Ну это с непривычки, два месяца пешком ходил, логан продался на следующий же день, как выставил. Но что заметил, на логане ещё, после замены размера резины с 185/65 на 195/65 ширину, появился хороший натяг, аналогично и на дастере. Плюсы большего диаметра: - зимой арка переднего колеса в разы меньше обрастает льдом, летит на низ брызговика и сам отваливается.

в дополнение к

Фото моего дастера с пружинами и 225/70.
Горизонт не завален, там уклон.
Даже с учетом уклона мой дастер выше дастера с "базовыми" размерами.

Зимний сезон, полет нормальный.
В тульской теме выкладывал фото с выездом на снежные просторы.
В одном эпизоде шел по глубокой колее от патриота, на пузо не сел =)

А Michelin Latitude Cross не трет.
Т. е. это особенность конкретной модели Hakka 7, что она немного трет.
Можно еще учесть такой фактор, что я ставлю резину на диски шириной 7 дюймов, а не 6,5 дюймов, как в оригинале. Соответственно, за счет большего прилегания гипотенузы боковины шины к привалочной плоскости, радиальный катет боковины вытягивается => внешний диаметр растет. Вероятно, если монтировать Hakkapellitta 7 на диск шириной 6,5 дюймов, тереть не будет.

https://auto.mail.ru/article/60980-v...vnedorozhniki/

Судя по статье я теперь внедорожный монстр с колесами не стандартного размера 215/70/R16....
Я же не ошибаюсь, что на дастаре указан единственный параметр 215/65/R16

Очередной гоп-стоп от мусаров, не имеющий ни малейшего законного основания. Не знаю, чем это обусловлено: сговором с офдилерами, палочной системой или привычным стремлением не давать быдлу расслаблять булки. Или журналисты опять наврали.

По закону, единственным документом для ГИБДД по поводу техсостояния транспорта является ОСАГО, который выдается на основании диагностической карты. Инспектор не является экспертом по устройству автомобилей, поэтому ему не предоставлена возможность судить о состоянии автомобиля, а передана компетентным организациям.

Если у инспектора появились вопросы к ОСАГО, ему следует завести уголовное дело по подделке документов или инициировать отзыв лицензии у пункта СТО. Приглашать экспертов, обращаться в суд и т. д. Ни к тому, ни к другому, ни к третьему водитель не имеет никакого отношения.

всесезонка, зима? Бурый медведь (Bear), можно по-подробнее или в личку, что за резЯ в данном размере? в нашем варианте трансмиссии- "то что доктор прописал"...

Есть инспектора технадзора, которые обладают необходимой квалификацией и полномочиями.
они на посту могут осмотреть авто, на предмет соответствия техсостояния требованиям ПДД и техрегламента, который действуют у нас в стране.
Мы же не так давно вступили в ВТО и теперь у нас нет ГОСТ.

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:50 ----------

http://master-sport.ru/?product_cat=master_sport_winter
КХ-46

Rene Buaron, шины грязевые. Разрабатывались при участии спортсменов. Ошиповываются по желанию. В интернете есть последователи этого так и противники.
В моем варианте ошиповка стоила столько же сколько и сама шина.
Приобреталась исключительно для спринтов.

не плохо, не плохо. Однако, не для асфальта они ... А если, тихо-мирно, взять и поставить 185-75- R-16 C :shok:(выбор больше), нАзиму? Для грузовичков и вэнчиков....- но, не на столько уж и тяжелее, а пятно контакта меньше. Штатные зимние тапки, широковаты для зимы, все же:umnik2:

---------- Сообщение добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:50 ----------

"Для нас"
Бурый медведь (Bear). Это мысль пришла отчетливо, в последний снегопад, когда за ночь до 50 -ти сантимов выпало.

Во-первых, даже если на посту есть какой-то технический специалист, у него нет права совершать какие бы то ни было манипуляции с твоей частной собственностью без твоего согласия.
Во-вторых, проверка на предмет соответствия требованиям ПДД ни к чему не приведет, поскольку ПДД не содержит каких-либо требований ни к модели подвески или колеса, ни к их номинальным характеристикам и т. д.

На внедорожный форумах обеспокоены проблемой. Сюжет даже на ютубе лежит по ссылке.
Ранее удачливые УАЗоводы писали как сотрудники болгаркой люстры спиливали, на своих форумах. Точно читал...

Произвол чистой воды. ПДД открытым текстом разрешают использование люстр: "19.6. Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств." Не говоря уже о том, что такие действия подпадают под ст. 167, 286, 330 УК.

Ничем кроме дикости нравов в глубинке объяснить не могу.

