Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

- Наши достижения, увлечения, хобби (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=114)

- - АВИАтема (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1251)

Цитата:

Сообщение от Олег (Сообщение 623636)

Целый департамент охотников за такими есть

Вот это и есть та вишенка на торте... Создан "целый департамент" по поиску специалистов - Олег, о чем это говорит? Нет специалистов, искать нужно долго-о-о, и отсеивать шелуху... И этих специалистов с каждым годом меньше, да, есть самородки, Россия большая, а в целом техническая база "похерена", специалистов которые могут прививать знания подрастающему поколению нет...

Производство БПЛА «Сириус» начато в подмосковной Дубне
https://sdelanounas.ru/i/z/g/f/ZGF5L...E0NTQ1OA==.jpg

Цитата:

Беспилотник «Сириус» (ОКР — «Иноходец-РУ») является дальнейшим развитием дронов «Орион», имеет два двигателя и увеличенную взлётную массу.

Производство «Сириусов» начато на первом в России специализированном заводе по выпуску крупноразмерных военных БпЛА компании «Кронштадт» в подмосковной Дубне. Как сообщил гендиректор компании-разработчика Сергей Богатиков: «Полностью завершён выпуск рабочей конструкторской документации. Сейчас ведётся изготовление лётных образцов. Первый полёт совершаем в мае месяце этого года. Заканчиваем лётные испытания в конце этого года… Сейчас уже идёт параллельно с изготовлением опытных образцов на опытном производстве подготовка производства серийного».

Также на заводе собран первый лётный экземпляр «Ориона» со спутниковой связью.

В конструкции беспилотников, производимых предприятием, до 90% применяются детали из полимерно-композиционных материалов.

https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuM...1hbGJ1bQ==.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuM...1hbGJ1bQ==.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuM...1hbGJ1bQ==.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuO...U9YWxidW0=.jpg

---------- Сообщение добавлено в 07:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:32 ----------

Морская авиация Балтийского флота получила звено новых истребителей Су-30СМ2
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDU0NTU=.jpg

Цитата:

Парк самолетов базирующегося на территории Калининградской области смешанного авиационного полка морской авиации Балтийского флота (БФ) пополнился четырьмя новыми многоцелевыми истребителями Су-30СМ2.

Самолеты были приняты на заводе-изготовителе в Иркутске, откуда совершили перелет в Калининградскую область. Здесь в церемонии их встречи приняли участие представители командования морской авиации флота, личный состав авиачасти.
Ранее, в 2016-2018 годах, в полк были поставлены восемь самолетов Су-30СМ.

Алмаз-Антей: Модернизация системы аэронавигации в РФ обошлась в 100 млрд рублей

Жалко luno давно не заходит. Он бы профессиональное слово сказал, про обновление.

Точка отрыва: Казанский авиазавод все-таки поднял первый новый Ту-160М

Цитата:

Такого события ждали 7 лет — с тех пор как президент России Владимир Путин принял решение о возобновлении строительства Ту-160. За это время некоторые даже потеряли веру в то, что подобное вообще произойдет, — настолько сложна ситуация в отрасли и, в частности, на Казанском авиазаводе. Тем не менее вчера машина отправилась в первый полет. Он длился всего 30 минут, но, как полагает корреспондент «БИЗНЕС Online», несомненно, принципиально важен и для авиастроения в целом, и для нашего предприятия.

Красивое совпадение
Первый построенный с нуля Ту-160М, по нашим данным, намеревались поднять до конца 2021 года. Сначала метили на 18 декабря — день 40-летия первого полета Ту-160, потом — на 30-е. В этот день машина сделала первую пробежку, но полет по каким-то причинам отложили. Вчера сначала тоже была пробежка, в ходе которой оценили работу всех систем, а потом, около 14:00, самолет оторвался от взлетной полосы — ОАК уже распространила несколько фото события и видео, снятое почти с точки отрыва. Полет продолжался 30 минут и проходил на высоте 600 м, шасси не убирали.

