Подводник, Не проще поставить новы кардан и забыть ещё тыщ на сто?

Это цена на деталь, на крестовину?

Прикольно. Цены снизились. ))
Я делал два года назад, было 14900 и 9900.

Это детали + работа.

Две крестовины японские GBN (или как из там), посадочное 20, внутри достаточно толстая крестовина. Сами крестовины вроде по 1000р отдают, с работой и балансировкой 8500 за две крестовины, без подшипника. Фиксация - сварка с подкладкой "шайб"

Германские, не видел не шупал, метод фиксации - кернение.
13500 за работу + крестовины.

Я поставил свою, только назад. Всего отдал 4200р (1000замена+2500 балансировка+ 700 установка).
На стенде показывали что гуляет передняя и мол зря я купил только одну. Но я решил ее не трогать.

Позже общались с мужиком, что там работает - говорит что даже новые карданы имеют некий люфт самих крестовин. (У меня конечно вопрос зачем трогать переднюю тогда..)

В целом обратно вернулся 34км по городу, максимум развивал 80км\ч.
Есть некая "дрожь", вибрацией назвать не могу, именно дрожь руля и немного попой и спиной ощущается. Но дикой вибрации не обнаружил.
Без кардана - другая машина более комфортная, плавная.
После ремонта кардана пропали удары при переходных нагрузках, ну и после 20 км, я пару раз покуковал в АВТО на мокром асфальте, чтобы если отвалилась так сразу=)

---------- Сообщение добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ----------

Новый кардан 22-26т.р., если поискать. Восстановленный 17500, но почему-то никто не покупал, я спрашивал в магазине, когда забирал крестовину.
Ремонт мой 4200+800 (крестовина) итого = 5000р

А были крестовины со шприцыванием как раньше,или сейчас такие уже не выпускают? (Зачем?):wink:

Я бы их избегал. Моя теория в том что крестовина у нас и так маленькая, а канал под шприцывание это пустота в крестовине, которая и так слабая.
С другой стороны смазка наше все и хотелось бы чтобы они шприцивались.
Такие крестовины мне не попадались.

Я думаю при смазке они ходили бы раза в два дольше,а так при попадании внутрь воды,они начинают быстрее ржаветь и интенсивнее изнашиваться.

Ютубер поставил шприцуемые, ездил шприцевал, решил поменять для хайпа, а снятая всё равно ржавая.. смысл их тогда ставить, тем самым ещё и ослабляя конструкцию.

Съездил сегодня на рыбалку. Что скажу - подвесной воет. Мелкая вибрация стала более выражена, чем до ремонта.
Считаю... 4000р работа + сам подшипник + балансировка 3000, если еще и крестовины менять покупать типа как "оригинал", еще 9500. Есть некий смысл купить новый кардан и забыть на время ( в моем случае более 100тыс. с небольшим).

http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=481.

Позвонил в Кардан-Профи. Работа у них конечно гудит, мне даже поговорить особо не получилось, у них там телефон накален.
16500 получается, это за снятие-установка, замена 2х крестовин и замена подвесного подшипника на "японский". Замена подшипника с балансировкой и снятие\установка 10500р.

"Скупой платит дважды"=)

Думаю буду брать восстановленный оригинал или оригинал или сызранский.
Здесь надо подумать и ждать ЗП.

Если оригинал за 22-25 можно найти, то лучше взять его и больше не платить дважды. Раньше оригинал вроде от 35 стоил, поэтому знакомый ремонтировал, около 13500 отдавал, но подвесной у него был в порядке.

Подводник, Артём, я уже 2 раза ремонтировал.
но на начало ремонта не было Сызранских.
я бы сейчас его поставил.
там всё нормально с крестовинами

Переобулся в зиму. Моя резина зимняя лысая, шипов почти нет. Думаю купить Norman 7. Чуть позже, по скидкам. Даже думал на вседорожной остаться, но болты ослабил.
Рядом дизельный дастер в гаражах был. Он болт сорвал. У них консилиум по снятию тормозного диска был. Просветил, посчитал, посоветовал куда в случае чего обращаться.
Потом владелец "дизеля" пришел надо мной ржачь, что я открутил и закручивал шуруповертом колесные болты...
А я ему показал динаометрический, рассказал что я опытный и так быстрее, сначала "шуриком", затем затяжка на 130 Н. М. - Чуть больше чем надо.