Есть Постановление Правительства РФ от 21 февраля 2002 г. N 127
там важное для нас приложение : Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

В котором пункт 7.18


Этот пункт говорит о том, что любой тюнинг надо подтверждать документально. Повесил расширители арок, значит внеси изменения в "Свидетельство о регистрации ТС"

Проверку на дороге проводит инспектор технического надзора ГИБДД

Проверку он проводит по пунктам и на основании методов поверки указанных в
ГОСТ Р 51709-2001
О методах проверки там в основном написано, что проверяют визуально

касательно колес там не указано, что проводится проверка размерности шин. И не указано что инспектор проверяет соответствие шин указанных в ОТТС.

но в п.5.1.22
Изготовитель АТС установил давление шин только в стоке. Значит на стенде все остальные шины не разрешены. В дорожных условиях не требуется проверка давления, значит формально не штатные шины разрешены. Вобщем очень скользкие у нас законы.

по расширителям то-же непонятно, следуя какому пункту ГОСТа инспектор технического надзора ГИБДД должен выявить наличие этих расширителей, потому, что сразу ссылаься на п. 7.18 наверно не может, поскольку нужна методика выявления несоответствия

В общем не спорьте вы-неочём, это всё на какого дэпоса нарвёшся и при каких обстоятельствах!!! :mda:

Все приведенное -- это ведомственные документы, к водителю не имеющие никакого отношения. Водитель живет строго по Федеральному Закону КоАП, который ссылается на ПДД. Ни в КоАП, ни в ПДД перечисленных требований нет. Внутриведомственные документы водитель ни знать, ни соблюдать не обязан, поскольку те имеют силу только на сотрудников соответствующих ведомств: ГАИ, страховую компанию, СТО и т. д. Они и обязаны их соблюдать, а не водитель.

Единственное требование к состоянию авто -- ОСАГО. Если ОСАГО присутствует, инспектор отправляется в пеший эротический маршрут.

Если инспектор считает, что ОСАГО выдано незаконно, он должен свои вопросы адресовать тому, кто выдал ОСАГО. Водитель в такой ситуации является пострадавшей стороной, т. к. по вине СТО он ездит на неисправном автомобиле.

А ГОСТы вообще отменены года три назад.

Вообще то придраться можно и к столбу в безлюдном месте. А все новые проверки кем то инициированы, как у нас это обычно и бывает и к этому начинают готовится загодя, подгоняя и федеральные законы, и регламенты и пр. А спорить с инспекторам большей частью себе дороже. А ещё сильно упала квалификация и профессионализм, так ещё и прямые указания есть везде. А ответственности за выпуск "дурацкого" закона нет, вот и все дела.

Еще есть один момент, по поводу колес на другие автомобили. Как известно, размер докаток всегда меньше. В ОТТС размер докаток не прописан, и на дороге на них можно передвигаться. Аналогичный подход можно применить и к колесам большего размера на дастер.

Поставил 205/80 16 Michelin Latitude Cross, сбылась мечта идиота!!!) жаль, не получается фото вставить (( Трет слегка совсем. Если зимние Айс Арктики гудиеры 225/70 чиркали шипами только слева почему-то, то эти чуть сильней с двух сторон. Но колесо не закусывает, поворачивается свободно, при этом шум почти не возникает. То есть получается, что подкрылок чиркает, но до металлического ребра не достаёт, что главное! ) НО!!!!! Диски не штатных параметров, вылет 45, ширина 7,5 дюймов, поэтому как именно эта шина встанет на родных дисках не знаю, так как там реально, поменьше на пару мм, и уже даже шоркать не будет, побольше на пару мм, будет в металлическое ребро упираться, уже с ним надо будет решать вопрос...

---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:30 ----------

Еще тестирую, угадал ли я, получил ли, что хотел. Из хотелок были проходимость, мягкость, управляемость, экономичность, относительная бесшумность, желательно без ощутимой потери динамики. Понимаю, что во многом вещи практически взаимоисключающие))) Пока что кажется, что у меня получилось все их совместить в этой шине этой размерности!) кстати, вес шины составил около 12 кг, учитывая, что вес диска 9, получаем колесо ощутимо легче, чем родная резина на стилягах!

По вопросу, насколько стало выше по факту, точно не знаю, так как по расчетам выше от стока колесо должно стать на 7%, по скорости получается следующее. Раньше, при показаниях спидометра 100, навигатор показывал 95, сейчас показывает 104, получается 9,5%. Тарировал мультитроникс, чтобы его показания стали совпадать с данными навигатора, внес поправку 8, я так понимаю, что это процентов. Какая-то вот такая арифметика ) но тот факт, что у меня передаточное стало скоростнее как минимум на 8% меня радует, хотя, все равно 7й по трассе мне не хватает.....(((

Завидую тем, кому не хватает 7-ой...