Полет состоялся во время переговоров в Брюсселе между Россией и НАТО (первых за последние 2,5 года и прошедших в условиях достаточно напряженной международной обстановки), а также сразу после встречи делегаций России и США в Женеве. Но эксперт российского совета по международным делам Андрей Фролов призывает не увязывать эти события. «Вряд ли полет увязывали с переговорами, — отметил он в беседе с „БИЗНЕС Online“. — Что принципиально меняет один самолет? Вот если бы с него запустили некую сверхновую ракету, это было бы сигналом… И потом, существовал большой риск неполадок — и это было бы не в пользу России. Да и все, что мы хотели сказать — сказали, и усиливать свои позиции некими телодвижениями резона нет. Скорее всего, мы видим обычное исполнение контрактных обязательств и красивое совпадение… А вообще, новость хорошая. Надеюсь, со сдачей этого самолета не будут долго тянуть, но все равно, думаю, пройдет не меньше года. Поэтому, мне кажется, о неких победах говорить рано — это можно будет сделать, только когда самолет передадут заказчику».

На кадрах обращает на себя внимание то, что весь самолет — цвета голого дюраля, а закрылки — снежно-белые. Скорее всего, их взяли с одного из летающих Ту. Почему? В советской кооперации по Ту-160 участвовало 700 предприятий. Сегодня всю эту цепочку пришлось восстановить, хотя, конечно, не в прежнем виде, и, как полагают источники «БИЗНЕС Online», ряд комплектующих воспроизвести не успели — их пришлось взять со строевых ракетоносцев. Так уже было, когда в 2018 году поднимали хранившийся на заводе с начала 90-х задел Ту-160: двигатели, шасси, киль и часть БРЭО взяли с других самолетов, а когда президент России Владимир Путин уехал, свинтили все обратно. Судя по бродящим по сети фото, сегодня эта машина так и стоит на летном поле без киля, двигателей и на шасси от самолета другого типа (скорее всего, Ил-62).

«Мы не знаем, в какой комплектации взлетел самолет, — констатирует Фролов. — Мог взлететь и „голым“. И в советские-то времена с некоторыми вещами типа бортового комплекса обороны были проблемы, а сейчас вообще ничего не ясно». Тем не менее, насколько можно понять, перед нами не прототип, не опытная машина, а самолет, изготовленный по серийной документации. И, по известной информации, уже строится еще минимум два Ту-160М.

https://avatars.mds.yandex.net/get-z...7ab/scale_1200
На кадрах обращает на себя внимание то, что весь самолет — цвета голого дюраля, а закрылки — снежно-белые. Скорее всего, их взяли с одного из летающих Ту. Фото: скриншот видео

Цитата:

Пролог к новому ракетоносцу
Что в Ту-160М нового? Прежде всего отметим то, что в 2017 году на Казанском авиазаводе — филиале ПАО «Туполев» (КАЗ) — восстановили технологии вакуумного отжига, сварки и сборки узлов из титановых сплавов (речь об оборудовании для работы с 20-метровыми монолитными плитами переменной толщины). Без этого было бы невозможно сделать «хребет» машины — титановую балку центроплана. По нашим данным, строительство взлетевшего вчера самолета началось в 2018 году… У новорожденного новые все двигатели. Это НК-32, производство которых в обличье НК-32-02 восстановили в Самаре. Это впервые: предположительно, у прототипа Ту-160М (доведенного до такого формата строевой машины, поднята 2 февраля 2020 года) новыми были не все из четырех двигателей. О том, насколько сложно идет дело, говорит хотя бы тот факт, что в августе военные заключили контракт на поставку до 2024-го всего 8 таких движков… Вероятнее всего, на машине установлено и совершенно новое бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО).

