заслонку можете почистить в любом сервисе, это не дорого, да и по гарантии ее врядли почистят.

RizeePalevo, так мне заслонку чистить не надо - мне надо устранить толчки в АКПП :) Как это будет производиться, мне не очень интересно.

Alexus, хохма в том, что могут не справиться. А проблема может быть в бензине или заслонке.

Бензин вряд ли. 98-й лью давно и с хорошей сети. Про заслонку сказал. Не отреагировали. Да и через 2-3 недели придет новый Дастер - этот они уже оценили в трейд-ин - пусть делают. Плохо, что только с пятницы без машины...

Меняют клапан один в коробке. Завтра будет понятно, поможет или нет.

Клапан поменяли, развал сделали. Едит без толчков. Пока по крайней мере.

Здравствуйте .Можете спустя неделю еще отписать ,как ведет себя коробка. У самого дастер конец 2015 г.выпуска. АКПП 4х4 . Под конец 3 лет эксплуатации коробка аналогично начала пинаться с 2 на 1. Дилер только сбрасывал ошибки ,обновлял прошивку , и наконец заменил масло в коробке , но все же ,через неделю-две снова толчки ,после каждой процедуры. Думаю все же придется дальше доставать дилера ,чтобы решил проблему.

чистить дроссельную заслонку. почитайте выше, у меня было тоже самое, и машина тоже декабря 15го.

3 недели назад купил- поменял уже третий дастер. На сей раз с акпп. Читал ранее, что моторный отсек засерается грязью через жабры в подкрылках, но никак не думал, что ТАК.В грязи всё: АКБ, ролики и ремень вспомогательных агрегатов, короче всё. Пишут люди, да и по логике жабры эти сделаны для охлаждения акпп.Заехал специально в салон Ниссан. Осмотрел Террано с автоматом. Жабер в подкрылках НЕТ! Помыл двигун и все вокруг. Поступил с жабрами как на фото.Два дня езжу с закрытыми жабрами. Температура акпп по мультитрониксу больше 50 градусов не поднималась. Да и в моторном отсеке чистота.

steplogan, спасибо за инфу ! Грязь просто достала, давно смотрю на эти "жабры", наверное скоро их приговорю, тем более мультик стоит, температуру АКПП вижу.

А как называется параметр, который показывает температуру АКПП?

steplogan, А не проще поставить локер от 1.6 или дизеля без жабр? ,а не этот колхоз?

2 мысли:
1. А одинаковые ли масляные радиаторы на Дастер и Террано (например передник суппорта разные).
2. Отпишитесь по температуре летом в жару, очень интересно.

---------- Сообщение добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:10 ----------

Колхоз не колхоз, зато дёшево, просто и практично.

Меня донимала грязь со стороны аккумулятора, поэтому ту сторону закрыл со стороны моторного отсека. На лето резину снимаю. Ну и подкапотное пространство периодически протираю.

В общем, проблема до конца не ушла. Толчков стало однозначно меньше (раньше они были постоянно). Причем бывало, что поедешь - толчки есть. Оставишь машину на стоянке на минут 10. Снова едешь - толчков нет в принципе. Могла без толчков ездить по два дня.
В общем, сегодня ушла она в трейд-ин дилеру со всеми проблемами (гарантия еще 10 дней :) ). По поводу заслонки товарищу по трейд-ину сказал несколько раз, т.к. он видел, что толчки есть все равно.
И я стал владельцем Kaptur Exrteme :)

Alexus, с АКПП dp8? )))

Именно :)
Пока есть гарантия, можно ездить и не заморачиваться :)

О чем-то да говорит, что человек покупает снова Дастер с АКПП.

У меня проблема абсолютно такая же с АКПП, как описана вами была.. уже месяца два как. К дилеру не еду, т.к. времени нет развлекать и катать их, и, судя по форумам, эти удары со 2 на 1 никаких ошибок не выдают. Про дроссель тоже на Каптюр клубе читал, но как-то всерьез не воспринял. Пробег 17к за 2,5 года, правда по городу и пробки сплошные. До НГ из-за доступности только на Роснефти заправлялся.. У Вас после чистки дросселя проблема совсем ушла???

Ошибка есть при ударах. У меня диагностировалои высокое давление масла в коробке при таких ударах. Ездили с подключенным компьютером.
Езжайте к дилеру, чего их баловать - пусть работают.

Не удивлен ,что проблема не решилась .Поздравляю с обновлением :drinks:

Ну что ж...
Пробег 128. АКПП начала заметно переключаться 2-3, 3-4. Поехал поменять масло в коробке на 50% (одна замена). До этого было на 45 и на 82 тыкм примерно. И все снова стало хорошо (насколько бывает на dp8). Катаем дальше.
К слову, масло было сработанные, но не убитое вхлам, как меня сначала пугали в сервисе. Малиновые оттенки отчётливо читались в почерневшим масле. Отсюда делаю вывод, что регламент 1 раз в 40 тыкм разумен.

P.S. не реклама - делал на СТО Фильтр в Сокольниках. Быстро и комфортно. Стоило 3700 с материалами.

Если с материалами...,что-то дешево, масло только 560рублей за 1 литр.

Водолей, они льют из бочки. Как доберусь до заказ-наряда, сфоткаю.

Отписываюсь. Пару недель назад. Стоял в пробке минут 15. При выключенном кондиционере температура в коробке поднялась до 95 градусов.Поехал стала падать. Два дня назад стоял в пробке более часа. При работающем кондиционере температура АКПП застыла на 88 градусах.Выше не поднималась. Селектор всегда в " Д".

