Заметил одну особенность моей проблемы с гулом. Гул слышен ТОЛЬКО из салона. С улицы с открытым/закрытым капотом гула нет. Даже если стетоскопом слушать насос ГУРа, то гудения никакого не слышно, только вибрация чувствуется, если руку приложить. Так же эта вибраия ощущается на трубках высокого давления и даже на рулевых наконечниках.
Новый насос со шкивом уже заказан за 8500р и все равно будет поменян, т.к. с насоса течет масло.
Появилось подозрение на клапан в рейке, если это так, то это вообще ж*па.
Кстати пробега и 70 000 км еще нет.
И забыл еще добавить, что руль крутится так же как и на новом авто, то есть ни тяжелее ни легче. Когда крутишь руль стоя на месте, то помимо гула ощущается сильная дрожъ.

Тогда что с кланом? Мне уже интересно.
А вой слышен у многих. Если руль не трогать - воя у меня нет. Стоит качнуть рулем вправо, влево: поднимаются обороты до1000 и слышен вой.

У меня вой даже если руль не трогать, но только на холостых и стоя на месте, начинает крутить рулем и гул усиливается, отпускаешь руль и вой пропадает на секунду, а потом снова возвращается. Чуть газу даешь и вой пропадает

В добавок к насосу заказал еще новый резиновый шланг от бачка к насосу, уплотнительную резинку трубки высокого давления, которая выходит с насоса (оттуда тоже потеет). И еще масло заказал Mobil ATF 220 (Dexron IIE, состав гидрокрекинг, до -44 гр) пару литровых бытулок. В общем 10 тысяч рублей из заначки вложил, но что-то мне подсказывает, что это деньги на ветер.

И еще нашел, где купить новую оригинальную рейку в сборе с рулевыми тягами, пыльниками и рулевыми наконечниками за 14 000р, но как-то не хочется, чтобы до этого дошло дело.

Вот с клапана и надо начинать копать. Судя по описанным симптомам именно здесь "собака порылась".

Завтра буду менять насос. Он уже начал заливать генератор, масло прямо капает.
Кто подскажет какого размера разрезной ключ купить для откручивания трубки ГУР с насоса? Трубка, которая выходит с насоса и идет на рейку.
Просто штангета под рукой нет, да и обычные гаечные ключи далеко в гараже лежат, померить никак. Сегодня буду проезжать мимо магазина автоинструмента и куплю разрезной ключ. Хотя обычным ключом тоже можно попробовать открутить, но есть вертоятность того, что сорву грани на фитинге.

Не сорвешь. Там же не 10мм гайка как на тормозных трубках.

Менял насос весной, открутил и закрутил обычным ключом эту трубку.

как открутить болт, который находится слева снизу насоса? Как я понял нужно в отверстие в шкиве вставлять головку, только мешает лонжерон, даже палец не просунуть между кузовом и шкивом.

Вроде маленькой головкой сорвал, кое как подлез, уже точно не помню, дальше повезло, от руки пошёл.

Бампер снимали?
И по какой причине была замена насоса?

Бампер не снимал, но лучше снять, а то трубки можно повредить, очень долго возился его вытаскивал, обратно вообще еле запихнул, а менял сальнику хана, не капало, но довольно сильно потело. Просто еси что не нравиться сразу меняю, не жду пока отвалиться).

Поменял насос. Гул не пропал.
Сдается мне, что в моторном отсеке что-то резонирует на холостых и в салоне слышится гул, под капотом этого звука нет. Где-то на этом форуме уже писали про это. Буду пока ездить дальше и стараться не обращать внимание на это.
Старый насос успел залить маслом генератор, кронштейн крепления приводных агрегатов и компрессор кондиционера.

Проехал 1000 км, сальник нового насоса ГУР снова потек. Даже не запотел, а именно потек. Вот теперь сижу в недоумении и думаю Что за х.... На месте рулем старался не крутить, до упора не выворачивал, на холодную ждал пока жидкость немного прогреется и только потом ехал.
Новый сальник Corteco 01026329B (других такого размера не производят) стоит 120 рублей.

У меня тфю-тфу-тфу всё нормально, посматриваю иногда, а на старом надо сальник попробовать поменять, будет на запас.

smol2007, на старом сальник уже поменян, просто когда я его разобрал у него высыпались все пластинки и как они стояли изначально определить сложно.

Тоже "потеет" сальник вала насоса ГУР. Даже и не знаю менять или так ездить. Раньше не приглядывался. Может он так и 100 тыс. км уже "потеет")))
Вопрос про сальник еще.
Я так понял, что их 2 вида.

На старый насос поставил такой сальник Corteco 01026329B, один в один как на насосе, только не проверял, насос новый стоит), а так на запас.

Я вот жалею, что раньше не обращал внимания на насос ГУРа. Интересно просто сколько времени сальник течет? У кого-то есть не "запотевший" насос ГУРа?
Прочитал много форумов рено и понял, что даже после замены насоса запотевание появляется вновь.
Кому не трудно, посмотрите у себя на насос.
Спасибо!

Купил ТРИ (на запас) сальника 01026329B, буду менять когда руки дойдут. На этот раз жижу залью Total FLUIDE XLD FE, она пожиже будет и для зимы лучше. И на этот раз до отметки MAX лить не буду, скорее всего из-за этого сальник на новом насосе и побежал практически сразу, т.к. был перелив и жидкости некуда было деваться. Там должно быть на холодную MIN, а на горячую между MIN и MAX.
И еще вопрос Почему насос гур сильно греется аж чуть ли руку не обжигает? Старый насос так же грелся.
И еще заметил такое, что иногда одним пальцем руль крутиться легко на месте, а иногда пальцем не покрутить, немного тяжело становится, приходится руками.

Ерунда. У меня пробег более 200 тыс. и масла раньше было выше максимума.