О системе управления вооружением речи, скорее всего, пока не идет. Но стоит напомнить, что главным оружием Ту-160М станут крылатые ракеты семейства Х-101 с обычной (фугасной, осколочно-фугасной, кассетной, объемно-детонирующей) и ядерной (Х-102) боевой частью. Первое боевое применение этого изделия было в Сирии, предположительно — со специально доработанного Ту-160. Самолет способен нести 12 таких ракет. В ближайшем будущем семейство продолжится ракетой Х-БД с дальностью полета 5 тыс. километров.

Создание флота Ту-160М делится на две подзадачи: модернизацию имеющихся 15–16 «Белых лебедей» и строительство новых (контракт до 2027 года заключен на 10 ракетоносцев). Но, несмотря на масштабность проекта, Ту-160М все же видится переходным этапом, пробой сил для строительства в Казани же ПАК ДА (перспективный авиационный комплекс дальней авиации), который должен заменить и Ту-160, и Ту-95, и Ту-22М3. Ранее источники «БИЗНЕС Online» утверждали, что отдельно на Ту-160М средства не выделяют — только с перспективой производства ПАК ДА. Он будет в 2 раза дешевле Ту-160М: дальнобойность ракет позволит не заходить в зону ПВО противника, т. е. делает ненужным сверхзвуковой режим, поэтому двигателей будет не четыре, а два, отпадет надобность в сверхдорогих титановых балках. Только вот для его создания нет ни технологий, ни опыта. Как их получить? При помощи работы над Ту-160М.

Предположительно, планер первого ПАК ДА уже изготавливается в Казани, двигатели (на основе НК-32-02) «Кузнецов» уже должен был начать испытывать, БРЭО тоже на подходе (уверяют, что у него одна база с оборудованием Ту-160М). Т. е. все материальные и нематериальные вложения в Ту-160М должны стать основой для создания нового ракетоносца. Мелькала информация, что предварительные испытания назначены на апрель 2023 года, государственные — на февраль 2026-го, а в серию самолет пойдет в 2027-м.

https://avatars.mds.yandex.net/get-z...1b7/scale_1200
Главным оружием Ту-160М станут крылатые ракеты семейства Х-101 с обычной (фугасной, осколочно-фугасной, кассетной, объемно-детонирующей) и ядерной (Х-102) боевой частью (на фото Х-101 под крылом Ту-95МСМ). Фото: Dmitry Terekhov, wikimedia.org, CC BY-SA 2.0

Цитата:

Новая эпоха КАЗа?
Подо все это потребуется героическими усилиями все-таки завершить модернизацию КАЗа — по имеющейся информации, ее кровь из носу должны закончить в 2022 году. Крайним из объектов станет новый цех агрегатной и окончательной сборки.

Кроме того, перед КАЗом с «Туполевым» стоит еще ряд важнейших задач. Прежде всего это модернизация дальнего бомбардировщика Ту-22М3 до варианта Ту-22М3М. В конце 2018 года первый полет совершила первая машина, а как ранее сообщалось, до стандарта Ту-22М3М должно быть доведено 30 самолетов. Ожидалось, что соответствующий контракт заключат до конца 2020-го, но его пока нет. Не исключено, что это зависит от того, как пойдет достройка двух планеров Ту-22М3, стоящих на КАЗе с начала 1990-х.

Также остается «стандартная» для КАЗа задача по строительству специальных Ту-214 — для правительственного авиаотряда, военных и силовиков. Напомним, что предстоит перепрофилировать два Ту-214ОН, оставшихся не у дел, после того как Россия вслед за США вышла из договора по открытому небу. По всей видимости, эти легальные разведчики превратят в полноценные разведывательные самолеты по типу Ту-214Р. Возможно, все-таки пойдет и тема противолодочного Ту-214, аналогичного американскому комплексу P-8 Poseidon.

Еще КАЗу надо завершить программу по организации в Казани полного цикла испытаний самолетов. И только совсем уж специфические испытательные полеты по-прежнему будут проводить в Жуковском (аэродром Раменское Летно-испытательного института им. Громова — ЛИИ), в летно-испытательном центре минобороны и на аэродромах дальней авиации.

