Не ужели Александр Вас обманул, не может быть такого.

...само собой бред конечно, с этими удлинителями, дело даж не в этом, начал менять стойки, и пошло и поехало-рычаги подвески с саленблоками. тяги стабилизатора, подшипники, втулки и т.д., + стойки+опоры+ работа, всего обошлось в 30 тыс. р., и это машине 3 года, пробег 64 тыс.км, из города не выезжал, теперь сижу ковыряю в носу "а на кой мне здался какой-то там ещё лифтинг?", когда без всякого лифтинга все узлы поразбивались! увеличь клиренс, ещё и гранаты надо было-бы менять. Так-что, сори друзья, я в этом больш не учавствоваю.

...установили в таком виде (справа), получается вертикальный люфт 2 см, стойка просто гуляет вверх-вниз

наверно вам просто не повезло у меня пробег 50000 и вот только задние на замену, за городом часто, плохих дорог много

Ну вот свидетельство цены балабольству Регаса. Одни многозначительные надувания щек при 0 конкретики. Кстати, в его теме про прошивку та же фигня

Вы не разобрались куда и чего закручивать, а теперь пишите фигня получилась. Нормально соберите всё, тогда и гулять ничего не будет.
У вас сейчас удлинители со слишком короткой верхней резьбовой частью, если собрать, как надо. Самая первая опора должна прижать подшипник гайкой, потом удлиннитель, на него вторую опору. И уже это ставить. А вертикальный ход(люфт по вашему) и нужен для увеличения хода рычага вниз. А то что стойка гуляет при проезде глубоких ям, об этом Регас писал. Он уточнял, что некоторые между двух опор ставят пружину, чтобы не было расхлябанности.

Если человек не понимает, как и что действует в автомобиле, причем тут автор идеи.

Значит, автор плохо объяснил свою идею.

за какую-то идею, подвеску убивать нет желания

Кто что думает о таком решении. ? http://avtoday.com.ua/katalog/zapcha...украина-detail
Вроде и не ново, неужели никто такого не ставил?

ИМХО только для монопривода прокатит. А там как раз вроде проблем с проседанием и нет.

Я не фанат"лифта",но здесь наткнулся на видео,которое многим покажется интересно.
Тут решается не только увеличение клиренса,но и передаточное число на колеса.
В общем все в видео:
https://www.youtube.com/watch?v=Ze1Qkkpx9p4

Колея шире на метр наверно стала...

---------- Сообщение добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:58 ----------

я тоже хочу себе 40 сантиметров :blush:

---------- Сообщение добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:04 ----------

Где 2-я часть?

ambal70 Открытая передача в грязи!?Не оправдано дорого,и "одноразовое" изделие. ИМХО

А там цену озвучили? Я вроде не увидел

Если использовать только для покорения грязи,то думаю,хватит на долго. Так как грязь и будет той смазкой,хоть и с образивом))

А вот цену я тоже не нашел.

Так там ссылка на их сайты и разговор как понял от 100...)) Если правильно понял.
Потом грязь,грязью,а мелкий камушек (щепка) и трындец,ведущя вроде из полимера...А что бы до места дехать,прицеп покупать?С передаточным на колесо можно только по грязи,а на шоссе не больше 60 получится в максимуме.В общем не однозначное решение

А главное, какой момент на ступицы! Там же плечо намного больше получается.

и с расходом как при 100, если не больше

Несколько вопросов тем кто уже лифтовал дастер:
1. Можно ли сделать лифт только передней подвески (заказал только перед +30) ? Или зад тоже нужно одновременно ?
2. Нужны ли при этом развальные болты ?
3. Надо ли после делать развал-схождение ?

Если зудит перфекционизм, как у меня, то по всем пунктам - да.
Но в принципе, можно и воткнул-поехал.

Да уж Андрей! :preved: С возрастом замечаю за собой тоже стремление к идеалу во всём. И иногда это так мешает :wink:

1. Лифтовать и зад и перед обязательно одновременно - разница в характеристиках амортизаторов/пружин приведет к неадекватному поведению авто на дороге
2. О болтах уже сообщит сход-развальщик - 99,99 скорее всего понадобятся
3. Смотри пункт 2