Представители перечислены:
- у АДАКТ на сайте
- у RSW в теме Таёжника http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=2677

Вот для этого и надо покататься. Выползет-сток-гарантия.
Бесплатные обновления чего? Мотор тот же, топливо тоже. А если завод обновит,то что мешает потом также обновить? А с чего вы решили, что чиповщик с громким именем вам будет пожизненно все обновления завода бесплатно отрабатывать?


Покатаюсь, проверю и если все пучком, то поделюсь контактом.

Ну, это Вам решать, меня такой вариант не устраивает.


АДАКТ гарантирует пожизненные обновления и не только в следствии заводских обновлений, но и свои доработки, а прошивки, как и любая другая программа дорабатывается постоянно на основе опыта использования.

Вот это совсем не понял. Рено обновляет прошивку. У Вас обновления от некого "КРД". Ваши действия?
Вы откатитесь на новую стоковую прошивку?
Или будете просить некого "КРД", а точнее Вы даже не знаете кого, обновить Вам прошивку на основе новой заводской, причем бесплатно?
RSW и АДАКТ Вам этого делать не будут, т.к. у Вас не их прошивка.

А вот в случае с АДАКТом (у RSW, думаю, также), буквально недавно вышло обновление дизельной прошивки и я поеду еще раз к их представителю и обновлюсь бесплатно.

YuriyVZ , вы правы, мне поставили прошивку не от SVV, а от АДАКТ, какой версии не знаю.
В нашем мире все строится на отношениях и выгоде. Какие отношения, так и поступит "КРД", какая выгода ,так и поступит АДАКТ/RSW/Apple. ;)
В любом случае, машинка радуется новой программе. Ну и я конечно.

Сертификат выдали?


Естественно бесплатность обновления заложена в стоимость прошивки.

Но в общем, главный совет Вам был узнать какую же прошивку Вам загрузили.

"Главное, чтобы костюмчик сидел!" ;)
А сертификат... сертификат это что? охранная грамота?
Вон, дилеры с договорами обслуживания и гарантии, извиваются как "ужи на сковородке". А что сертификат? Он дает законную гарантию на работу двигателя? Кто дает этот сертификат? Сам производитель, не на Курляндской же. Т.е. он сказал, что мощность увеличилась,распечатали сертификат, вы почувствовали и поверили, всё. А "КРД"..., да я без сертификата могу неприятности устроить. Как и вы вероятно.

Это гарантия того, что загрузили именно то, что сказали.
А главное, что мои деньги пойдут разработчику прошивку, а не только тому кто загрузил прошивку в машину!

Ну не сделать прошивку для автомобиля "на коленке"!
Прошивку купить можете и вы и я, только оборудования у меня для установки нет.
http://www.auto-bk.ru/forum/topic/52012/
http://adact2.ru/shop/versiya/?id=1608
Да и оборудование найти можно, если захочешь. Для того чтобы стать дилером АДАКТа автомобильный техникум заканчивать не нужно.
А какие у него отношения с автором меня не интересует.
Мне все равно куда ушли мои деньги, главное сколько ушло. ;)
А платить вдвойне только за то, что деньги дошли до автора?.. Так автор уже получил деньги при продаже прошивки.

Видимо, в этом разница! Я готов (хочу) за это платить!

Только в том случае, если прошивка у него была куплена, а не украдена с другой машины.

Резюмирую наш диспут констатацией факта, что прошивка работает. Именно это стало для меня приятной ожиданностью.

После прошивки от RSVV авто едет заметно резвее, что нельзя не почувствовать. Расход тот же, что и на стоковой. Остался доволен. С уважением.

Господа-товарищи,
а есть ли среди нас такой, который попробовал-протестировал обе доступные прошивки для dci - ADACT и RSW, и есть ли в Питере заливщик от Кстовчанина? Я очень надеялся, что все-таки появится прошивка от SVV (до Дастера пользовал его продукты с удовольствием), но он сказал, что дизель - вне сферы его интересов. Меня смущает то, что Виталий сначала использовал и отзывался о работе RSW, как о добротной и адекватной программе, а теперь заливает прогу Алексея Кстовчанина. В ADACT не нравиться (на графике и в отзывах) явный провал в моменте на 2000 оборотов, а мне и нужен как раз более всего диапазон 1900-2400.

На соседнем форуме человек пробовал обе, сказал, что для города РСВ получше будет. Хотя у Адакта 2-я версия после этого вышла, может она и лучше будет. Но ИМХО, ловить какие то единицы процента в улучшениях не имеет смысла, тут определяющий фактор цена - у кого дешевле, там и делай.
PS: провал в адактовском графике, насколько я понимаю, вызван неточностью измерений.

В догонку и на закрытую тему сравнения...
Алексей-Таежник, Валерий-waleko, я готов попробовать и первое и второе и третье, только без обид на откат. А как еще можно выбрать, что на дело и душу ляжет?

Я же вам в личку написал, что прошивки на дизеля я не заливал на дастеры. Не Кстовчанина, не RSW. У меня есть прошивки немцев но их я тоже не пользовал и особым желанием не горю пока. Нельзя обьять не обьятное. А бензиновые прошивки у Алексея RSW достойные о чем писал ранее.

...провал в адактовском графике, насколько я понимаю, вызван неточностью измерений. <или моментом включения передачи при начале записи теста>...
Я это читал, но во всех отзывах ненавязчиво отмечается этот провальчик. Причем это, по-моему, как раз с последней редакцией. Мне и сейчас с Дастером нормально и в городе и за его пределами. Но требуются на трассе стабильные, без рыков и требований переключиться вниз 80-90 км/час на шестой передаче с одной тонной на хвосте. А если обгон - то это уж дело техники. И желательны доступные последующие обновления.

---------- Сообщение добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:10 ----------

Отписался в ЛС

Тут как раз вся, это, как его, чтоб на педальку, и мечта.
А она, видимо, не исполнима.
Потому и желание - вернуть движку его лошади. И плевать на все ЕВРО. А остальное, по-любому, опыт водителя.
Кстати, Алексей (Таежник) обещал решить эту тему. :thank_you2:
А провалы есть на любом дизеле, даже на танке.
Дайте Дастеру 115 лошадей и ... шумахеры научаться трогаться с 2000 оборотов.

Да и я предполагал, что найдется этот способ, вернуть если не 115, то исходные 110 лошадей - потенциал-то есть, это ж не "копейке" растачивать цилиндры и менять поршни...
А вот с дизелем я сталкивался не плотно, пользуя на работе TRANSIT. Там не было никаких провалов, и выпрыгивал он из под меня, как должен выпрыгивать DUSTER.

Дастер от 2000 оборотов выстреливает нормально, ему потом тяги не хватает.
Это как в примере с Логанами фазы 1 и 2, и тем более новым, где одинаковый движок заглушили до детского сада.

Это вообще не реально никакой чиповкой сделать. Без прицепа он нормально на 6-й с 80-ти и в стоке идет, после чипа кардинальных измененний не увидел. Хотя прицеп не возил, но представляю что такое тонна сзади, тут вообще 6-я противопоказана.