Первый полет новой машины — прекрасное психологическое подспорье для всех этих важных дел. Но справедливым ли будет сказать, что в жизни КАЗа наступает новая эпоха? «Не то слово! — отреагировал на наш вопрос советник премьер-министра РТ Назир Киреев. — Хотя по проекту много вопросов, и их решение зависит не только от завода».

Остается добавить, что вчерашний полет — несомненный праздник не только для «Туполева» (в том числе его новоиспеченного председателя совета директоров Рустама Минниханова), КАЗа, но и для всей Казани, издавна претендующей на титул авиационного города.

---------- Сообщение добавлено в 07:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:12 ----------

Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDU1MTE=.jpg

Цитата:

1 февраля в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полёт 219-й самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95222 и временной регистрацией 97028 — 2-й взлетевший в этом году.

https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDU1MTE=.jpg

Основные показатели работы гражданской авиации России за 2021 год — Росавиация.

Национальная служба санитарной авиации Ростеха получила шесть новых вертолётов
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuO...BlPWFsYnVt.jpg

Цитата:

Холдинг «Вертолёты России» Госкорпорации Ростех поставил шесть вертолётов Группе компаний ПСБ Лизинг в интересах Национальной службы санитарной авиации (НССА). В регионы страны отправилась продукция Казанского вертолётного завода — три Ансата и три Ми-8МТВ-1.

https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDU0OTQ=.jpg

Цитата:

Развитие санавиации повышает качество, скорость и доступность медицинских услуг, особенно в удаленных районах. Поставки современных вертол`тов для НССА набрали хороший темп, отгрузки происходят регулярно. Ещё шесть машин, которые переданы для нужд НССА, будут нести службу в самых разных регионах страны: Ансаты отправились в Великий Новгород, Беслан и Орел, а Ми-8МТВ-1 — в Новосибирск, Петрозаводск и Барнаул.

В 2021 году вертолёты НССА Ростеха выполнили 5020 вылетов и спасли свыше 6 тыс. пациентов, из них 687 детей и 280 младенцев в возрасте до года.

Жалко, хотя по хорошему , ему не место в центре Москвы...когда то после выхода на пенсию, там работал, уже тогда бвло грустно

Цитата:

Сообщение от Олег (Сообщение 623939)

хотя по хорошему , ему не место в центре Москвы

Так то да, но

Цитата:

Но ликвидируя старое не видно сопоставимого нового.

Сейчас в Ильюшина уже вошли Воронежский ВАСО и наш Авиастар... Думаю семи пядей во лбу не надо чтоб понять, что и этих кого нить прикроют...

Цитата:

Сообщение от Олег (Сообщение 623939)

ему не место в центре Москвы...

А мне кажется как раз место! Людям что за город на работу ездить? Пусть офисный планктон за город ездит что геморрой не зарабатывать от сидения!:) Всегда жилье строилось вокруг предприятий! У на с в городе все градообразующие были в центре. Вертолетный, Ростсельмаш, Электроаппарат, Прибор, Горизонт и т д а теперь почти все в руинах или бизнесцентрах или человейниках.

Цитата:

Сообщение от Skipper-Влад (Сообщение 623947)

Сейчас в Ильюшина уже вошли Воронежский ВАСО

Из нашего посёлка сейчас парень там работает на разборке, в ильюшинских цехах.
Цеха разбирают, станки грузят и вывозят в Воронеж.
Говорит, идиотизм царит полнейший.
Эффективные менеджеры рулят.
По-сути, производство уничтожается.

Станки уникальные, некоторые довоенные ещё.
И работяги-деды на них работали уникальные.
А кто из них в Воронеж поедет? Никто.

Ещё, говорит, один Ил-86 там в ангаре стоит с 2006 года, полностью комплектный.
Скорее всего, на распил пойдёт.

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 624027)

Говорит, идиотизм царит полнейший.
Эффективные менеджеры рулят.