посмотри на Кордиант-Сноу Кросс https://koleso.ru/catalog/tyres/cord...90581/1209348/
я сейчас в их сторону пристально смотрю.

Я вроде толкового консультанта нашёл. Говорит упало у них качество, в рекламу подались и видно удешевили производство.
У меня 10% скидка разовая в Би-Би.
Пока смотрю на Норман 7, он обходится в 20900р. Это на 2000 дороже сноу кросс второго.

Сегодня рано утром сел в коня, запустил мотор. Холодно, -11. Включил попагрейку, вентилятор на 2ку, отпустил сцепление и машинка такая чуть вперед и обороты просели. Смотрю в приборное табло. А машина как будто спрашивает:
- Ну что (зевая и просыпаясь) поедим? Наконец дальняя дорога?
И оборота такие от радости на 1500...
Я прям сижу и чувствую каждый такт двигателя и моторчик мурлычет. Блаженное тепло начинает подступать к телу. Ловлю себя на мысли что приятная все-таки машина - дастер. Не бесит она меня, честная что-ли.
ШРУСы похрустели пока не прогрелись, все как обычно. Надо цепи под сиденье положить, а то вдруг завтра в горы.

Не долго музыка играла. Сегодня после танкового полигона обнаружил что одна лампа перегорела. В багажнике вроде целая лежала, подключил не работает, не горит, предохранитель проверил.
Пожал плечами, тестера под рукой не было. Надо что-то купить на замену.


http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1574609645

Танковый полигон под Бронницами?

Как зима близится, заметил всегда лампочки горят и менять их приходится в мороз. Летом по моему ни разу в тепле не менял.

Сегодня тоже сгорела ближнего света, думал щас сменю быстренько, новая есть. Ага щаз.. Разьем с лампочки никак снять не мог, пальцы все обломал. Уже и плоскогубцами держал разьем, а другими тянул лампу, всю покрошил. Поматерился, плюнул и поехал в теплый светлый сервис. Там тоже поплевались, надоумил их погреть строительным феном и со второго раза вытащили лампу.
Кто то умный обработал контакты какой то смазкой и она стала как клей. Причем с другой стороны тоже когда менял с трудом лампу вытащил, но там смазка была еще как резина, а тут стала уже твердая. Так что в таких местах в топку всякие смазки.

Он самый.
Я как-то осенью менял, сразу 2 перегорели.
Думаю поставлю в этот раз филимоны+60 за 900р. Эти 1500=(
Да и Вау не дают.
P.S. а в ПТФ еще родные... с завода, а использую их чаще.
(теперь точно сглазил и перегорят).

Я больше не покупаю всякие +60, +90 и т.д.
Стоят дорого, перегорают гораздо быстрее, а разницы особой нет. Вот сейчас тоже поставил обычный osram вместо какого то навороченного philips от прошлого владельца, надеюсь теперь не скоро сгорят или уже вообще не у меня, менять неудобно, слева вообще надо аккум снимать. В дастере на удивление удобно сделан доступ к фарам и с продуманными крышечками, я на нем за минуту менял.

Был в Бронницах на этом полигоне, тоже как то по первым морозам. Летом там конечно грязь конкретная. Рядом с ним ещё другой есть для колесной техники с разными видами покрытий и бетонными кочками для диагоналок.

Сегодня был в Митсубисти.
Очень мне понравился новый Л-200. Переднее сиденье удобство посадки. Даже задний ряд не хуже чем у дастера. Я прям слюнями изошел.
Все прекрасно но цена... Нет ну не может этот пикап столько стоить.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1575307612

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1575307612

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1575307612

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1575307612

Артём, ну его нахрен, будешь потом переживать за каждую царапину...
Дастер спокойнее.

Это точно... Я тут на танковом полигоне получил пару царапин. Как-то спокойно воспринимаются, пальчиком поскоблил, а ну ладно...
А вот на новом Л-200 увидел маленькую царапинку... Сразу подумал как буду мыть и расстраиваться. Машина классная, но для меня очень дорого.
Дизелечек на ручке...