ну вот и у нас с 1-2 и 2-1 рывки на горячую(на холодную нет) плюсом удар на ровной поверхности с R - P и P - R. Дася 15 г. декабрь, пробег 47т.км гарантии нет. ездит жена по своим делишкам по городу, летом ездим на Оку, эксплуатация щадящая. Покурив форумы поехал в сервис с 2 шт клапанами на чистку гидроблока (оригинал) и замену 50% масла.
В итоге: с R - P и P - R плавно без рывков, проблема ушла.
с 1-2 и 2-1 Намного реже но чуток кажется есть (самовнушение/НЕТ), После долгой 2х часовой поездки и немного пробок, едары есть но не так как было, слабее, в долго пробке удар посильнее. Тчк.
Вывод покурив инфу тут: почистим заслонку позже если не забуду отпишусь тут, сейчас жара за 30, посмотрим что даст.

По всему с заслонки и дросселя надо было и начинать.На таком пробеге к гидроблоку рановато обращаться.Масло Вам подзаменили и вот и улучшения P-R-P.
Как оказалось и качество бензина влияет на работу АКПП.

рывков с 1-2 и 2 - 1 после чистки заслонки больше нет, цена вопроса 1800 рэ. бенз 95-й всегда, залил ещё ликви очиститель форсунок средней жесткости на бак. Короч сразу заметил что и едет и переключается норм. Надеюсь опыт комунить поможет, всем спасибо что делитесь, особенно про заслонку кто поделился!!! :thank_you2:

Коллеги, подскажите. Ранее был Дастер дорестайл с dp2, передним приводом и рукояткой АКПП старого вида, на нем при движении в драйве селектор не сдвинуть без нажатия кнопки на селекторе. Сейчас взял новый Дастер рестайл с dp8, полным приводом и рукоятка селектора нового вида (с кожаным кожухом), во время движения случайно задел селектор и коробка переключилась на N, оказывается она переключается без нажатия кнопки на селекторе. У всех так? Это баг или фича?

Да,так у всех и на старом и на новом и на любом другом...Просто на старом случайно не задевали.

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:30 ----------

Кнопка блокирует реверс,паркинг,драйв.

На старом не так, я его ещё не продал и прямо сейчас на нем еду

Толкните ручку вперед не нажимая кнопки с большем усилием.

---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:40 ----------

Эта кнопка блокирует опасные режимы и если вы ее нажмете можете перескочить в режим ракета или паркинг)Низя ее нажимать при движении авто)

---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:43 ----------

Все остальное можно,псевдо ручные передачи и нейтраль.На других авто также)

---------- Сообщение добавлено 17.12.2019 в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено 16.12.2019 в 23:58 ----------

Да ты прав)Не знал,Сейчас попробовал,фиг.У меня 2016г с клюкой.Действительно))Завтра на ходу попробую)

То есть вы имеете ввиду что переключения D-N и обратно на ходу не критично для АКПП? В интернете не нашел единого мнения по этому поводу.

Хотя коробки одинаковые,на каптюре ручной ручной режим наоборот переключения.На тайота,мицубан,хонда нейтраль не блокировала...

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:15 ----------

Думаю некритично)

---------- Сообщение добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:17 ----------

Это точно не глюк.

---------- Сообщение добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:22 ----------

Видно на новых каптюр и дастер чего-то поменяли.В ручном режиме толкаешь вперед передача повышается(на старом)на новом каптюр на оборот)На новом дастере не ездил)

---------- Сообщение добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:28 ----------

ДаЮ и эту кнопку нужно нажимать только когда авто стоит,при движении не трогать.

всё, что критично будет заблокированно))
реверс вы не сможете на ходу включить при всём вашем желании. в принципе на механике так же))

И кнопкой у меня не блокируется с реверса в драйв)Четвертый год езжу на нем не предавал значения)Думал что режим блокировок у всех авто одинаков,а нет.Спасибо.)))

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:30 ----------

Через разблокирующую кнопку думаю можно включить,но лучше не пробовать)

Это сделано, чтобы организовать "раскачку" при застревании:
1. Переводим в R, скребёмся назад. Засели.
2. Не нажимая тормоз и кнопку, дёргаем в D и скребёмся вперёд до засады. Там нажимаем тормоз и опять в R. И т.д.

Борисыч,а коробас так не убьем или немного можно)))

---------- Сообщение добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:49 ----------

Камри тоже качал,вроде автомат,как Ленин живее всех живых 285т пробег)Мы не верим что говорят)Ну если блока нет(на камри был),значит можно,только осторожно.

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:56 ----------

Дастера тоже качал но по привычке кнопку нажимал и тормоз.roman.ab написал,до этого я даже об этом на думал)(о блокировках сейчас с трудом вспоминаю как блокировки работали на спринтере,мазда кседос9,фамилия,ниссан сани нифига не получается.)Когда первый раз сел на автомат,сказали этой кнопкой манипулировать когда авто стоит.

Доброго времени суток!
При плавном разгоне и торможении двигателем на второй передаче слышу легкое подвывание (особенно хорошо слышно на прогретой коробке - поcле пробега по городу 5 - 10 км).
Не могли бы Добрые Люди обратить внимание на наличие-отсутствие этого подвывания на разогретой коробке на первых двух передачах (вой не громкий)?
Это косяк конкретного экземпляра или особенность DP8 ?

Вопрос владельцам акпп 4*4.
Если педаль тормоза отпустить, и не жать педаль газа, машина до какой скорости разгонится?
Можно ли как на мкпп на холостых ехать 5 км.ч не нажимая педаль тормоза? И до какой скорости разгоняется, если не жать педаль газа?
На какой скорости включается блокировка гидроавтомата и сильно ли это заметно?