"в яблочко" - с этими Чемезовыми, Колесовыми и прочими "эффективными менеджерами" точно конец авиации...
К нам тож приставили супер управленца Родомакину, скажем так последнее место ее бурной деятельности теперь закрыто на всегда...

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 624029)

Как так? Там же говорят автоматика и все дела...

Цитата:

Сообщение от Андрей1974 (Сообщение 624030)

Как так? Там же говорят автоматика и все дела...

Так полностью в автомате никто не сажает практически.
И на посадке вся автоматика выполняет лишь функции подсказок, контроля тяги двигателей и триммирования стабилизатора.

А сажает пилот ручками и ножками.)))

Вот тут хорошо видно, как заходят на ручке:

Так что у того бритиша в ролике выше жопомер отлично сработал.
Хорошо его поддуло у самой земли, тут только уходить на второй...

PS. А в этом ролике хорошо слышно подсказку "Retard!", т.е. напоминалка о переводе двигателей на режим "Малый газ"...

Два новых Су-57 в Новосибирске
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDU1NTY=.jpg

Цитата:

Новосибирские споттеры запечатлели совершившие 3 февраля 2022 года промежуточную посадку в аэропорту Новосибирска Толмачёво при перегоне к местам базирования в европейскую часть России два новых истребителя пятого поколения Су-57. Судя по данным фотографиям, два построенных в 2021 году на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ, филиале ПАО «Компания «Сухой» в составе ОАК) новых истребителя Су-57 имеют красные бортовые номера «02» и «52».

https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDU1NTY=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDU1NTY=.jpg

Boeing 797 NMA станет флагманом компании.

Цитата:

Airbus A321XLR может перевозить 206 пассажиров на расстояние 8 700 км.
Boeing 797 - до 228 пассажиров на дальность 9 260 км.
МС-21 - до 211 пассажиров на дальность 6000 км.

Похоже, у нас опять прорыв... Или, как его там... Рывок... :smile:

More, ну у нас все-таки базовая версия, которую с их базовыми и надо сравнивать, хоорошо бы еще с 320ceo/737ng могли бы на равных фактически конкурировать, вряд ли с neo/max получится в итоге. А так в -400-модификацию вогнать топлива вместо паксов и может получится приблизиться.

ЗЫ. Прорыв (С) - наше все!

Юр, про "набить керосина вместо паксов" это понятно. Но.

Боинг в свой 797 изначально закладывает эту концепцию.
И он, с такими параметрами, станет у них именно базовым.

А321LR с дальностью на 7400, уже летает. И вместе с увеличением налёта увеличивает портфель заказов.

А в нашем случае, нет ни самолёта на маршрутах (пока), ни заложенной базовой концепции Extra Long Range, которая теперь станет основной в мире на десятилетия вперёд.

Нет, по России, конечно, МС может вытеснить конкурентов, тем более, если за него государство компаниям станет приплачивать субсидии из карманов налогоплательщиков, как это происходит сейчас с Суперджетом.

Но о том, чтобы конкурировать на равных с А и Б, о чём нам восторженно бухтели наши СМИ, боюсь что придётся забыть при таком раскладе.

Хотя, при таких темпах производства и российские компании новыми машинами обеспечить, это занятие на ближайшие десятилетия.

Какая там нафиг продажа на сторону и "конкуренция"....

Как интересно...

Цитата:

20 января на площадке Воронежского авиационного завода прошло Совещание о развитии гражданского самолётостроения, в ходе которого было озвучено, что утверждена программа государственного заказа на воздушные суда отечественного производства до 2030 года.

Программа государственного заказа на воздушные суда отечественного производства до 2030 года предусматривает поставку 583 современных самолётов, в том числе для региональных перевозок. На их строительство в трёхлетнем бюджете заложено свыше 45,5 млрд рублей.

Возьмите калькулятор.
Получается 32 самолёта в год.

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 624202)

Получается 32 самолёта в год.

