dg972, да тут что не спроси все под грифом секретности!!!

Что именно секретно?

У нас по прошивкам два партнера:

1. Таёжник в Петербурге и делает прошивки от разных авторов.
2. АДАКТ с представителями во многих городах, в том числе в Петербурге и Москве

Есть также RSW, о прошивке которого упоминалось выше, он зарегистрирован на форуме, но от партнерства отказался.

YuriyVZ, самому интересно! Два вопроса задал и оба без ответа.

По представителю RSW вопрос сейчас решается.

Пусть в Питер едут, ибо нефик ... :sarcastic:

1-й вопрос к дастероводам прошившимся какой-либо (кроме стоковой) прошивкой: - изменился ли пуск (запуск) движка на "холодную", стал ли более стабильным и уверенным?

2-й вопрос к чиптюнерам или их представителям заливающим прошивки: правилась ли кем-нибудь из Вас часть (раздел) прошивки ответственная (ый) за пуск двигателя, с целью улучшения этого самого пуска? Или ставилась ли такая задача перед Вами заказчиками прошивок?:blush:

На Дастерах разве есть проблема с пуском?!

Если в ПО нет ошибок по пусковым режимам - их не трогают.

я когда прошился поменял аккум. Проблем с запуском нету(тьфу з раза)

Есть:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1987
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1838

Поблема до прошивки была только при автозапуске в сырую погоду при температуре около 0, да и то не постоянно, после прошивки таких условий пока не было. Проблем с запуском нет. Для меня плюсы прошивки RSW - нет провала при открытии дросселя, улучшился разгон при движении на 5-6 передаче со средних оборотов (~ 2300-2800), да и вообще разгон стал динамичнее. Гораздо проще стало перестраиваться при плотном движении.По расходу разницы пока не заметил.

По идее должен немного возрасти. Но это все фигня! КТО в Москве прошивает?

На первой и второй передаче, или только на первой??

Эти проблемы же не поголовные?!
С ПО двигателя не связаны.
Алексеем пусковые режимы не трогались.

Судя по активности темы достаточно массовые. Другое дело, что возникают в узком диапазоне уличных температур, поэтому всплывают только весной и осенью.


С чем связаны пока никто точно не понял. Дилеры делают перепрошивку.

Не большой экскурс в тему вопроса:
Программу управления двигателем пишет не человек. Пишет специальная программа которая компилирует для определенного блока ПО на основе данных о механике двигателя. Плюс евронормы и "районные коэффициенты"
У каждого производителя "спецПО" разное. Отсюда и результат зависит от множества факторов.... Не суть.
Суть в том что "команды тюнеров" занимаются декриптованием и корректировкой прошивок. Занимались и заниматься будут пока это кому-то нужно )))
Кто-то декриптует прошивку, находит определенные области в ней и составляет карты для какого-то редактора удобного какому-то мастеру который будет а нем донастраивать заводскую прошивку.
Если "мастер" видит явный косяк - он его устраняет. Если все чисто - не трогает.
Например в Солярисах и РИО есть косяк в настройках ХХ. И остается быть уже в 7 обновлении ПО заводом. Ну не видят они его.

К чему я это? К тому что в Вашем случае явного косяка не обнаружено ни в одном из редакторов ни одним из "мастеров". Надеятся на ОД - ваще не вариант.
Механических причин траблов с ХХ - море.
Примеров - еще больше.
И в том числе их решений. Из опыта - в основном владельцы сами находят решения чем кто-то от ОД. А ОД просто перенимают опыт владельцев.
Пример: Ниссан Примьера Р12 2005 год и рядом - траблы запусков о 0 и ниже. Решение - Шунтирующий конденсатор в цепь датчика ОЖ (или ТВ - сейчас точно не вспомню) - решение от владельца.
Хёндэ ай20 2009-2011 годов - косяк холодного пуска в ПО - Решен успешно Павлом Паулюсом
и т.д. ти т.п.

Был у ОД. Про проблему плохой заводки знают. Причину видят в ПО устаревших двигателей под евро 4.

У них есть ПО под Евро 5! ))))

эх, дали бы они оф.бумагу, что у нас устаревший двигатель и поэтому допускаются проблемы с ПО для него... отмазка без вариантов...

Ну, хорошо, явного косяка нет, а если он прямо в глаза не бросается, но есть! Ведь немало народа мается с холодным запуском. И на этом форуме, и на "паралельных". И темы соответствующие есть. И вот как реально это выглядит (на моем Дастере).
Запускаю..., а он не хочет (несколько попыток), не каждый раз помогает тапка (газа) в пол.
Если соизволит запуститься (и здесь уже тема ХХ!) - может быть два варианта: плавают обороты от 1000 до 1500; или обороты столь малы, что вот-вот "бобик" сдохнет. Это может происходить при разных бензинах и погодах:mda:. А если ему (ЭБУ) всё нравится (а вот что - :unknw:) заводится как положено.
Тоже склоняюсь к виновности софта.
Вот бы и нам ...... это :good:

Почему не у всех плохой пуск?