На фотке слева видимо один из последних паджеро, с ноября его поставки прекращены. Конец истории ещё одной внедорожной легенды, пусть и имевшей много недостатков, но все же заслуживший огромную популярность. 20 лет продержался в этом кузове, с небольшими изменениями за все время.

А новый л200, красив, но по надежности нового алюминиевого дизеля пока говорить рано..

Заменил резину, помыл машину на мой сам. Правда колеса летние грязные.
BFG шумят сильно. 2 месяца ездил с скрежетом по лежащим полицейским пугая прохожих. Полил WD-40 на передние втулки стабилизатора, теперь тишина, иномарка...

Совсем иной звук в авто стал.
На голову выше чем было.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1590248470
Был бы вывод ЮСБ с другой стороны магнитолы, я бы туда разместил айпод на 80ГБ и был бы счастлив:)
И даже картинки альбомов наследует, список меню порадовал.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1590248798

Подводник, если еще динамики поменять на обычные 13-е, но нормальные (jbl например), еще один кайфец получится.

Не получится я думаю. Я поставил спереди alpine с пищалками, низы совсем исчезли, стандартные динамики как-то шире играли что-ли.
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=418

жаль что сейчас самоизоляция)))
но когда брал колонки... шел в магазины типа мвидео, эльдорадо(теперь это одно и тоже)... и слушал до по синения... на сегодняшний день... не реклама... для авто лучше всего играют уралы.... 2х-3х полосные... в 3х нормальный басс... но это на мой вкус... :sarcastic:

Очень странно. Я наоборот поставил jbl 3-х полосники спереди и... раскрылись и басы и верха. По сравнению с родными большая разница. Потом назад что-то воткнул... просто басы прибавились.
Но разница сопоставима с переходом на medianav.

Да есть балалайка и ладно. Я на звуке не помешен.

Ну подобный "тюнинг" и не для аудифилов.

У нас льет. Вчера в воздухозаборник вода попала, когда лужи проезжал и одна оказалась очень глубокой.
Потело ветровое стекло, глянул около бочка лужа.
Разобрал жабо, резинку под бочком почистил, с другой стороны резинки не было.
Бочек посадил на 3М двухсторонний скотч, "натертости" сдобрил мовилем.

Появился металлический скрежет больше 2000 об\м (как будто клапана стучат под нагрузкой и свист лопнувшей перегородки). Вчера взял опрыскиватель и начал лить на ремень дополнительного оборудования, нажал на газ - скрип ушел.
Очень испугался, когда мыл ремень на работающем движителе и он остановился.
Прям сердце екнуло. Оказалось ребенок проник в салон и выключил зажигание.

Стоит ли смазать приводной ремень силиконом? Или может еще чем-то можно?

Не надо ничем ремни мазать. Поезди так, ты ж вроде, скоро менять собирался.

10000 км и будет супер полное ТО, в том числе замена ремней и всех рабочих жидкостей. (сейчас 175, планирую 5 перепробег).

Дастер после 3-х недельного простоя - придал кинетическую энергию посредством стартера и вывел движитель в рабочий режим. Легко и незаметно, наверное рад нашей встрече. Окна приоткрыл - воняет в салоне, надо может на озонатор свозить или "туман в баллончике" вновь прикупить. За бортом 25 в тени 9:10, в баке 92й.
Аккумулятор родной с 2013 года.

Съездил вечером по магазинам, затем искупался, намотал км 50, по пути домой заехал купить винца. Запустил мотор - джекичан. До дома скатился метров 600, попробовал - заглушить-запустить - горит. Сегодня как-то двигатель подергивает и тянет странно. Но обороты ровные.

Диагностика показала:
Обрыв цепи какого-то датчика:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1596650622
Телефон пришлось брать у супруги для диагностики.
Ошибку сбросил, но в работе - компьютер проблему видит.
Значит будем читать что такое - P0444.
"P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт"
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=515421

Адсорбер знаешь где находится? Фишку пошатай на клапане. Если не поможет, готовь три рубля, и покупай новый адсорбер в сборе с клапаном.