бред

Влад, это ВСЕХ гражданских самолётов. От "кукурузника" до МС-21.

32 в год это среднее.

На самом деле, если уже сейчас клепается по 10-15 ССЖ и десяток Л-410 на Урале в год, то с учётом наращивания мощностей, цифра вполне реальная.

И, по-сути, абсолютно мизерная, чтобы кричать о каких-то "прорывах" и куда-то там выходах на какую-то там конкуренцию...

А потребности-то начинают снова расти...

11 авиакомпаний России, которые оставили кризис позади

А с учётом новой, безхабовой концепции, потребность в новых бортах будет ещё выше.
Особенно в России, с потенциально огромной внутренней сетью.

Так что увы, в обозримом будущем и нам без А и Б не справиться, и наших самолётов самим-то ещё долго будет не хватать.
Какая уж тут полномасштабная "конкуренция" и выход "в мир"...

Единственная реальная конкуренция, которая грозит МС-21 в будущем, это конкуренция с китайским 929 за заказы в российских компаниях второго эшелона.

рекорд по ночным прыжкам https://vk.com/video-148425624_456239716

Самолёт МС-21-300 получил сертификат типа
https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZpY...Q9MTQ1NjMz.jpg

Цитата:

В рамках IX Национальной выставки и форума инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2022 Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиации) вручило генеральному директору Объединенной авиастроительной корпорации Юрию Слюсарю сертификат типа на самолёт МС-21-300 и сертификат разработчика авиационной техники.

Сертификат типа подтверждает соответствие самолёта МС-21-300 требованиям, предъявляемым к гражданской авиационной технике. Сертификат разработчика удостоверяет, что корпорация «Иркут» соответствует требованиям Федеральных авиационных правил ФАП-21, предъявляемым к организациям — разработчикам гражданской авиационной техники, применительно к самолёту МС-21.

В 2021 году корпорация «Иркут» успешно прошла проверку со стороны Росавиации на соответствие требованиям, в ходе которой представителям Росавиации, Авиарегистра России и специализированных сертификационных центров были продемонстрированы все необходимые документы, доказывающие соответствие предприятия требованиям к порядку организации процесса разработки, изготовления и испытаний опытных экземпляров МС-21.

«Это большой совместный труд инженеров, конструкторов, специалистов, профильных институтов, сертификационных центров, авиационных властей. Огромное спасибо за неравнодушное, государственное и доброе отношение к проекту МС-21, — сказал на церемонии генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. -Программа МС-21 реализуется на основе комплексного использования цифровых технологий на всех этапах жизненного цикла лайнера. Вся документация по самолету изначально разрабатывается в единой цифровой среде. Четкое соответствие всем требованиям, предъявляемым российскими нормами к процессам создания авиатехники, обеспечивает необходимый уровень качества и безопасности наших самолетов».

Под кодом региона. В Омск на базирование прибыл первый суперджет RedWIngs с роскошным салоном

Ну, насчёт "роскошного" это они перегнули, конечно.
Просто нормальный. Не паровозный... :smile:

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 624221)

А с учётом новой, безхабовой концепции, потребность в новых бортах будет ещё выше.
Особенно в России, с потенциально огромной внутренней сетью.

Собственно, вот подтверждение нашего потенциала, который только начал раскрываться.

Пока остальной мир падает Российская авиация показывает феноменальный рост

Задел хороший.
Остаётся только надеяться, что "эффективные менеджеры" от авиации РФ сумеют не просрать такую фартовую ситуацию.
Сейчас как раз тот момент, когда нужно вкладываться в развитие, а не бить себя пяткой в геройскую грудь, и не пускать слюни от прибылей.
А это им сложно...

На 4:43 проносится Дастер аэродромной службы...)))
На 10:05 до пары к трактору появляется ещё один Дастер, скорее всего из обслуживания...))

Короче, Пулково набито Дастерами... )))

PS. Видос по безопасности просто мегазачёт!..

