Хакка 7 и ничего другого,сколько на ней пройдено даже говорить не удобно))))Когда она кончится )))возьму такую же.

Очень шумная она, не - не просто шумная, а просто кошмар какая акустическая бяка, а вот 5-я хакка - эталон комфорта была!

Производители резины рекомендуют, что бы шипы не вылетали надо резине дать обкатку. Проехать не выше 90 км/ч 100 км. Но кто у нас так делает. Причем даже рекомендуют ставить после смены переднюю назад, а ту соответственно на перед по одной линии. И т.д. Дело в том, что шип должен сесть и держится лучше, когда он под "натягом" будет в одну сторону. А по поводу шумности, зимняя резина должна шуметь, иначе тогда она не работает. Но это сугубо мое мнение.

БИг-64, Игорь не соглашусь с тобой, мне по шумности она очень нравится.

LessNIK, я всегда обкатку делаю, только катаю не 100 а порядка 500 км., как итог за 3 года ни одного шипа на бридже не вылетело(у меня бридж на всех машинах был и на всех катался по 3 зимы)........

На зиму купил Gisloved NF100, проездил на них эту зиму, около 10 тыс, небольшое кол-во шипов потерял. Обкатку делал. Потерял шипы, странно наверно плохая резина? Наверное не стоило в январе в Крыму +17 на ней по горам лазить и шипы были бы целы=)
Это я к чему, кто как эксплуатирует резину и какой пробег у неё..

за зиму откатал на такой около 4 тык. Все шипы на месте - обкатывал более-менее правильно, правда уже в гололед (надо было чуть раньше переобуться, чтоб по технологии все обкатать)
Резиной доволен - отлично себя показала в городе (по трассе зимой практически не езжу)

А у меня на оборот, в основном эксплуатация за городом. В принципе я тоже доволен. Но по моему субъективному мнению, гребет она лучше чем тормозит.. Ну шипов не значительно я потерял, но это жестокая эксплуатация была у них..

У меня ровно противоположное мнение насчет Гислов. Тормозит хорошо, а гребет хреново очень - протектор быстро замыливается снежной кашей, особенно когда температура около нуля, т.е мокрый снег. На стоянке обращал внимание, все стоят с чистыми колесами, у меня все колесо и сверху и снизу в снегу. И еще не очень нравится, что на штатном давлении 2.0Атм на снос фигово держит, в поворотах наружу машина пытается вылезти, постоянно приходится на измене повороты проходить. Накачал до 2.5Атм - получше стало. Хотя я может придираюсь сильно, на других не ездил, на Логане тоже Гислы стояли, правда еще 3-й серии.

Хех,по сравнению с Нордманом и Гиславедом Хакка вообще не шумит!
У меня кстати летняя А/Т Йокогама шумит громче Хакки-7,особенно почему-то в жару.

У меня на символе стоял гисловед 3, он субъективно тормозил лучше. Но это разные машины и там не было АБС, так что сравнение не корректно.
До этого ездил на французской шипованной резине, довелось на каме шипованной проехать. Для себя остался верен гисловеду. Хотя NF-100 уже не тот, шипов маловато. Зато резина тихая. И это отмечают все, кто ездил со мной в машине.

---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:58 ----------

Хака-7 дороже Gisloved NF-100 чуть ли не в двое. А гребет она явно не в 2 раза лучше. Так что я за бюджет, 4 колеса обошлись мне в 16-17 тыс.

http://shina.drom.ru/gislaved/nordfrost_100/#reviews
Как раз отзыв о гиславеде Дастеровода идет первым.

Полностью согласен! На всех машинах моих стояли хакки и ни одного потерянного шипа! Продавал резину отдельно от машины всегда и всегда в отличном состоянии!

я на сид покупала гиславед норд фрост 5. Про 100 при покупке читала не оч хорошие отзывы, решила взять 5-ку. Ваще кайф! По-сравнению с нешипованным амтелом, который у мну уже задеревенел так, что не мог взобраться на такой мелкий уклон по льду, которого (уклона) даже не видно- небо и земля! Действительно, хорошо себя ведет. За зиму по-моему не потеряла ни одного шипа (осматривала колеса регулярно). Причем мне еще как-то повезло купить резину р15 комплект за 11800. Через месяц смотрела на том же сайте, на 1000 дороже уже были шинки (каждая) :-(

а настраивалпсь изначально на континенталь либо хакку. Почитала.... Поняла, что за понты платить не хочется.

По сравнению с задеревеневшим нешипованным "амтелом" любая новая шиповка покажется КАЙФОМ. А хакка - это не понты. Это теперь для меня волшебное слово,после 2 сезонов нещадной езды. Кстати,ни одного шипа не потерял,несмотря на прошлую этакую осенне-весеннюю зиму. :wink:

Ну меня гиславед тоже за одну зиму ничем не подвел и ни в чем не разочаровал. При том, что сид вполне сравним с дастером по снаряженной массе (у сида больше на 37 кг по данным) и по колесной базе (у дастера длиннее на 2,3 см). Но время покажет, собсно))))

А у меня муки выбора на своего дастера,выбор между гиславедом,матадором и бриджстоуном.Матадор самый дешевый,за гиславед отзывы разнятся,ну а на бридже сам откатал четыре зимы на волге,класс,лучше пока не пробовал,дорого правда...

Я сам езжу на гисловеде. Отзовы разнятся, еще по тому, что многие:
1. Сравнивают зимний гисловед с летней резиной.
2. Сравнивают на одной машине по сравнению с другой.

Я могу сказать, что я наверное доволен резиной. Тихая, не рыскает на дастаре. В услових тяжёлой дорожной эксплуатации. 10000 накатал за зиму + в Крыму в -3...+23 ездил по убитому асфальту и лазил по горным тропкам. Привык я к нему нормальная резина.
На символе был гисловел НФ-3, машина лучше себя вела (в плане торможения), ну машина другая, профиль другой, и небыло АБС (по сравнению с дастером).

Единственные мои вопросы к Гисловеду НФ100, в том что он плохо останавливается в снегопад. Точнее автомобиль на данной резине значительнее лучше разгоняется, чем останавливается. Поэтому я в снегопад езжу по городу в режиме 4х2, чтобы лучше чувствовать и понимать сцепные свойства дороги.
Ну и еще не было бы АБС или хотя бы можно было бы выключить, совсем другое дело было бы.
Ну шипов маленько потерял за зиму. В общем заключаю, что лично я резиной остался доволен.

P.S что-то стал я повторяться. Ну ладно оставлю комментарий.

Зимний Бридж использовал больше 10 лет на разных машинах. Правда, липучку Blizzak. Восторг. Сейчас на Дастере шипы Dunlop SP Winter Ice 01. Резина как резина. Без восторгов, но и без нареканий. По целине гребёт хорошо, по сухому и мокрому асфальту дорогу держит хорошо, тормозит на любом покрытии хорошо, кроме льда. На голом льду как-то совсем не ощущается, что резина шипованная. Ну и гремит знатно на асфальте.

Гудьер Айс Арктик - две зимы, ни одного шипа не потеряно, гребет в снегу отлично, лужи проходит без намека на планирование, на льду как на асфальте. Очень доволен.