1. заправку сменить!
2. сажевый вырезать.
3. прошить ЭБУ без егр и сажевика.

Зачем 2 и 3 пункты на 41 тык пробега?
Просто достаточно 100-200 км по трассе прогнать с хорошими оборотами и все вылетит.

есть прецеденты.

забыл добавить, сажевик забрать и сдать

У себя до победного буду со всей экологией ездить.

Это конечно слишком кардинально, вырезать прошивать:lol2:. Я тоже не сторонник изменять конструкцию

Всем привет. Зарегистрировался, ибо нужна помощь, и посоветовали написать на форуме. Имеет рено дастер, дизель, 2016 г.в., пробег 52к км. Приобретался новым в салоне, заправлялся всегда на одной и той же заправке, с салона установлена сигнализация с автозапуском и турботаймером. до декабря текущего года проблем не было. Сейчас, т.е. с наступлением холодов, следующее. При включении зажигания в первое положение поворачиваю ключ, лампочки все загораются, гаснут, всё штатно, при довороте ключа на само задигание он не поворачивается, т.е. поворот ключа заблокирован. Выключаю зажигание, повторно включаю в первое положение, лампочки загораются, гаснут, и машину уже можно завести, т.е. ключ на зажигание во второе положение поворачивается. На тёплую машина штатно заводится, заводится со второго раза поворота ключа исключительно после ночи и после работы, когда остыла полностью. С автозапуска проблем нет с заводом, но я не в курсе всех процессов при этом в машине. Единственное заметил, что при первой попытке завести все лампочки на приборке загораются и гаснут одновременно, при второй попытке лампочка накаливания свечей зажигая (это типа спиралька) почти сразу гаснет. Имею мнение, что не прогреваются до конца свечи. Вопрос - почему? это этого, повторюсь, проблем с машиной никаких не было. Я не знаю, что делать. Ехать к электрику-диагносту, или может ещё что? я теряюсь в догадках. Может кто с такой проблемой сталкивался и может помочь советом? Буду признателен. Спасибо заранее.

Ехайте на диагностику, как тут определишь. Сам мучаюсь с пилой, месяц назад началось. Клемму скинешь, проедешь километров 300-400 опять загорается. Пока не скинешь клемму. Ребят скажите, а пузырьки воздуха должны идти вместе с топливом в шланге?

пузырьки имеются

Вложение 92616Мне кажется это началось после замены топливного фильтра. Китайский обд пишет, низкое давление в топливной системе

А другим ключом из комплекта попробовать?

Надо попробовать, как раз это и не пришло в голову))))

АБС при этом не загорается?

---------- Сообщение добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:41 ----------

похоже на проблему с лечинкой замка.Может попробовать смазать?:drinks:

АБС нет не загорается. Заказал на али (нормальный )одб сканер придёт протестирую. Просто я за городом, тут нормальных автосервисов нету.

не забудь потом отписаться по результату.

Всем привет. Прошёл почти месяц как заказал эту хрень.Даже ошибку не скидывал, хотел опробовать. Сегодня привезли посылку, хотя была экспресс доставка. База до 2017г,Дастер есть до 2016г.Подсоеденить так и не смог, часа три возился. Скорей всего брак попался. Придётся ехать в Москву в сервис.

Пузырьки воздуха- значит имеется подсос этого самого воздуха в топливную магистраль. Это в любом случае плохо. Найти и ликвидировать.

Сегодня получилось запустить сканер, на 8 винде не хотел работать. Просканировал, нашёл ошибку, скинул всё равно пила горит.00187 это ошибка или нет?

Ещё раз просканировал

Всем привет! Стал счастливым обладателем нового дизельного дастера. Для пополнения статистики: пробег 150 км - звук на 5-6 передаче так же присутствует при оборотах 1800-2000. Далее пропадает. При более плавном упражнении с педалью газа звука нет. Пока идет обкатка больше 2000-2500 мотор не кручу. Если есть у кого то информация по данной теме (как боролись) буду признателен!

Наконец то устранил течь масла из патрубка:yahoo: , долго было просто запотевание, а в последнее время прям масло кидать начало. Когда разобрал соединение старый сальник был местами даже порван.
Вложение 94040 Вложение 94041