Юр, Маслов, ты знал?.. :smile:

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 624570)

Юр, Маслов, ты знал?..

что именно ?

что в Питере дастеры есть ? Откуда знать - не был там ни разу в Пулково вообще, в Шереметьево видел, когда приходилось аэрофлотом летать

на их neo летал пару раз (до ковида), сейчас в Москву из Ташкента только ширики летают в нормальном варианте (помимо express-лоукост-варианта, а я им не пользовался). даже, когда полупустые из Москвы летят назад. Видать в одну сторону все окупается. Отсюда нормальный билет с багажом стоит 80$ (без него -2-3$), а оттуда к нам уже 380$.

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 624570)

PS. Видос по безопасности просто мегазачёт!..

или про это ? да, видел уже многократно (завтра снова посмотрю :)), прикольный ролик, только финальная часть когда отъезд из салона наружу снимают (с 16-50) - почему не могли нормальный реальный самолет нарисовать, свой дримлайнер, а то явно какая-то моделька...

Какой интересный экземпляр попался сегодня в Ташкенте:
(серо, пасмурно да еще и через грязный иллюминатор, простите)

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...chmentid=92942

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...chmentid=92941

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...chmentid=92940

Цитата:

Сообщение от maslovyu (Сообщение 624574)

или про это ? да, видел уже многократно (завтра снова посмотрю :)), прикольный ролик,

Да, ролик фееричный, мне кажется, даже всяких Катаров и Эмирэйтс за пояс заткнули.))

Цитата:

Сообщение от maslovyu (Сообщение 624625)

Какой интересный экземпляр попался сегодня в Ташкенте:

Свежий борт, 1991 года выпуска.
Он к ним зашёл ещё под Аэрофлотом, в Узбекское УГА.
1996-97 год был в лизинге у пакистанцев, потом до 2011 опять у узбеков летал.

Похоже, что он даже не разукомплектован, просто на хранении стоит.

Вставлю сюда, ибо связано с аэропланами :prankster2:

А ведь вся эта хрень течёт в Клязьму, а из неё в КИМ (на котором находятся водохранилища с водозабором питьевой воды для Москвы).

Ту-134 совершит два последних рейса с пассажирами

19 февраля состоятся два последних рейса, на которых обычные люди смогут полетать на самолёте Ту-134. С регулярных рейсов большинство машин этого типа в России вывели ещё к началу 2010-х годов, однако «свистки» оставались, например, у авиакомпании «Космос», дочерней структуры РКК «Энергия» – и их можно было зафрахтовать для собственных нужд. Однако в феврале этого года два оставшихся борта с регистрацией RA-65994 и RA-65995 (оба 1984 года) будут выведены из эксплуатации, и всё: оставшиеся несколько десятков машин – это преимущественно военные модификации типа Ту-134УБЛ и Ту-134Ш (тренажёры для пилотов и штурманов бомбардировщиков), самолёты в ведении военных и силовых структур (ВМФ, МВД), а также несколько летающих лабораторий.
Да и в мире остался всего один летающий гражданский Ту-134: раз в несколько месяцев борт YK-AYB расчехляет сирийская авиакомпания Syrian Air, однако в расписании рейсов на нём нет. Два северокорейских борта стоят на хранении, давно никто не видел и Ту-134 из Судана.

Два последних рейса 19 февраля на RA-65995 вылетят из аэропорта Внуково и, сделав получасовой круг над Домодедовом и Жуковским, снова приземлятся в аэропорту Внуково. Планируется знакомство с самолетом на земле – экскурсия по терминалу «Космос» (Внуково-3), экскурсия по самолету и вокруг него, а также фотосессия.

Каждый рейс рассчитан максимум на 26 пассажиров, поэтому стоимость аттракциона довольно высока по сравнению с обычным полётом на обычном самолёте: 25 тысяч рублей за эконом-класс и 30 тысяч за бизнес. Однако большинство билетов уже раскуплено.