П...ц. Пойду свой свисток изымать.

Не оставлять писюльку в разъеме в бардачке, как минимум

сколько времени прошло, после закрытия авто до попытки подключения?

Блокирование бензонасоса считаю как наиболее безопасный способ , чтобы при какой либо не исправности в сигналке или при случайной активации режима ''аниграббер''не заглохнуть где нибудь на середине оживленного перекрестка. (Когда себе поставил сигналку и перед перекрестком пассажир случайно активировал режим "аниграббер" балуясь пипкой на двери управляя центральным замком) То сразу поняв в чем дело (начал мигать светодиод сигнализации) не спеша продолжил движение и припарковал машину на обочине уже за перекрестком.
Сам заглушил машину и достал инструкцию чтобы разблокировать бензонасос.
А то, что люди сами подключают дополнительные блокировки на зажигание так это на свой страх и риск.
Могу по случаю сдесь подсказать по секрету самый безопасный и самый дешевый способ блокировки.
Заезжаешь на яму (Эстакаду), откручиваешь защиту и устанавливаешь блокировку на стартер .все.

Если вопрос ко мне то, во первых - не попытка, а подключение, во вторых - о прошедшем времени - час.

Всем добра! Любите и лелейте свою паранойю, и она убережет от многих неприятностей :sarcastic:

Может знает кто, есть в программе возможность индицировать состояние вентилятора охлаждения ( вкл-выкл )? Нужного приборчика в списке не нашел... а надо. Не хочется в брод въезжать с включенным карлсоном.

проще сразу выключатель))
что бы не поменялся ответ во время брода.

Оно понятно. Можно просто светодиод подключить к карлсону, но вопрос был другим.

Можно. Но для этого нужно сделать пиды с помощью ПуРена

Т.е. штатного варианта в проге нет... В пидах и пуренах не секу.

В штатном наборе Торка пида инициирующего вкл/выкл вентилятора нет.

Вопрос: какое значение должно быть с MAP сенсора ( датчик абсолютного давления на впуске ) на холостом и выключенном движке по Торку? Толи зима нагрянула неожиданно, толи врет замененный датчик, расход попер вверх...

а может термостат сдох?

Термостат? Каким боком он? На днях менял MAP датчик из-за ошибки, поэтому хотелось бы определиться с его работой. До замены проблем не было ни с чем. Вчера подцепил елма, поглядеть что с датчика идет - не получает данных... intake 0,0 psi. Или не читает, или настраивать надо как то торк.

А разве есть PID по температуре масла?

Вопрос ко всем кто пользуется Торком, какие датчики вывели из необходимых вам?

(У меня выведено на головное устройство). Вчера весь вечер разбирался, скачивал PID с драйва2, теперь у меня с полтыщи разных показателей :dash1:.

У меня из информативных - Давление турбины, температура ОЖ (самое имхо нужное в рестайле), сажевик (граммы), заряд генератора (нужно бы просто вольтаж в сети воткнуть, пока не нашел), какой то датчик вязкости масла? Ещё воткнул из интересного мощность в н.м.
Хочу вывести показания муфты и скорости колес графиком, температуру воздуха внешнюю - пока не нашел датчики.
С GPS пока не разобрался, вообще тоже хотелось бы данные крена, дифферента и компас сделать - когда по горным тропам едешь, непонятно пока откуда он данные будет брать, с ГУ, или это вообще нереализовать?

Poll1248, приветствую, подскажите:
1.с gps разобрались (у меня проблемма тоже)?
2.какой указали протокол соединения со сканером?
3.можете написать ваши pin которые вы установили, на драйве не нашел :(

Подскажите, есть ли возможность у нас чем-то подать напряжение на клапан абсорбера?
К примеру Open Diag умеет щелкать клапаном - но это для ВАЗ, к моему ЭБУ не подключился.
https://www.youtube.com/watch?v=UejLNFTbhYM
Хочется проверь подается ли напряжение на фишку разъёма, чтобы быть уверенным в покупке нового абсорбера и справной электропроводке.
В torque не нашел ничего подобного.

Это тебе не торк нужен, а пурен.

Пойду гуглить. Спасибо.