поддона двигателя с магнитом"
https://club-kaptur.ru/uploads/month...fcbf60a8a7.jpg

Под каждой пробкой своя прокладка, но, опять, не вижу необходимости их менять :)

Проверил у себя уровень в угловом и диффе: ~0.5см ниже заливного отверстия. Это критично?

Мое ИМХО-нет, главное, чтоб было :)

Всем здравия! Прочитал всю тему. По маслу в КПП возник вопрос после повторной течи сальника правого привода. По маслу в редуктора буду лить то, что советует Владислав. Вопрос такой: как у кого эксперименты с различными маслами в кпп повлияли на жизнеспособность данного сальника. На дроме была информация, что повторно отрывало кромку сальника возможно из-за примерзания после стоянки в мороз. Как на это примерзание влияет масло в КПП? Кто что скажет? Предстоит на днях менять сальник, а что потом заливать?

Добрый день!Подскажите,я заказал в коробку TRANSELF NFX SAE 75 W менеджер в автодоке сказал подходит. Заливал его кто не будь?

А по какой цене брали ?

заходите на сайт https://www.autodoc.ru/
в поиске вбиваете номер, например, 157F43
и выбираете подходящую цену и заказываете...
https://www.autodoc.ru/man/4045/part/223519
https://www.autodoc.ru/man/4045/part/194757

А что в новые льют, кто нибудь в курсе?
Рено с Эльфом разошлись, теперь в коробках Кастрол или все так же Эльф?
Хочу посмотреть уровни и если недолито, то что заливать?

Да кто ж его знает...
Это у официалов надо узнавать, что им рекомендовано теперь туда лить.